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新二型軌枕參數，新二型混凝土軌枕
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什么是軌枕？
軌枕又稱枕木,是鐵路和地鐵配件的一種。因為現在軌枕所用的材料不再局限于使用木材，因此叫軌枕更加科學。別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，其實它的作用不可小覷。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。因此它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。
以前我國鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，便大量發(fā)展混凝土軌枕。近年來，隨著我國鐵路建設事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預應力混凝土軌枕產品不斷升級換代，預應力混凝土軌枕的生產工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設技術和養(yǎng)路維修技術及設備配套更加完善，從而使得我國預應力混凝土軌枕不僅在生產數量和鋪設數量方面躍居國際前列，而且在產品結構性能、生產工藝技術裝備水平、產品質量等方面均逐步達到較高水平。
什么是預應力混凝土軌枕？
預應力混凝土軌枕，又叫混凝土軌枕，水泥軌枕，是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養(yǎng)護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。具有節(jié)約木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優(yōu)點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優(yōu)于木材。按結構分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預應力鋼筋混凝土軌枕；按預應力施加方式分為先張法、后張法和連續(xù)配筋法等；按軌距分為1435mm標準軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。
預應力混凝土軌枕是指在傳統的木軌枕基礎上，將其材料換位混凝土并且對混凝土中鋼筋施加預應力而制造成的軌枕。目前，我國在預應力混凝軌枕生產的方式主要包括流水機組法以及長線臺座法，通過生產臺進行清理模型、預應力鋼絲處理、配件安裝、張拉、混凝土的灌注、清邊以及卸配件、蒸汽養(yǎng)護、放張預應力、脫模、切鋼絲來完成預應力混凝土軌枕作業(yè)生產。
預應力混凝土軌枕生產廠家
我公司是專業(yè)的預應力混凝土軌枕，水泥軌枕，軌枕蓋板生產廠家。本廠有二十余年的水泥制品生產經驗，配合新引進的全套自動化水泥制品生產設備和成熟的技術，能滿足建設單位的廣泛需求。
