產(chǎn)品詳情
Roquet 還擁有一支工程師團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的制造流程開(kāi)發(fā)。該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)所有制造流程及其自動(dòng)化和優(yōu)化（5S、Kaizen、SMED 等）。目標(biāo)：以生產(chǎn)靈活性和有競(jìng)爭(zhēng)力的成本實(shí)現(xiàn)卓越的品質(zhì)。
Roquet 目前的研究重點(diǎn)是“智能”組件/系統(tǒng)和提高能源效率。
近年來(lái)，Roquet 完成了以下研究項(xiàng)目：
為期 4 年的終身設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目，大幅減少原材料（氣瓶）
為期 3 年的研究項(xiàng)目，旨在提高能源效率并減少對(duì)環(huán)境的影響（泵和控制閥的鑄件）
為期 3 年的研究項(xiàng)目，旨在提高齒輪泵和電機(jī)的可靠性和能源效率
缸
Roquet 為艱巨的應(yīng)用提供氣缸。生產(chǎn)的大多數(shù)氣缸都具有具有極高耐腐蝕性的表面硬化桿。管道在焊接端口后進(jìn)行珩磨，這有助于延長(zhǎng)密封壽命，并使活塞端口阻尼成為一種選擇。自 2004 年以來(lái)，Dinacil 一直在用機(jī)器人組裝體積鋼瓶。
應(yīng)用：
自卸車(chē)
叉車(chē)
小型挖掘機(jī)
SSL & CWL
伸縮臂叉裝機(jī)
拖拉機(jī)裝載機(jī)反鏟
輪式裝載機(jī)
Roquet 目前的研究重點(diǎn)是“智能”組件/系統(tǒng)和提高能源效率。
近年來(lái)，Roquet 完成了以下研究項(xiàng)目：
為期 4 年的終身設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目，大幅減少原材料（氣瓶）
為期 3 年的研究項(xiàng)目，旨在提高能源效率并減少對(duì)環(huán)境的影響（泵和控制閥的鑄件）
為期 3 年的研究項(xiàng)目，旨在提高齒輪泵和電機(jī)的可靠性和能源效率
缸
Roquet 為艱巨的應(yīng)用提供氣缸。生產(chǎn)的大多數(shù)氣缸都具有具有極高耐腐蝕性的表面硬化桿。管道在焊接端口后進(jìn)行珩磨，這有助于延長(zhǎng)密封壽命，并使活塞端口阻尼成為一種選擇。自 2004 年以來(lái)，Dinacil 一直在用機(jī)器人組裝體積鋼瓶。
應(yīng)用：
自卸車(chē)
叉車(chē)
小型挖掘機(jī)
SSL & CWL
伸縮臂叉裝機(jī)
拖拉機(jī)裝載機(jī)反鏟
輪式裝載機(jī)
Roquet MEX氣缸
-焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和SRB）
-桿摩擦焊接。廣泛的桿材料：C45、38MnV56、…
-高桿耐腐蝕性：NSS或CASS等級(jí)
-主焊接100%自動(dòng)化
-兩端緩沖選項(xiàng)。桶和武器堅(jiān)固的設(shè)計(jì)
-涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝
-集成閥塊
-桿直徑從20到60毫米
-管內(nèi)徑從40到110毫米
-鍛造組件，廣泛的軸承類(lèi)型
-一流的高度自動(dòng)化制造
耦合缸
-焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和SRB）
-主焊接100%自動(dòng)化
-涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝
-高桿耐腐蝕性：NSS或CASS等級(jí)
-低摩擦優(yōu)質(zhì)密封系統(tǒng)
-桿直徑從16到45毫米
-管子內(nèi)徑從35到80毫米
-一流的高度自動(dòng)化制造
CWL氣缸
-焊接后管子內(nèi)徑完成（磨削和SRB）
-桿摩擦焊接
-廣泛的桿材料：C45、38MnV56、…
-高桿耐腐蝕性：NSS或CASS等級(jí)
-主焊接100%自動(dòng)化
-涂裝工藝和納米陶瓷制備工藝
-桿直徑從20到100毫米
-管內(nèi)徑從40到150毫米
-鍛造組件，廣泛的軸承類(lèi)型
-一流的高度自動(dòng)化制造
