中空注漿錨索產(chǎn)品應(yīng)用范圍

中空注漿錨索適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖長(zhǎng)久性支護(hù)以及公路、鐵路、隧道的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等工程，通過(guò)中空錨桿體的壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，從而達(dá)到良好的支護(hù)目的。

隨著國(guó)內(nèi)大部分礦井開(kāi)采深度的不斷增加，巷道支護(hù)難度越來(lái)越大，把注漿錨固錨索和樹(shù)脂錨固錨索合二為一，通過(guò)二者之間的取長(zhǎng)補(bǔ)短，兼有二者的優(yōu)點(diǎn)，克服它們各自的缺點(diǎn)，形成一種全新的錨索品種；通過(guò)提高注漿壓力，使?jié){液在充滿(mǎn)鉆孔、實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)錨固的同時(shí)，向鉆孔周?chē)鷰r石裂隙中擴(kuò)散，對(duì)圍巖起到粘結(jié)固化作用，實(shí)現(xiàn)深孔錨注。

中空注漿錨索組成

中空注漿錨索由中空錨桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板和螺母組成。

1.中空錨桿體   錨桿體采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的鋼度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面為全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長(zhǎng)，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。

2.錨頭  錨頭采用鋼質(zhì)錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產(chǎn)生一定的錨固力。

3.止?jié){塞  止?jié){塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實(shí)現(xiàn)有壓注漿，增加注漿材料的飽滿(mǎn)度和密實(shí)度。止?jié){塞有對(duì)中支架的作用。

4.墊板  采用熱軋成型墊板，有一定彈性，便于應(yīng)力傳遞。墊板可提供7度的可調(diào)角度，便于密貼巖石表面。

5.螺母  采用半球或六角螺母，可通過(guò)螺母對(duì)桿體施加主動(dòng)應(yīng)力。

中空注漿錨索特點(diǎn)

1.錨索的安裝、預(yù)緊方式與樹(shù)脂錨桿完全相同（螺紋緊固），取消了張拉工序，不但能實(shí)現(xiàn)攪拌、張緊一體化快速安裝，而且使錨索與錨桿能同步承載，形成整體支護(hù)作用；

2.索體及鎖緊結(jié)構(gòu)采用新型結(jié)構(gòu)，在保證注漿通徑的前提下，使索體直徑達(dá)到最小化，所需安裝孔徑也小的多，安裝效率高，實(shí)現(xiàn)了小孔徑、大噸位；

3.錨索索體為新型中空結(jié)構(gòu)，自帶注漿芯管，采用反向注漿方式，不僅消除了產(chǎn)生氣穴空洞的可能，也無(wú)須在現(xiàn)場(chǎng)綁匝注漿管、排氣管以及封堵注漿孔，使施工步驟大為簡(jiǎn)化

4.索體上部為攪拌樹(shù)脂藥卷端錨，下端采用螺紋鎖緊，安裝后能立即承載，這一點(diǎn)是現(xiàn)有的各種注漿錨索產(chǎn)品均無(wú)法作到的，而對(duì)于自穩(wěn)能力差的頂板巖層又是非常有利和必要的；

5.采用螺紋鎖緊方式，鎖緊機(jī)構(gòu)工作可靠，不會(huì)打滑，不會(huì)產(chǎn)生火花，對(duì)井下潮濕、淋水環(huán)境的適應(yīng)性是采用夾片式錨具鎖緊方式所無(wú)法比擬的；

6.采用高強(qiáng)度螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲制造的錨索的錨固強(qiáng)度比相同直徑的用鋼絞線截割成的錨索提高15%以上，而錨固延性可提高25%以上。

7.由于安裝后能立即承載，因此注漿可以安排在迎頭后方一定距離將一定范圍的錨索一次注完，因此施工非常便利；螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)具有調(diào)心功能，錨索外露長(zhǎng)度小且均勻一致，不影響巷道有效高度。

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