陜西省漢中市徽派建筑小青瓦質(zhì)量上乘葉片在風(fēng)電機組中起著關(guān)鍵性的作用,在很大程度上決定了整機的性能。為使風(fēng)電機組獲得最大的氣動效率,對動量-葉素理論進(jìn)行了改進(jìn),研究了葉片設(shè)計的一般步驟和方法。為滿足葉片的氣動連續(xù)性要求,提出了放射線擬合法來實現(xiàn)葉片表面的光滑過渡。然后依據(jù)坐標(biāo)變換原理將葉片翼型的二維坐標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g三維坐標(biāo),最后通過ANSYS軟件對葉片進(jìn)行光滑三維實體建模,為葉片外形的進(jìn)一步修正及分析奠定了基礎(chǔ)。
 產(chǎn)品概況：復(fù)合聚酯仿古瓦是我公司與多家科研機構(gòu)合作經(jīng)過多年的開發(fā)的一種獲得多項國家專利的新型免燒高端屋瓦產(chǎn)品，與傳統(tǒng)燒結(jié)筒瓦或小青瓦相比具有強度高質(zhì)重輕、安裝簡便快捷、色彩豐富古樸典雅、質(zhì)感細(xì)膩厚重、永不裂紋、不褪色、不滲漏、終身無需維修、綜合性價比更高等多種獨特的品質(zhì)優(yōu)勢，是燒結(jié)筒瓦或小青瓦的更新?lián)Q代產(chǎn)品，是各類高端中式風(fēng)格建筑最理想的裝飾屋面瓦。

關(guān)于價格：根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)感工藝及顏色的不同，以及客戶訂購數(shù)量大小的不同價格在96—126元每平方，

我公司是集研發(fā)生產(chǎn)銷售于一體的大型企業(yè)，以質(zhì)量與信譽為生存之本，對產(chǎn)品質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，歡迎實地考察。

陜西省漢中市徽派建筑小青瓦質(zhì)量上乘采用25mm滑膛炮對2種靶體介質(zhì)進(jìn)行正侵徹試驗,獲得了著靶速度、侵徹深度、開坑直徑以及開坑深度等參數(shù).結(jié)果表明:侵徹深度隨著鋼筋混凝土配筋率的提高而略有降低,鋼筋的摻加有利于提高靶體的抗侵徹能力;鋼筋混凝土比素混凝土抗侵徹能力強,有較強抗2次打擊的能力.利用DYNA軟件模擬了當(dāng)彈體以相同的著靶速度貫穿素混凝土靶和鋼筋混凝土靶的過程,得到2種靶體抗侵徹能力的等效關(guān)系.
茅臺鎮(zhèn)希爾頓大酒店高分子仿古瓦安裝即將竣工驗收

貴州茅臺鎮(zhèn)希爾頓大酒店，是政府為了打造茅臺酒城4A級文旅景區(qū)招商引資廣東富力集團(tuán)修建的該鎮(zhèn)第一座五星級國際品牌大酒店,酒店設(shè)計風(fēng)格為純中式徽派建筑，定位為該鎮(zhèn)最耀眼的標(biāo)志性建筑，以提升整個核心景區(qū)的檔次。
陜西省漢中市徽派建筑小青瓦質(zhì)量上乘

   由于材料的各向異性,與金屬材料相比,玻纖增強復(fù)合材料可以通過相應(yīng)的設(shè)計來更好地發(fā)揮其優(yōu)勢性能,復(fù)合材料機艙罩就是典型的例子?，F(xiàn)有的機艙罩結(jié)構(gòu)分析,多數(shù)只是對其承載力的檢驗。根據(jù)GL2010標(biāo)準(zhǔn),利用Solid Works建立機艙罩模型,在ANSYS中對其進(jìn)行剛度和強度分析。根據(jù)分析結(jié)果,綜合考慮制造的限制條件,如加強筋位置、分塊、成本等因素,對加強筋的尺寸和整體蒙皮的厚度進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化后的分析結(jié)果表明,考慮制造限制條件的優(yōu)化分析可以更好地滿足工程對剛度的要求,是值得推薦的方法。 投資方的設(shè)計團(tuán)隊對于建筑物的屋面瓦十分重視，深知屋面瓦是建筑最直觀的視覺點，是建筑的風(fēng)格符號，是建筑檔次的彰顯。因此設(shè)計團(tuán)隊先后到廣東佛山、福建晉江、江西景德鎮(zhèn)等國內(nèi)最知名的陶土瓦生產(chǎn)基地進(jìn)行了考察必選，欲找到品質(zhì)與性價比最優(yōu)的屋面瓦產(chǎn)品，設(shè)計團(tuán)隊通過對多個廠家的近10多種陶土瓦進(jìn)行對比后認(rèn)為，陶土瓦體重、易碎、施工繁瑣的共性對于在公共場合的酒店建筑有諸多質(zhì)量與安全顧慮，設(shè)計人員于是在網(wǎng)上搜索到了我公司“高分子復(fù)合仿古瓦”產(chǎn)品，并派人員到公司考察，對產(chǎn)品的相關(guān)品質(zhì)及性能與陶土瓦進(jìn)行了客觀理性的甄別，大家一致認(rèn)為我公司“高分子復(fù)合仿古筒瓦”更適合其酒店對屋面瓦的設(shè)計要求，并欣然決定使用我公司生產(chǎn)的“高分子仿古筒瓦”產(chǎn)品。
陜西省漢中市徽派建筑小青瓦質(zhì)量上乘

玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。運用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過對管壁厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達(dá)到臨界劈裂強度時管涵的最優(yōu)徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)安全的前提下,為實現(xiàn)工程成本最小化提供可靠的分析依據(jù)。
  目前工程已安裝已經(jīng)接近尾聲，安裝工期比預(yù)計工期提前了10多天，投資方與施工方對于產(chǎn)品的安裝工藝和屋面視覺效果贊不絕口。安裝過程中不斷有建筑行內(nèi)人到現(xiàn)場觀看，也有附近老百姓上房參觀。大家對產(chǎn)品的獨特品質(zhì)和高端大氣的外觀無不折服，更有多家表示以后用瓦一定要選用這種有品質(zhì)、性價比高的更新?lián)Q代產(chǎn)品，認(rèn)為只圖便宜而買的低端瓦片其實是超不劃算的。
采用熱壓成型法制備有機制動摩擦材料,對所制備的摩擦材料進(jìn)行摩擦磨損測試。研究填料硅酸鋯和氧化鋁的粒度對多纖維增強樹脂基制動摩擦材料摩擦磨損性能的影響。研究結(jié)果表明,硅酸鋯和氧化鋁的加入可起到良好的增摩效果,隨著填料粒度的細(xì)化,摩擦系數(shù)減小,但穩(wěn)定性在粒度居中時最好,同時對磨損率也有一定影響。通過觀察試樣磨損后表面形貌探討摩擦磨損機理。