然而主機(jī)廠近年來碰到了電子液壓供應(yīng)商供貨周期的制約，資源的緊張已經(jīng)讓主機(jī)廠家不得不把更多的精力放到了解決“交貨期”的問題上，不得不修改自己的發(fā)展計(jì)劃，放慢我們的發(fā)展步伐。
世界知名的供貨商滿足不了中國(guó)主機(jī)廠家的需求，一而再再而三的延長(zhǎng)交貨期。引起了國(guó)家相關(guān)部門、企業(yè)家的思考：
僅僅是貨源緊張，還是變相制裁？
已經(jīng)沒有再討論價(jià)格的余地，主機(jī)如何在價(jià)格上與世界名牌企業(yè)平等競(jìng)爭(zhēng)？
貨源都解決不了，還談什麼自主創(chuàng)新？
中國(guó)的基礎(chǔ)件行業(yè)為什麼如此不爭(zhēng)氣？
作為中國(guó)的電子和液壓廠家，我們來了！我們看到了主機(jī)廠的困難，也知道了我們肩上的責(zé)任。
我們真誠(chéng)的希望能夠成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)合格的、有能力的電子液壓供應(yīng)商。為中國(guó)的工程機(jī)械提供中國(guó)芯和中國(guó)魂。
1、工程機(jī)械的發(fā)展需要可靠的有資質(zhì)的液壓元件
l20年來我們生產(chǎn)制造了幾乎所有世界名牌柱塞泵、馬達(dá)的備品備件，如力士樂、川崎、萱場(chǎng)、林德、伊頓威格士、帕克、薩沃公司的產(chǎn)品。
我們掌握了生產(chǎn)軸向柱塞元件的關(guān)鍵工藝技術(shù)，如鑄造、雙金屬燒結(jié)、球面配有盤的磨削、缸體空心的加工、滑靴鎖球等。
我們已經(jīng)在全國(guó)主要城市建立了29個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)、在新加坡、香港、美國(guó)、中東和日本建立了銷售網(wǎng)，為主機(jī)打入國(guó)際市場(chǎng)，方便地在使用地得到備品、備件創(chuàng)造了基礎(chǔ)。
我們與國(guó)內(nèi)的知名院校、研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者合作，有能力按主機(jī)的要求開發(fā)設(shè)計(jì)新型的柱塞元件，改變主機(jī)廠使用千篇一律的元件和系統(tǒng)，真正意義上的使主機(jī)實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)、能有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
2009年起將推出7大系列產(chǎn)品：
1）A系列高壓斜盤軸向柱塞開式定量泵和變量泵
2）B系列中壓斜盤軸向柱塞開式定量泵和變量泵
3）C系列高壓斜盤軸向柱塞雙泵
4）D系列斜軸軸向柱塞開式變量雙泵
5）E系列高壓斜盤軸向柱塞閉式變量泵
6）J系列斜軸式柱塞定量和變量馬達(dá)
7）K系列斜盤軸向柱塞定量和變量馬達(dá)
我們已經(jīng)具備年產(chǎn)數(shù)萬(wàn)臺(tái)泵、馬達(dá)的能力；可以成為OEM的供應(yīng)商。 2、工程機(jī)械需要向智能、高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)離不開先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，10余年的工程機(jī)械電子系統(tǒng)的開發(fā)、制造使我們產(chǎn)生了很多新的理念、新的手段、新的算法和新的軟件。 1)動(dòng)力控制
如何讓柴油機(jī)“負(fù)荷傳感”控制這是節(jié)能的關(guān)鍵，我們的理念是改變“給多少用多少”的傳統(tǒng)模式，使用“用多少給多少”的控制模式，使柴油機(jī)盡可能的出于低油耗狀態(tài)。
2)運(yùn)動(dòng)控制
目前大部分的行走機(jī)械電子控制主要是類似于PLC邏輯控制功能。運(yùn)動(dòng)控制是指執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過程的控制，它包含機(jī)構(gòu)的速度、位置、加速度，特別是制動(dòng)和減速度的控制。它將使工程機(jī)械的職能化進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。如卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的沖擊振動(dòng)、二次下滑；旋挖鉆的壓下；混凝土泵的減震和沖擊控制；變速箱的控制、輪式機(jī)械的防滑控制，爬坡能力的提高、挖掘機(jī)的挖掘增力控制、工程機(jī)械行走的自動(dòng)換擋控制、履帶機(jī)械的最優(yōu)行駛軌跡控制、正面吊的同步控制、混凝土輸送車的轉(zhuǎn)向重心控制、行走機(jī)械的主動(dòng)減震控制等。合理的使用壓力傳感器、恰當(dāng)?shù)目刂扑惴ê筒呗?，可以?shí)現(xiàn)工程機(jī)械中機(jī)構(gòu)的力、壓力及其與之相關(guān)的運(yùn)動(dòng)控制。使之進(jìn)入速度環(huán)、位置環(huán)和加速度環(huán)的三環(huán)控制至關(guān)重要。我們已為主機(jī)廠做好了技術(shù)準(zhǔn)備。
3)解耦控制
工程機(jī)械的運(yùn)動(dòng)解耦控制，如大型平板車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，裝載機(jī)等鏟斗提升時(shí)的自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)、混凝土泵車的臂架最佳展開系統(tǒng)等對(duì)實(shí)現(xiàn)機(jī)器的智能化越來越重要，我們已經(jīng)有了成功的案例和經(jīng)驗(yàn)。
4)遠(yuǎn)程控制
實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程控制受到信號(hào)實(shí)時(shí)性和安全性的制約，目前還是我們的夢(mèng)想。但隨著無線通訊技術(shù)的發(fā)展（他們已開展MachinetoMachine的研究），這一天一定會(huì)到來。
5)機(jī)群控制
目前通過GPS定位、無線遙控系統(tǒng)和CAN總線系統(tǒng)相結(jié)合的集群控制已全面地進(jìn)入實(shí)用階段，“網(wǎng)絡(luò)版”的機(jī)械時(shí)代已經(jīng)到來。
6)信息控制
實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)對(duì)話是行走機(jī)械電子化的重要部分。通過信息控制就是以此為目的，它將提供：
◆故障信息（歷史紀(jì)錄的和當(dāng)前的）；
◆機(jī)器運(yùn)行的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和主要參數(shù)；
◆在線機(jī)器配置變更和參數(shù)優(yōu)化；
◆完成學(xué)習(xí)功能，使復(fù)雜的解耦運(yùn)算瞬間得以實(shí)現(xiàn)；
◆完成相關(guān)數(shù)據(jù)文件的存儲(chǔ)和拷貝功能，使批量生產(chǎn)電子系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化簡(jiǎn)單易行。
我公司開發(fā)的多種顯示器和操作系統(tǒng)的人機(jī)工程化設(shè)計(jì)可輕松完成信息控制。
7)開放式系統(tǒng)
開放式系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)控制的重要趨勢(shì)，它具有更加安全、更加經(jīng)濟(jì)、更好地實(shí)現(xiàn)硬件供應(yīng)商、軟件開發(fā)商和主機(jī)制造商合理的分工、有機(jī)的配合。不僅有更好的經(jīng)濟(jì)性而且系統(tǒng)開發(fā)更加快捷、更有效地保護(hù)使用者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
8)總線技術(shù)
上海派芬自動(dòng)化有限公司已成為CAN總線國(guó)際機(jī)構(gòu)CiA的第500個(gè)正式成員。CAN總線可以讓我們?cè)诂F(xiàn)有的硬件基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更多的控制功能，特別是壓力控制功能；CAN總線可以實(shí)現(xiàn)控制的冗余度，使機(jī)器控制的安全等級(jí)提高。
9)安全性措施
機(jī)器使用電子控制，安全十分、十分重要，我們永遠(yuǎn)將其放在首位，措施是：
◆硬件的可靠性；
◆控制模式的安全性；
◆高冗余度的安全性；
◆CMM模式的軟件管理安全性。
我們準(zhǔn)備好了，我們堅(jiān)信裝有中國(guó)芯和中國(guó)魂的有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代中國(guó)工程機(jī)械一定會(huì)紅滿全球！
：鞏經(jīng)理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
|
|
|
|
|
|
|
|