為確保隧道智能化監(jiān)控系統(tǒng)的安全和高可靠性，應(yīng)采用自愈環(huán)網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)形式，自愈環(huán)網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)優(yōu)點突出，如果在環(huán)網(wǎng)的某處發(fā)生斷路，它將自動重新配置網(wǎng)絡(luò)使通訊得以繼續(xù)。
3、設(shè)備控制
根據(jù)隧道內(nèi)外的交通狀況、天氣狀況、車流情況，對隧道內(nèi)各交通控制設(shè)備進行遠程控制，通過中央控制中心傳送到現(xiàn)場的PLC；現(xiàn)場的PLC根據(jù)中央控制中心的操作指令進行各種操作，將操作信息實時返回給中央控制中心。各PLC能在控制中心出現(xiàn)故障的情況下，獨立進行系統(tǒng)控制，由于使用了環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，各PLC之間查相互通信，實時掌握各PLC的運行狀況。設(shè)備控制還包括通信、廣播、消防等設(shè)備的監(jiān)控。
4、狀態(tài)監(jiān)視
在中央控制中心的顯示器上，通過電子地圖，直觀反應(yīng)出隧道內(nèi)的圖像資料，實時顯示出隧道內(nèi)所有交通控制設(shè)備、消防設(shè)備、通風設(shè)備、變配電設(shè)備的工作狀態(tài)和隧道內(nèi)交通狀況的畫面。
5、故障報警
在系統(tǒng)檢測到故障信息后能立即彈出故障窗口，以閃爍的方式在電子地圖上顯示出相應(yīng)的故障信息、故障點和故障時間；同時，自動將該故障信息存入故障信息數(shù)據(jù)庫。
6、文檔生成
對系統(tǒng)內(nèi)各項信息自動進行歸納、分析和整理，生成所需的各種報表，如操作記錄，報警記錄，日報、月報、季報和年報等。
7、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析
對系統(tǒng)內(nèi)測量的模擬信息記錄到模擬量歷史數(shù)據(jù)庫中，同時根據(jù)用戶的需要，將記錄在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)計與分析，以生成實時趨勢圖和歷史趨勢圖。
（二）PLC控制技術(shù)
PLC是實現(xiàn)整個隧道智能化監(jiān)控的最關(guān)鍵設(shè)備之一，一臺或多臺PLC控制器配置一套工業(yè)以太網(wǎng)交換機，交換機配置雙光口雙電口。各個PLC控制器通過位于CPU上的10M／100M以太網(wǎng)接口與交換機電口相聯(lián)。各個交換機之間采用雙環(huán)光纜組成100Mbps速率的光纖冗余環(huán)網(wǎng)。中央控制器室設(shè)備同樣通過以太網(wǎng)交換機接入光纖冗余環(huán)網(wǎng)。利用PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實現(xiàn)分布式采樣，即在被控點附近設(shè)置采樣單元，就近完成被控點的狀態(tài)采樣和控制輸出，完成該采樣單元內(nèi)部各控制信號的聯(lián)鎖，在各采樣單元之間，通過工業(yè)控制以太網(wǎng)絡(luò)進行通訊，實現(xiàn)相互協(xié)調(diào)、相互控制的功能，實現(xiàn)對隧道內(nèi)設(shè)備、交通狀況的監(jiān)控。
（三）視頻檢測功能
對隧道內(nèi)視頻車輛檢測器所采集的視頻信號，進行數(shù)字化處理和數(shù)學模型運算，過濾出事故報警；實現(xiàn)對隧道內(nèi)交通的實時監(jiān)控、事后分析、檢測報警（如擁堵、逆行、棄物及停止等）、交通測量（流量、占有率、平均速度等）。視頻車輛檢測器具有檢測視頻圖像中每一車道和同一行駛方向上所通過的車流量、瞬時速度、車頭時距、道路占有率、車輛長度識別、檢測區(qū)域?qū)挾鹊裙δ堋?/P>
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