在隧道出入口、隧道中間設(shè)全方位可控彩色攝像機(jī)。現(xiàn)場視頻圖像采用多路視頻復(fù)用光端機(jī)和光纜向控制中心傳輸視頻圖像和控制信息，并在控制中心電視墻上實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖像的實(shí)時顯示。在控制中心可以對彩色攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，控制包括對全方位云臺和可變鏡頭等，使控制中心的值班員能實(shí)時監(jiān)視隧道內(nèi)的交通情況，輔助值班員指揮行車。在發(fā)生災(zāi)情時，及時了解現(xiàn)場的災(zāi)害和乘客疏散情況。
（五）緊急電話系統(tǒng)
隧道設(shè)緊急電話，為駕駛員提供一個直接呼救求援的專用通信系統(tǒng)，對火災(zāi)、交通事故，采用熱線方式，直通計(jì)算機(jī)主機(jī)，并進(jìn)行聲光報警，與110、120聯(lián)動。
（六）有線廣播系統(tǒng)
系統(tǒng)可對隧道內(nèi)來往車輛駕駛員播放各種交通信息等；在發(fā)生緊急情況時進(jìn)行緊急情況的通知，同時，當(dāng)收到火災(zāi)報警信號時，能自動進(jìn)入火災(zāi)緊急廣播狀態(tài)，與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。
（七）隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)
通風(fēng)控制子系統(tǒng)主要由風(fēng)機(jī)PLC控制器、隧道內(nèi)區(qū)域控制器、CO/VI檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器等組成。根據(jù)隧道的通風(fēng)方式，分別在隧洞中間、進(jìn)口及通風(fēng)豎井附近設(shè)置CO/VI檢測器及風(fēng)速風(fēng)向檢測器，根據(jù)CO/VI和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測參數(shù)。對洞內(nèi)射流風(fēng)機(jī)采用“PLC風(fēng)機(jī)控制器→PLC區(qū)域控制器→監(jiān)控中心”的三級控制。
公路隧道發(fā)生火災(zāi)時，及時啟動軸流風(fēng)機(jī)，保證隧道內(nèi)的最低風(fēng)速不得低于2.5m/s，使煙霧迅速向同一方向排出，確保車輛有序疏散。
（八）隧道照明控制
照明控制子系統(tǒng)主要由洞內(nèi)外亮度檢測器和區(qū)域控制器完成，根據(jù)檢測到的洞內(nèi)外亮度數(shù)據(jù)、交通量變化以及白天、黑夜等情況，按照預(yù)計(jì)的照明控方案控制隧道的照明，調(diào)節(jié)出入口以及洞內(nèi)照明燈具的亮度，防止黑洞和白洞效應(yīng)，保證行車的安全暢通，同時，在滿足照明要求的情況下達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的。
（九）電力監(jiān)控
電力監(jiān)控系統(tǒng)對隧道變電所及箱式變電站的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，主要監(jiān)測高、低壓開關(guān)柜的工作狀態(tài)、各斷路器的開關(guān)狀態(tài)、故障、電流、電壓、頻率、有功功率、功率因素、變壓器溫度等參數(shù)，對供配電系統(tǒng)設(shè)備及通風(fēng)、照明回路進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)顯示、報警、統(tǒng)計(jì)、維護(hù)等功能。
（十）隧道火災(zāi)報警
火災(zāi)報警方式分為手動報警按鈕和火災(zāi)自動探測器兩種。
手動報警按鈕，在隧道內(nèi)按每50米一套設(shè)置手動報警按鈕。在緊急情況下由人工按動報警按鈕，將信號傳到隧道監(jiān)控中心。
自動火災(zāi)報警探測可采用分布式光纖感溫自動探測器，在隧道內(nèi)頂部敷設(shè)感溫火災(zāi)探測光纜，對隧道內(nèi)進(jìn)行連續(xù)的溫度檢測。該系統(tǒng)利用光纖作為線性感溫探測器，
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