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變頻器在自動扶梯上的應(yīng)用

自動扶梯是商場﹑車站﹑機場普遍使用的一種載人提升設(shè)備。青島飛拉利家具廣場有兩臺自動上下扶梯,使用 11kW(四極)交流電機傳動,經(jīng)減速箱減速后拖動自動扶梯運轉(zhuǎn)。
  兩臺扶梯一臺作為上行,另一臺作為下行,運行一段時間后就人為地進行交換,即上行的交換為下行,下行的交換為上行運轉(zhuǎn)。在運行過程中,顧客的流量在不同時段有較大的差別,有時乘自動扶梯可能一個人也沒有,由于顧客到來具有隨機性,也不可能在無人乘坐時將自動扶梯停止運轉(zhuǎn),未進行調(diào)速控制的自動扶梯只能以額定速度空轉(zhuǎn),這樣運行很不經(jīng)濟,浪費大量的電能,而且,鏈條、皮帶磨損大、維修周期短,給正常使用帶來了不少麻煩。因此對自動扶梯進行變頻調(diào)速改造,在無人乘坐時降低速度運轉(zhuǎn),有人乘坐時再平穩(wěn)地加速到額定速度運轉(zhuǎn)。這樣,可減低鏈條、皮帶的磨損;轉(zhuǎn)速降低后,電機的輸出功率大幅度減少,帶來了一定的節(jié)能效果。無人乘坐的時間越長,節(jié)能的效果越顯著。
  一﹑改造方案
  用兩臺森蘭 SB80C-11T4 矢量型變頻器控制自動扶梯的電機,載客運行時變頻器設(shè)置為外端子控制,速度控制設(shè)置為多段方式,即設(shè)置正常運行頻率(50Hz)﹑減速運行頻率(15Hz)。檢修(爬行)時,運行頻率較低,大約在 25Hz 左右。
  1﹑傳感器
  傳感器為紅外線傳感器,安裝在自動扶梯的入口處離地面 2.5m 高的位置上,聚焦鏡頭對準來客的方向上,并略向下傾斜。由于上﹑下扶梯的運行方式要定時交換,因此,每一臺自動扶梯的入口﹑出口都要安裝紅外傳感器。將這兩個傳感器的輸出接到變頻器內(nèi)定時器的輸入端上。自動扶梯運行時,斷開出口傳感器的信號。
  2﹑無人乘坐時電梯的減速運行
  假定,傳感器監(jiān)測到有人走向扶梯,一般傳感器的監(jiān)測距離為 6m,地面距離大約為4.2m,人走過這段距離約需要 t0=5s 左右,這段時間內(nèi),變頻器從 15Hz 運轉(zhuǎn)加速到 50Hz,為安全考慮,必須在人踏上扶梯之前應(yīng)完成加速,加速時間為 2s。人踏上到走下扶梯的時間為 t1。如果在(t0+t1)時段內(nèi)無人到來,經(jīng)過 t2=5s 延時后,變頻器降速到 15Hz 運行。希望森蘭 SB80 系列變頻器是一款矢量控制型高性能變頻器,非常適合類似于電梯類的恒轉(zhuǎn)矩位能負載,另外,無需用 PLC 而利用變頻器內(nèi)置的計時單元,設(shè)置計時單元的計時時間為(t0+t1+t2),有人走進入口時,傳感器信號送到計時器,計時器開始計時,在(t0+t1+t2)秒內(nèi),無人走進入口時,經(jīng)過(t0+t1+t2)秒扶梯自動轉(zhuǎn)換到低速運行;如在(t0+t1+t2)秒內(nèi)有人走進入口,傳感器輸入的信號對計時器復位并重新開始計時,扶梯就一直以正常速度運行。
  3﹑再生能量的處理
  自動扶梯在做下行運行時,電機會進入再生發(fā)電狀態(tài),載客量越多,產(chǎn)生的再生能量越大。如果不對再生能量進行處理,將導致變頻器頻繁“過壓”停機,有可能對乘客造成傷害??紤]到兩臺扶梯的變頻安裝在同一個控制室內(nèi),并且上行運行的扶梯永遠是電動做功。于是將兩臺變頻器的直流母線經(jīng)交流接觸器連接起來構(gòu)成直流母線式,下行扶梯產(chǎn)生的再生能量送到直流母線上全部被上行扶梯利用,沒有能量浪費。但考慮到有時可能以一臺扶梯單獨做下行運行,這時就采用能耗制動的方式處理再生能量。SB80 變頻器有內(nèi)置制動單元,只需在 DC﹑DB 端子上接入 15? 、7kW 制動電阻即可。
  4﹑電磁抱閘
  當某種原因發(fā)生緊急停車時,不必考慮重新起動為帶載起動(即人站在扶梯上起動),為安全起見,扶梯在靜止時必須有制動裝置,在運轉(zhuǎn)時又不起制動作用。
  二、改造后的功能
  1﹑保持原有電梯的“長期運行”模式和增加的“自動載客運行”模式并存,用戶可隨時選擇采用其中一種模式運行,當選擇原有電梯“長期運行”模式時,變頻器控制線路完全撤出。這樣可使用戶需要選擇原有模式或變頻器控制線路需要維護時,都可方便切換,保證了電梯正常運行。
  2﹑ 線路改造后,保證在任何工作模式下都能符合國家 GB—16899 關(guān)于扶手電梯安全標
  準的要求。
  3﹑“自動載客運行”模式運行時,起動、停止或速度轉(zhuǎn)換平穩(wěn)順暢,無跳動感覺,舒
  適感較好。
  4﹑延長設(shè)備的使用壽命,減少材料的自損耗。如:電機壽命、鏈條的損耗、皮帶磨損等。
  5﹑無乘客時,電梯低速運行,當有乘客到達入口時,電梯自動轉(zhuǎn)入全速運行。乘客離
  開電梯后若再無乘客,經(jīng)延時后電梯自動轉(zhuǎn)回到低速運行。
  三、控制原理框圖
  
  

  注:UP、DN 選用歐姆龍光電傳感器

  圖 1 示出了自動扶梯基本的功能連線,將自動扶梯上、下兩端的光敏接收信號并聯(lián)接到
  SB80 主控板的 X5 端子(將 E1-04 設(shè)置為 00,取消內(nèi)部軟連接),再利用定時器 1 的下降沿延時功能(通過 CL-17 設(shè)置),將接收到的光敏信號下降沿延時,延時時間為(t0+t1+t2),定時器的輸出可以在內(nèi)部選擇為多段頻率選擇(設(shè)置 CL-19 為 01~04,具體參考 E2 和 F7 菜單相關(guān)部分)。
  通過將 X2 端子接為有效狀態(tài),實現(xiàn)低速運行。X3 端子有效時,可以使扶梯運行于檢修
  頻率,一般為額定運行速度的 50%。X8 為急停按鈕,應(yīng)對于故障狀態(tài)或一些突發(fā)事件的停機控制。
  變頻器的起停及方向控制,采用兩線式運轉(zhuǎn)模式 2(E2-14),可作并聯(lián),請參見 SB80 用
  戶手冊。
  變頻器的故障輸出可以用于報警等指示,采用變頻器的運行中信號輸出作抱閘信號,這
  兩者都是通過繼電器輸出,觸點常開或常閉形式可根據(jù)實際需要進行更改。
  四、功能碼設(shè)置

  五、節(jié)能與優(yōu)點
  1﹑節(jié)電
  設(shè)備安裝調(diào)試一次開車成功,運行平穩(wěn)、節(jié)能效果明顯。改造前工頻運行時每部扶梯每
  天耗電高達 80 度左右,變頻改造后由原來的全速運行變?yōu)橛腥藭r全速運行,運行頻率 50Hz,無人時低速爬行,運行頻率 15Hz,其每天用電 28 度左右度,大大降低了能耗,其節(jié)電率為65%。
  2﹑投資回報期
  自動扶梯的運轉(zhuǎn)時間長,空載率高,變頻調(diào)速改造后,節(jié)電非常顯著,而商業(yè)用電的電
  價又比較高,因此投資回報期短,本項目可在 8 個月內(nèi)收回投資。

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本文標簽:變頻器在自動扶梯上的應(yīng)用
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