基于PLC的架空乘人裝置控制系統(tǒng)
3.2 保護(hù)功能實現(xiàn)
?。?）越位保護(hù)、拉停車保護(hù)：架空乘人裝置機頭、機尾下車處裝設(shè)越位保護(hù)開關(guān)，將越位開關(guān)的常閉觸點串入plc控制回路中，當(dāng)無人越位時，開關(guān)不動作；當(dāng)乘人越位乘車時，乘人碰撞越位開關(guān)的橫桿使其動作，斷開plc控制回路，系統(tǒng)自動停車。plc接到檢測信號后進(jìn)行延時語言報警。架空乘人裝置沿線設(shè)拉停開關(guān)，乘坐人員遇到緊急情況時，可拉急停開關(guān)使架空乘人裝置停車。沿線急停開關(guān)的常閉觸點也是串入plc控制回路中。
?。?）脫繩保護(hù)、欠速打滑保護(hù)：在架空乘人裝置沿線鋼絲繩易脫落點與機尾大輪后側(cè)，設(shè)置脫繩保護(hù)開關(guān)。當(dāng)鋼絲繩脫落時，plc會接收到脫繩保護(hù)發(fā)送的脫繩信號，控制系統(tǒng)實現(xiàn)停車保護(hù)。欠速打滑保護(hù)傳感器安裝在距plc控制站較近的托輪架上，磁鐵塊安裝在對面的托輪上，當(dāng)架空乘人裝置出現(xiàn)打滑或其它情況時，裝有磁鐵塊的托輪不轉(zhuǎn)動，延時5秒打滑保護(hù)接點斷開，無信號輸出，plc控制回路斷開，架空乘人裝置自動停車。
3.3 遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
自動控制系統(tǒng)為實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控提供網(wǎng)絡(luò)通訊接口，通過網(wǎng)絡(luò)連接與調(diào)度指揮中心進(jìn)行通訊，實現(xiàn)遠(yuǎn)方集中控制，可以在調(diào)度指揮中心監(jiān)控到架空乘人裝置的運行狀態(tài)，運行數(shù)據(jù)。
另外，控制系統(tǒng)還能實現(xiàn)沿線mp3背景音樂、安全宣傳用語等內(nèi)容的播放。
4 結(jié)束語
在實際應(yīng)用中，架空乘人裝置裝配自動化控制系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守，減人增效，提高架空乘人裝置的安全可靠性，而且還能夠節(jié)能運行，減少機械磨損、延長輪襯和鋼絲繩的使用壽命。該自動控制系統(tǒng)在煤礦井下架空乘人裝置中，具有很好的推廣應(yīng)用價值和經(jīng)濟效益。此外，電控系統(tǒng)再裝配變頻調(diào)速新技術(shù)，可實現(xiàn)架空乘人裝置運行速度調(diào)節(jié)，提高運行效率，更好節(jié)約電能。
：鞏經(jīng)理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
|
|
|
|
|
|
|
|