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基于PLC的自動發(fā)貨系統(tǒng) 
   
      導(dǎo)讀： 新設(shè)計開發(fā)的成品油自動發(fā)貨系統(tǒng)不采用現(xiàn)成產(chǎn)品發(fā)油控制裝置或系統(tǒng)，而采用工程化的技術(shù)路線，實現(xiàn)一個有自己特點的個性化完美的自動控制系統(tǒng)。

　　山東濱化集團發(fā)貨場承擔(dān)著濱化集團的成品油發(fā)貨任務(wù)，日發(fā)貨量在20000t左右。由于鶴位較少且為手動發(fā)貨，導(dǎo)致整個發(fā)貨系統(tǒng)效率低，經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)品積壓現(xiàn)象。

　　新設(shè)計開發(fā)的成品油自動發(fā)貨系統(tǒng)不采用現(xiàn)成產(chǎn)品發(fā)油控制裝置或系統(tǒng)，而采用工程化的技術(shù)路線，從系統(tǒng)方案，功能、硬件、施工設(shè)計，軟件開發(fā)、安裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)可以和整個付油系統(tǒng)的土建、工藝的設(shè)計和施工安裝緊密地結(jié)合，實現(xiàn)一個有自己特點的個性化完美的自動控制系統(tǒng)。

　　一濱化集團油品發(fā)貨現(xiàn)狀

　　濱化集團發(fā)貨場由于手動人工負責(zé)成品油的發(fā)貨，導(dǎo)致效率低下，費力費時，經(jīng)常出現(xiàn)汽車擁擠混亂現(xiàn)象，難以管理。

　　1.人工裝車程序

　　空車至門口，在操作室進行業(yè)務(wù)確認，接著，空車過磅，操作員開具聯(lián)絡(luò)單，開至指定車位，放下鶴管接好靜電接地，發(fā)貨員啟動電機，開始發(fā)貨，發(fā)貨員隨時讀取流量計的數(shù)值，當(dāng)快發(fā)完時，手動關(guān)閉切斷球閥，停止發(fā)貨，貨車過磅。當(dāng)貨物數(shù)量與提貨單的數(shù)量不吻合時，須重新發(fā)貨補油。

　　2.油品發(fā)貨存在問題

　　人工發(fā)貨裝車需要大量人力；手動控制閥門易出現(xiàn)油品溢出

　　現(xiàn)象；發(fā)油數(shù)量難以控制，經(jīng)常需要補油或交款；發(fā)油效率極低，不適合大量的油品發(fā)送；人為因素影響發(fā)油結(jié)果嚴重；發(fā)油記錄由人工手寫，不能避免各種作弊現(xiàn)象。

　　二自動裝車系統(tǒng)改造的目標

　　1.本技術(shù)方案的改造目標

　　結(jié)合現(xiàn)有的工藝條件，配合工藝改造，采用先進、科學(xué)、適用的自動化系統(tǒng)的設(shè)計(包括作業(yè)流程)，將濱化集團發(fā)貨場建設(shè)成為具有當(dāng)前先進水平的現(xiàn)代化油站，顯著提高付油作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量，展現(xiàn)良好的行業(yè)形象，并具有示范和推廣價值。

　　2.設(shè)計規(guī)模

　　濱化集團貨場承擔(dān)著年吞吐量200萬噸成品油的發(fā)送任務(wù)，根據(jù)各種油品的數(shù)量和2003年的發(fā)油情況，新建貨場的設(shè)計規(guī)模定為250萬噸?？刂葡到y(tǒng)的設(shè)計規(guī)模按16個鶴位的容量進行配置，并適當(dāng)考慮部分備件。

　　三工藝簡介及方案選擇

　　1.發(fā)貨工藝簡介

　　主油管線：采用8條150mm主管線。付油車位：車位采用100mm管線，100m3/h的流量。

　　2.改造方案

　　方案一：以容積式流量計為計量發(fā)貨依據(jù)，以定量裝車控制儀為控制核心，控制電液閥的開關(guān)來達到自動發(fā)油的目的，最后以地磅的檢斤數(shù)作為結(jié)算依據(jù)。成品油發(fā)貨使用這種流量計對油品的溫度、密度要求平穩(wěn)，不允許有較大的浮動。溫度、密度變化很小時，發(fā)貨相當(dāng)準確。

　　方案二：以質(zhì)量流量計為計量發(fā)貨依據(jù)，以PLC為控制核心，控制電液閥的開關(guān)來達到自動發(fā)油的目的，最后以質(zhì)量流量計的數(shù)據(jù)作為結(jié)算依據(jù)。