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大型鋼板庫在庫底中心建有一錐形封閉減壓錐，在減壓錐底部配置物料活化氣力裝置（帶料可抽出流化棒），側板配置物料發(fā)送器，頂部配置垂直卸料管。庫底環(huán)形卸料區(qū)與水平面有17°的斜度，分20-40個充氣區(qū)。卸料充氣區(qū)分外環(huán)充氣區(qū)和內環(huán)充氣區(qū)（空氣壓力0.4MPa），并在外區(qū)兩相鄰導料槽間設置導料錐，構成V型卸料單元。當輪流向某一充氣區(qū)送入壓縮空氣時，該區(qū)物料呈流態(tài)化，并通過導料管流入中心區(qū)減壓錐中，同時使庫內的物料呈旋渦狀塌陷，在物料的下移過程中產生重力混合均化。進入減壓錐的物料經充氣攪拌成為活化物料，具有較好的流動性，經發(fā)送器的集料、射流作用，進入輸送涌管內，完成鋼板庫的出料。
大型粉煤灰儲庫的出庫輸送工藝方式 ： 用斜槽或氣力輸送管道將物料送入提升機，再經斜槽送入汽車散裝庫或配料倉。原灰?guī)煜略O置2個排灰口 ，每個出口下面設1套氣力輸送器，飛灰通過管道輸送至大型鋼板庫。正壓氣力輸送系統輸灰閥門采用進口閥門，管道彎頭采用陶瓷復合耐磨材質，直管段采用普通厚壁鋼管。 除灰系統輸送及控制用壓縮空氣由全廠集中空壓機站提供，設有1臺儲氣罐。 細灰在鋼板庫底部通過特有的卸料、出料裝置輸送至斗式提升機入口，經斗士提升機提升至散裝庫頂部，再通過空氣斜槽送入散裝庫內。 在散裝庫底部安裝2臺汽車散裝機，再通過密封罐車運送至綜合利用用戶。 運灰用密封罐車由電廠采購，統一管理和維護。
