產(chǎn)品詳情
山東XII型軌枕鐵路用新2型軌枕
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截至2018年底，山東全省鐵路營運里程6222公里，居全國第5位，其中高速鐵路1747公里，居全國第3位。以山東省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋該省高鐵沿線城市，通達(dá)全國近300個城市?！八目v四橫”貨運鐵路網(wǎng)全面建成，“四縱六橫”高速客運鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建
水泥軌枕是鐵路修建必須的一種物資設(shè)備，具有使用年限長、檢驗利便、本錢低廉等特點，得到了鐵路施工單位的青睞。
XII型軌枕是鐵路配件的一種。以前軌道使用木枕較多，現(xiàn)在我國鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕?；炷淋壵硎褂脡勖L，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù) 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。
水泥軌枕軌枕脫模工序的安全操作規(guī)程
(1)所有的人員，應(yīng)接受三級安全教育，在關(guān)鍵工序上，要有一定的安全交底記錄才行。
(2)對于特種人員來講，應(yīng)接受本工種專業(yè)安全技術(shù)知識教育，考試合格后才能夠持證上崗，否則不能上崗進行操作。
(3)所有的操作施工人員，在開始工作前要穿戴好個人勞動防護用品。
(4)機械設(shè)備，應(yīng)由對應(yīng)的操作人員進行操作。而且對操作人員來講，應(yīng)對機器設(shè)備非常熟悉和了解，以免損壞機器設(shè)備。
(5)電機、配電箱等，必須要有良好的保護裝置，并要有良好的接地處理，千萬不能把鋁線作為底線，這樣是非常危險的。
(6)設(shè)備運行過程中，不能進行調(diào)試、加油等，更不能帶電進行檢修。
脫模
(1)在脫模前，要檢查機器設(shè)備的運行是否正常，以及抱閘是否靈敏等。
(2)軌道橫移時，如果出現(xiàn)故障的話，那么應(yīng)及時切斷電源，然后進行處理。
我國普通軌枕的長度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕，其長度有2.6~4.85m等多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，一般在1440~1840根之間，應(yīng)結(jié)合運量和行車速度等運營條件而確定。
