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邢臺內(nèi)丘3BSE069053R1全新現(xiàn)貨
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與5G融合專欄 | 5G與工業(yè)融合要以增量立異性運用為方向
邢臺內(nèi)丘3BSE069053R1全新現(xiàn)貨
損耗將有所增加，低速耐冷卻時效果變差，電機溫升將增加。因此低速時應(yīng)降低電機的負載力矩。電機高速運行時（60Hz以上）電動勢平衡及軸承特性等改變，請及時咨詢。(歡迎來電鄭州中鑫自動化設(shè)備有限網(wǎng)址：8)（2）用于特殊電機時?變級電機：因額定電流和標準電機不同，要確認電機的大電流后在選用變頻器。級數(shù)的切換務(wù)必在電機停車后進行。?水中電機：額定電流比標準電機大，在變頻器容量選擇時應(yīng)注意。另外電機和變頻器之間配線距離較長時，會造成電機力矩下降，要配足夠粗的電纜，并需要加交流輸出電抗器。?耐壓防爆電機：驅(qū)動耐壓防爆電機時，電機和變頻器配套后的防爆檢查是必要的。變頻器本身是非防爆結(jié)構(gòu)，所以要放在安全地方。?減速機電機：潤滑方式和廠家不同。
但不會急停電機。必要時，要設(shè)置緊急停止機構(gòu)，如機械停止機構(gòu)（抱閘等），保持機構(gòu)。不要把變頻器安裝在如木材等可燃性材料上。頻率設(shè)定CHV100/CHE100/CHF100/CHV160/CHV110系列頻率設(shè)定值大值可達600Hz，CHV150/CHE150可達1500Hz至3000Hz，如果設(shè)定錯誤會有危險。請利用頻率上限設(shè)定功能，設(shè)定上限頻率。工廠出廠時大輸出頻率為50Hz（歐洲標準），CHV150/CHE150出廠時大輸出頻率為1000Hz。直流制動電流及動作時間設(shè)定過大，會成為電機發(fā)熱原因。電機的加減速時間由電機轉(zhuǎn)矩、負載轉(zhuǎn)矩和負載慣性(GD2)決定,當電壓控制器起作用時,可使加減速時間增加。
就會出現(xiàn)過電壓跳閘故障。大多數(shù)變頻器為了避免跳閘，專門設(shè)置了減速過電壓的自處理功能，如果在減速過程中，自流電壓超過了設(shè)定的電壓上限值，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待自流電壓下降到設(shè)定以下后再繼續(xù)減速。如果減速時間設(shè)定不合適，又沒有利用減速過電壓的自處理功能，就可能出現(xiàn)此類故障。（2）當電動機所傳動的位能負載下放時，電動機將處于再發(fā)電制動狀態(tài)，位能負載下降過快，過多回饋能量超過中間直流回路及其能量處理單元的承受能力，過電壓故障也會發(fā)生。工藝流程限定了負載的減速時間，合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)也不能減緩這一故障，系統(tǒng)也沒有采取處理多余能量的措施，必然會引發(fā)過壓跳閘故障。變頻器負載突降會使負載的轉(zhuǎn)速明顯上升。
三相異步電動機的反接制動，控制電路圖如下：（，電動機反接制動電路）從上圖可看出，其主電路和正反轉(zhuǎn)電路類似。不同的是，由于反接制動時，旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度較高，差不多為啟動時的兩倍，定子電流也很大，在反接制動電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機反接制動過程分析：當電動機轉(zhuǎn)速升高后，速度繼電器的動合觸點KS閉合，為反接制動接觸器KM2接通做準備。停車時，按下復(fù)合按鈕SB1（其動斷觸點斷開，動合觸點閉合），接觸器KM1斷電釋放，動斷輔助觸點KM1閉合，接觸器KM2線圈得電，KM2主觸點閉合（同時KM2自鎖觸點閉合自鎖，動斷觸點KM2斷開，對KM1聯(lián)鎖），電動機反接制動。
立思辰提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題新思路
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損耗將有所增加，低速耐冷卻時效果變差，電機溫升將增加。因此低速時應(yīng)降低電機的負載力矩。電機高速運行時（60Hz以上）電動勢平衡及軸承特性等改變，請及時咨詢。(歡迎來電鄭州中鑫自動化設(shè)備有限網(wǎng)址：8)（2）用于特殊電機時?變級電機：因額定電流和標準電機不同，要確認電機的大電流后在選用變頻器。級數(shù)的切換務(wù)必在電機停車后進行。?水中電機：額定電流比標準電機大，在變頻器容量選擇時應(yīng)注意。另外電機和變頻器之間配線距離較長時，會造成電機力矩下降，要配足夠粗的電纜，并需要加交流輸出電抗器。?耐壓防爆電機：驅(qū)動耐壓防爆電機時，電機和變頻器配套后的防爆檢查是必要的。變頻器本身是非防爆結(jié)構(gòu)，所以要放在安全地方。?減速機電機：潤滑方式和廠家不同。
但不會急停電機。必要時，要設(shè)置緊急停止機構(gòu)，如機械停止機構(gòu)（抱閘等），保持機構(gòu)。不要把變頻器安裝在如木材等可燃性材料上。頻率設(shè)定CHV100/CHE100/CHF100/CHV160/CHV110系列頻率設(shè)定值大值可達600Hz，CHV150/CHE150可達1500Hz至3000Hz，如果設(shè)定錯誤會有危險。請利用頻率上限設(shè)定功能，設(shè)定上限頻率。工廠出廠時大輸出頻率為50Hz（歐洲標準），CHV150/CHE150出廠時大輸出頻率為1000Hz。直流制動電流及動作時間設(shè)定過大，會成為電機發(fā)熱原因。電機的加減速時間由電機轉(zhuǎn)矩、負載轉(zhuǎn)矩和負載慣性(GD2)決定,當電壓控制器起作用時,可使加減速時間增加。
就會出現(xiàn)過電壓跳閘故障。大多數(shù)變頻器為了避免跳閘，專門設(shè)置了減速過電壓的自處理功能，如果在減速過程中，自流電壓超過了設(shè)定的電壓上限值，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待自流電壓下降到設(shè)定以下后再繼續(xù)減速。如果減速時間設(shè)定不合適，又沒有利用減速過電壓的自處理功能，就可能出現(xiàn)此類故障。（2）當電動機所傳動的位能負載下放時，電動機將處于再發(fā)電制動狀態(tài)，位能負載下降過快，過多回饋能量超過中間直流回路及其能量處理單元的承受能力，過電壓故障也會發(fā)生。工藝流程限定了負載的減速時間，合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)也不能減緩這一故障，系統(tǒng)也沒有采取處理多余能量的措施，必然會引發(fā)過壓跳閘故障。變頻器負載突降會使負載的轉(zhuǎn)速明顯上升。
三相異步電動機的反接制動，控制電路圖如下：（，電動機反接制動電路）從上圖可看出，其主電路和正反轉(zhuǎn)電路類似。不同的是，由于反接制動時，旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度較高，差不多為啟動時的兩倍，定子電流也很大，在反接制動電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機反接制動過程分析：當電動機轉(zhuǎn)速升高后，速度繼電器的動合觸點KS閉合，為反接制動接觸器KM2接通做準備。停車時，按下復(fù)合按鈕SB1（其動斷觸點斷開，動合觸點閉合），接觸器KM1斷電釋放，動斷輔助觸點KM1閉合，接觸器KM2線圈得電，KM2主觸點閉合（同時KM2自鎖觸點閉合自鎖，動斷觸點KM2斷開，對KM1聯(lián)鎖），電動機反接制動。
立思辰提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題新思路
