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我國石油西北出售公司成功阻撓網(wǎng)絡侵犯
請在變頻器和電機間設置熱繼電器。熱繼電器在50Hz設定為電機銘牌的1倍,60Hz時設定為1.1倍。(5)功率因數(shù)的改善改善功率因數(shù),可在變頻器進線中插入交流電抗器或在直流回路中加直流電抗器。變頻器輸出側接改善功率因數(shù)的電容濾波時,有因變頻器輸出的高頻電流造成破損和過熱的危險,另外會使變頻器過電流,造成電流保護發(fā)生,請不要接電容濾波器。(6)關于電波干擾變頻器的輸出(主回路)中有高頻成分,對變頻器附近使用的通信器械(如AM收音機)會產(chǎn)生干擾。此時可以安裝濾波器,減少干擾。另外,還可將變頻器和電機及電源配線套上金屬管接地,也是有效的。(7)功率電纜的線徑和配線距離變頻器和電機間配線距離較長時(特別是低頻輸出時)。由于電纜壓降會引起電機轉矩下降;應用充分粗的電纜配線;操作器裝在別處時,請使用專用的連接電纜;遠程操作時,模擬量、控制線和變頻器間的距離應控制在50米以內(nèi);控制信號妥善屏蔽接地。

在采用了變頻器的交流調(diào)速控制系統(tǒng)中,電動機的減速是通過降低變頻器輸出頻率實現(xiàn)的。當需要電動機以比自由減速更快的速度進行減速時,可以加快變頻器輸出頻率的降低速率,使其輸出頻率對應的速度低于電動機的實際轉速,對電動機進行再生制動。軌道交通類電阻主要包括城市軌道交通制動電阻、高速鐵路制動電阻、機車制動電阻、接地電阻、預充電電阻和濾波電阻。城市軌道交通在制動時,牽引電機工作在發(fā)電狀態(tài),向電網(wǎng)回饋能量,當這部分能量不能完全被其他車輛或用電設備吸收時,在這種情況下,異步電動機將成為異步發(fā)電機,而負載的機械能將被轉換為電能并被饋還給變頻器。但是,當上述饋還能量過大時,變頻器本身的過電壓保護電路將會動作并切斷變頻器輸出。

SYWV是射頻傳輸線,物理發(fā)泡絕緣。用于有線電視。RVS與RVV2芯區(qū)別:RVS為雙芯RV線絞合而成,沒有外護套,用于廣播連接。RVV2芯線直放成纜,有外護套,用于電源,控制信號等方面。RVV與KVVRVVP與KVVP區(qū)別:RVV和RVVP里面采用的線為多股細銅絲組成的軟線,即RV線組成。KVV和KVVP里面采用的線為單股粗銅絲組成的硬線,即BV線組成。AVVR與RVVP區(qū)別:AVVR是指線徑小于0.5MM的不帶屏蔽的電纜,RVVP是指線徑大于或等于0.5MM的帶屏蔽的電纜。
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