產(chǎn)品詳情
黑龍江黑河20-50-008595可視化
我公司提供多種可視化，歡迎全國朋友咨詢
深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作業(yè)運(yùn)用 | 加快翻開煤炭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 煤炭領(lǐng)域新動(dòng)能
黑龍江黑河20-50-008595可視化
數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高，也即對水的防護(hù)。變頻器容量的選擇按4極電機(jī)計(jì)算，一般情況下，我們選擇變頻器的功率一般都會(huì)選擇和電機(jī)的功率一樣，在有些特殊情況下，我們也會(huì)選擇變頻器的功率大于電機(jī)的額定功率，以保證變頻器帶動(dòng)電機(jī)能夠正常運(yùn)行。并列電機(jī)和多臺(tái)電機(jī)用一臺(tái)v/f控制變頻器同時(shí)運(yùn)行時(shí)（要求起停一致），按電機(jī)額定電流總和的1.1倍以上確定變頻器額定電流，選定變頻器容量。電機(jī)的起動(dòng)/加速特性受到變頻器額定過載電流的限制，和一般工頻電源比，力矩特性值變小。需要大起動(dòng)力矩時(shí)，要選大一級(jí)的變頻器，或者把電機(jī)和變頻器容量都提高。傳動(dòng)系統(tǒng)對電機(jī)的要求及影響（1）用于標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)時(shí)變頻器驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)時(shí)。和工頻電源比較。
（1）進(jìn)線斷路器的設(shè)置和選擇在變頻器電源側(cè)，為保護(hù)原邊配線，請?jiān)O(shè)置用配線用斷路器。斷路器的選擇取決于電源側(cè)的功率因素（隨電源電壓、輸出頻率、負(fù)載而變化）。其動(dòng)作特性受高頻電流影響而變化，有必要選擇大容量的。（2）進(jìn)線接觸器變頻器沒有進(jìn)線接觸器可以使用。進(jìn)線接觸器可進(jìn)行停止操作，但這時(shí)變頻器的制動(dòng)功能將不能使用。（3）電機(jī)側(cè)接觸器變頻器和電機(jī)間若設(shè)置接觸器，原則上禁止在運(yùn)行中切換。變頻器運(yùn)行中接入時(shí)，會(huì)有大沖擊電流，因此變頻器過電流保護(hù)動(dòng)作。為了和電網(wǎng)切換而設(shè)置接觸器時(shí)，務(wù)必在變頻器停止輸出后進(jìn)行切換，并合適地使用速度搜尋功能。（4）熱繼電器的設(shè)置為防止電機(jī)過熱，變頻器有電子熱保護(hù)功能。但一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)多臺(tái)電機(jī)及多級(jí)電機(jī)時(shí)。
就會(huì)出現(xiàn)過電壓跳閘故障。大多數(shù)變頻器為了避免跳閘，專門設(shè)置了減速過電壓的自處理功能，如果在減速過程中，自流電壓超過了設(shè)定的電壓上限值，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待自流電壓下降到設(shè)定以下后再繼續(xù)減速。如果減速時(shí)間設(shè)定不合適，又沒有利用減速過電壓的自處理功能，就可能出現(xiàn)此類故障。（2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，電動(dòng)機(jī)將處于再發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，位能負(fù)載下降過快，過多回饋能量超過中間直流回路及其能量處理單元的承受能力，過電壓故障也會(huì)發(fā)生。工藝流程限定了負(fù)載的減速時(shí)間，合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)也不能減緩這一故障，系統(tǒng)也沒有采取處理多余能量的措施，必然會(huì)引發(fā)過壓跳閘故障。變頻器負(fù)載突降會(huì)使負(fù)載的轉(zhuǎn)速明顯上升。
電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度為什么能夠自由地改變？電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度單位：r/min每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)，也可表示為rpm.：2極電機(jī)50Hz3000[r/min]4極電機(jī)50Hz1500[r/min]結(jié)論：電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度同頻率成比例感應(yīng)式交流電機(jī)（以后簡稱為電機(jī)）的旋轉(zhuǎn)速度近似地確決于電機(jī)的極數(shù)和頻率。由電機(jī)的工作原理決定電機(jī)的極數(shù)是固定不變的。由于該極數(shù)值不是一個(gè)連續(xù)的數(shù)值（為2的倍數(shù)，極數(shù)為2，4，6），所以一般不適和通過改變該值來調(diào)整電機(jī)的速度。
上汽大通攜手達(dá)索系統(tǒng)深化C2B大規(guī)劃個(gè)性化智能定制進(jìn)程
我公司提供多種可視化，歡迎全國朋友咨詢
| EL100 A2.1 | MX603-0308-613 |
| IC693PWR330 | PO916JS |
| 109-525-3201A-8 | AM0MBP001V000 |
| MVI56-MCM | 1771-CL |
| DAO01 | 22B-D012N104 |
| CM572 | P0916GG |
| EVF8212-E | 1C31127G01 |
| PM1253AL-6-3-Z03 | 1747-L511 |
| RS-520L | PC-A984-130 |
| 1FT6064-1AF71-3AG1 | ATCS-15 |
| SICOMP PC32-F | PS-01 |
| DSPC172 | 1500-24 |
| 140DAI74000 | TMCP700 W33378F |
| IC693CPU323 | MVI69-PDPMV1 |
| AS-B808-016 | DSDX452 |
| 3BSE008538R1 | 8540180000 |
| DIGIFAS7116 | 6KA9902/EL1/621 |
| KSD1-64 | DSQC346U |
| 1734-AENT | 803.65.00 BOARD |
| TK516 | 620-0041 |
| TR211 | DFP 21A |
| 3HAC17484-7/03 | HLDB3600FT33W |
| MFO-40CF | SPAD346C |
| FBM42 | ECPE84-0 |
| Adept 101 | 1770-XYC |
| MX-CS101-401 | BMXDDI1602 |
| CB06251 | GR63X55 |
| FBI10E | RD-023MS |
| CU313A | 2-822037-A |
| TSXAEY414 | IC670MDL740 |
黑龍江黑河20-50-008595可視化
數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高，也即對水的防護(hù)。變頻器容量的選擇按4極電機(jī)計(jì)算，一般情況下，我們選擇變頻器的功率一般都會(huì)選擇和電機(jī)的功率一樣，在有些特殊情況下，我們也會(huì)選擇變頻器的功率大于電機(jī)的額定功率，以保證變頻器帶動(dòng)電機(jī)能夠正常運(yùn)行。并列電機(jī)和多臺(tái)電機(jī)用一臺(tái)v/f控制變頻器同時(shí)運(yùn)行時(shí)（要求起停一致），按電機(jī)額定電流總和的1.1倍以上確定變頻器額定電流，選定變頻器容量。電機(jī)的起動(dòng)/加速特性受到變頻器額定過載電流的限制，和一般工頻電源比，力矩特性值變小。需要大起動(dòng)力矩時(shí)，要選大一級(jí)的變頻器，或者把電機(jī)和變頻器容量都提高。傳動(dòng)系統(tǒng)對電機(jī)的要求及影響（1）用于標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)時(shí)變頻器驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)時(shí)。和工頻電源比較。
（1）進(jìn)線斷路器的設(shè)置和選擇在變頻器電源側(cè)，為保護(hù)原邊配線，請?jiān)O(shè)置用配線用斷路器。斷路器的選擇取決于電源側(cè)的功率因素（隨電源電壓、輸出頻率、負(fù)載而變化）。其動(dòng)作特性受高頻電流影響而變化，有必要選擇大容量的。（2）進(jìn)線接觸器變頻器沒有進(jìn)線接觸器可以使用。進(jìn)線接觸器可進(jìn)行停止操作，但這時(shí)變頻器的制動(dòng)功能將不能使用。（3）電機(jī)側(cè)接觸器變頻器和電機(jī)間若設(shè)置接觸器，原則上禁止在運(yùn)行中切換。變頻器運(yùn)行中接入時(shí)，會(huì)有大沖擊電流，因此變頻器過電流保護(hù)動(dòng)作。為了和電網(wǎng)切換而設(shè)置接觸器時(shí)，務(wù)必在變頻器停止輸出后進(jìn)行切換，并合適地使用速度搜尋功能。（4）熱繼電器的設(shè)置為防止電機(jī)過熱，變頻器有電子熱保護(hù)功能。但一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)多臺(tái)電機(jī)及多級(jí)電機(jī)時(shí)。
就會(huì)出現(xiàn)過電壓跳閘故障。大多數(shù)變頻器為了避免跳閘，專門設(shè)置了減速過電壓的自處理功能，如果在減速過程中，自流電壓超過了設(shè)定的電壓上限值，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待自流電壓下降到設(shè)定以下后再繼續(xù)減速。如果減速時(shí)間設(shè)定不合適，又沒有利用減速過電壓的自處理功能，就可能出現(xiàn)此類故障。（2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，電動(dòng)機(jī)將處于再發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，位能負(fù)載下降過快，過多回饋能量超過中間直流回路及其能量處理單元的承受能力，過電壓故障也會(huì)發(fā)生。工藝流程限定了負(fù)載的減速時(shí)間，合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)也不能減緩這一故障，系統(tǒng)也沒有采取處理多余能量的措施，必然會(huì)引發(fā)過壓跳閘故障。變頻器負(fù)載突降會(huì)使負(fù)載的轉(zhuǎn)速明顯上升。
電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度為什么能夠自由地改變？電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度單位：r/min每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)，也可表示為rpm.：2極電機(jī)50Hz3000[r/min]4極電機(jī)50Hz1500[r/min]結(jié)論：電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度同頻率成比例感應(yīng)式交流電機(jī)（以后簡稱為電機(jī)）的旋轉(zhuǎn)速度近似地確決于電機(jī)的極數(shù)和頻率。由電機(jī)的工作原理決定電機(jī)的極數(shù)是固定不變的。由于該極數(shù)值不是一個(gè)連續(xù)的數(shù)值（為2的倍數(shù)，極數(shù)為2，4，6），所以一般不適和通過改變該值來調(diào)整電機(jī)的速度。
上汽大通攜手達(dá)索系統(tǒng)深化C2B大規(guī)劃個(gè)性化智能定制進(jìn)程
