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中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告2025～2031年
【報(bào)告編號(hào)】:496304
【出版時(shí)間】: 2025年10月
【出版機(jī)構(gòu)】: 華研中商研究網(wǎng)
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】:6500元 【電子版】: 6800元 【合訂本】: 7000元
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【報(bào)告目錄】
第1章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述12
1.1航空客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述12
1.1.1航空客運(yùn)行業(yè)的定義12
1.1.2航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的分類12
1.1.3航空客運(yùn)行業(yè)壟斷性分析12
1.2航空客運(yùn)行業(yè)2025年回顧13
1.2.1民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況13
1.2.2民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量13
1.2.3機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化情況14
1.2.4民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況15
1.3航空客運(yùn)行業(yè)投資特性分析15
1.3.1航空客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析15
（1）政策壁壘15
（2）資金壁壘15
（3）專業(yè)人員15
1.3.2航空客運(yùn)行業(yè)盈利模式分析16
1.3.3航空客運(yùn)行業(yè)盈利因素分析20
（1）匯率波動(dòng)因素20
（2）航油價(jià)格因素20
（3）市場(chǎng)供求20
（4）可替代其他交通方式20
第2章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境21
2.1航空客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析21
2.1.1航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管部門21
（1）中國(guó)民用航空局21
（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)21
2.1.2航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制22
2.1.3航空空域管理體制改革23
2.1.4航空客運(yùn)票價(jià)改革動(dòng)向23
2.1.5航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃24
2.2航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析25
2.2.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析25
2.2.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析32
（1）GDP增長(zhǎng)情況分析32
（2）人均收入情況35
2.3航空客運(yùn)行業(yè)需求環(huán)境分析36
2.3.1航空客運(yùn)票價(jià)現(xiàn)狀分析36
2.3.2航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況37
2.3.3燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析38
2.3.4黃金周航空客運(yùn)需求分析38
第3章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r39
3.1航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析39
3.1.1航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況分析39
3.1.2航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給分析40
3.1.3航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率分析41
3.1.4航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析42
3.1.5航空客運(yùn)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析43
3.1.6民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析44
3.2支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析44
3.2.1支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況44
3.2.2支線航空客運(yùn)市場(chǎng)地位分析44
3.2.3支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析45
3.2.4支線航空機(jī)場(chǎng)利用現(xiàn)狀46
3.2.5支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景47
3.2.6支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議47
3.3航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制及定價(jià)策略51
3.3.1航空客運(yùn)價(jià)格管理制度51
3.3.2航空客運(yùn)定價(jià)影響因素54
3.3.3航空客運(yùn)定價(jià)基本方法55
3.3.4航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制56
3.3.5航空客運(yùn)定價(jià)策略分析56
第4章：中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展分析56
4.1航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展概況56
4.1.1航空客運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析56
4.1.2航空客運(yùn)代理行業(yè)收入分析57
（1）國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售收入57
（2）國(guó)際航線機(jī)票銷售收入58
4.1.3航空客運(yùn)代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析59
4.1.4航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析59
4.1.5航空客運(yùn)代理行業(yè)的周期性分析61
4.1.6行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度分析61
4.1.7航空客運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析62
（1）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的市場(chǎng)壁壘62
（2）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的資金壁壘62
（3）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的技術(shù)壁壘62
4.2航空客運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)模式63
4.2.1航空客運(yùn)代理按銷售渠道分類63
（1）電子商務(wù)模式63
（2）門店模式63
（3）合作銷售模式63
4.2.2航空客運(yùn)代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類64
（1）單一服務(wù)模式64
（2）綜合商旅服務(wù)模式64
4.2.3航空客運(yùn)代理按服務(wù)對(duì)象分類65
（1）航空客運(yùn)直銷模式分析65
（2）航空客運(yùn)分銷模式分析65
（3）航空客運(yùn)直銷與分銷利弊分析65
4.3騰邦國(guó)際的機(jī)票銷售模式分析67
4.3.1騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù)67
4.3.2騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程67
4.3.3騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析67
（1）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析67
（2）騰邦國(guó)際的盈利模式分析68
4.3.4騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析68
4.4航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望70
4.4.1航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析70
（1）航空客運(yùn)量的增長(zhǎng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展70
（2）廣闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間70
（3）航空公司直銷對(duì)行業(yè)的影響分析71
4.4.2航空客運(yùn)代理行業(yè)的影響因素分析71
（1）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的有利因素71
（2）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的不利因素71
4.4.3航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)72
（1）電子商務(wù)成為重要銷售渠道72
（2）行業(yè)市場(chǎng)集中度呈上升趨勢(shì)72
（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)72
（4）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化73
4.4.4航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望73
（1）航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)73
（2）航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展前景展望74
第5章：中國(guó)航空客運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析74
5.1中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析74
5.1.1機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析74
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析74
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析75
（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析75
（4）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析75
5.1.2機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析76
（1）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析76
（2）機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析76
（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況76
5.2中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析77
5.2.1全球旅游市場(chǎng)發(fā)展分析77
（1）全球國(guó)際旅游人數(shù)77
（2）全球國(guó)際旅游收入77
5.2.2中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析77
（1）國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及增長(zhǎng)情況77
（2）國(guó)內(nèi)旅游收入及增長(zhǎng)情況77
（3）國(guó)內(nèi)旅游的人均花費(fèi)走勢(shì)78
5.2.3中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析78
（1）入境旅游接待人數(shù)78
（2）入境旅游外匯收入78
（3）入境旅游客源情況79
（4）入境旅游過夜游客數(shù)79
（5）入境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)79
5.2.4中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析80
（1）中國(guó)出境旅游概況80
（2）出境游目的地概況80
（3）出境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)80
5.2.5中國(guó)黃金周旅游市場(chǎng)分析81
（1）十一黃金周旅游人數(shù)81
（2）十一黃金周旅游收入81
（3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù)81
（4）春節(jié)黃金周旅游收入81
5.2.6中國(guó)旅游電子商務(wù)發(fā)展分析82
（1）旅游電子商務(wù)的市場(chǎng)環(huán)境82
（2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)82
5.2.7中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展前景展望82
5.3中國(guó)酒店業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析83
5.3.1星級(jí)飯店發(fā)展?fàn)顩r分析83
（1）星級(jí)飯店規(guī)模及其構(gòu)成83
（2）星級(jí)飯店總體經(jīng)營(yíng)狀況83
（3）不同星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)狀況83
（4）重點(diǎn)城市酒店經(jīng)營(yíng)情況83
5.3.2經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析84
（1）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析84
（2）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模分析85
（3）經(jīng)濟(jì)型酒店品牌變化情況86
（4）經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析86
（5）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)份額排名87
（6）經(jīng)濟(jì)型酒店客戶營(yíng)銷模式87
5.3.3酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析88
（1）試水商業(yè)模式創(chuàng)新88
（2）借力資本壯大市場(chǎng)88
（3）優(yōu)化結(jié)構(gòu)升級(jí)產(chǎn)業(yè)88
（4）資產(chǎn)流動(dòng)民進(jìn)國(guó)退89
（5）飯店地產(chǎn)持續(xù)融合89
第6章：重點(diǎn)城市航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析90
6.1北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析90
6.1.1北京航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模90
6.1.2首都機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃91
6.1.3北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃91
6.1.4北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景92
6.2廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析93
6.2.1廣州航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模93
6.2.2白云機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃94
6.2.3廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃94
6.2.4廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景95
6.3上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析96
6.3.1上海航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模96
6.3.2上海機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃97
（1）浦東機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃97
（2）虹橋機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃97
6.3.3上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃98
6.3.4上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景99
6.4深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析100
6.4.1深圳航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模100
6.4.2寶安機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃101
6.4.3深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃102
6.4.4深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景103
6.5成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析104
6.5.1成都航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模104
6.5.2雙流機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃105
6.5.3成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃105
6.5.4成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景105
6.6昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析106
6.6.1昆明航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模106
6.6.2長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃107
6.6.3昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃108
6.6.4昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景108
6.7西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析109
6.7.1西安航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模109
6.7.2咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃110
6.7.3西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃111
6.7.4西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景112
6.8杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析113
6.8.1杭州航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模113
6.8.2蕭山機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃114
6.8.3杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃114
6.8.4杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景115
6.9重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析116
6.9.1重慶航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模116
6.9.2江北機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃117
6.9.3重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃118
6.9.4重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景118
6.10廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析119
6.10.1廈門航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模119
6.10.2高崎機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃120
6.10.3廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃121
6.10.4廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景121
第7章：高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析123
7.1航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析123
7.1.12020年中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃123
7.1.2“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃123
7.1.3民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比124
7.1.4高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化125
7.1.5高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析126
7.2高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析127
7.2.1高鐵對(duì)民航的影響分析127
7.2.2中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析128
（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊128
（2）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊129
7.2.3民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析129
第8章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析130
8.1中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析130
8.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析130
8.1.2企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析130
8.1.3企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析131
8.1.4企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析131
8.1.5企業(yè)盈利能力分析132
8.1.6企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析133
8.1.7企業(yè)償債能力分析134
8.1.8企業(yè)發(fā)展能力分析135
8.1.9企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析135
8.1.10企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析137
8.2中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析137
8.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析137
8.2.2企業(yè)航線分布情況138
8.2.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析138
8.2.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析138
8.2.5企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析139
8.2.6企業(yè)盈利能力分析139
8.2.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析140
8.2.8企業(yè)償債能力分析141
8.2.9企業(yè)發(fā)展能力分析142
8.2.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析142
8.2.11企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向143
8.3中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析144
8.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析144
8.3.2企業(yè)航線分布情況144
8.3.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析144
8.3.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析145
8.3.5企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析145
8.3.6企業(yè)盈利能力分析146
8.3.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析147
8.3.8企業(yè)償債能力分析147
8.3.9企業(yè)發(fā)展能力分析148
8.3.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析149
8.3.11企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析151
8.3.12企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向151
8.4海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析151
8.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析151
8.4.2企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析152
8.4.3企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析152
8.4.4企業(yè)盈利能力分析153
8.4.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析154
8.4.6企業(yè)償債能力分析155
8.4.7企業(yè)發(fā)展能力分析156
8.4.8企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析156
8.4.9企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向157
8.5深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析158
8.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析158
8.5.2企業(yè)組織架構(gòu)分析159
8.5.3企業(yè)航線分布情況159
8.5.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析159
8.5.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析160
8.5.6企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析161
8.5.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析161
8.6云南祥鵬航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析162
8.6.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析162
8.6.2企業(yè)戰(zhàn)略合作分析162
8.6.3企業(yè)航線分布情況163
8.6.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析163
8.6.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析163
8.6.6企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析164
8.6.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向165
8.7廈門航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析166
8.7.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析166
8.7.2企業(yè)組織架構(gòu)分析166
8.7.3企業(yè)航線分布情況166
8.7.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析167
8.7.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析167
8.8四川航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析167
8.8.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析167
8.8.2企業(yè)組織架構(gòu)分析168
8.8.3企業(yè)航線分布情況168
8.8.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析168
8.8.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析169
8.8.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析169
8.9山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析170
8.9.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析170
8.9.2企業(yè)航線分布情況170
8.9.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析170
8.9.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析171
8.9.5企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析172
8.9.6企業(yè)盈利能力分析173
8.9.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析173
8.9.8企業(yè)償債能力分析174
8.9.9企業(yè)發(fā)展能力分析175
8.9.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析175
8.9.11企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析176
8.10中國(guó)聯(lián)合航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析176
8.10.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析176
8.10.2企業(yè)航線分布情況176
8.10.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析176
8.10.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析177
8.10.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析177
8.11奧凱航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析177
8.11.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析177
8.11.2企業(yè)組織架構(gòu)分析177
8.11.3企業(yè)航線分布情況178
8.11.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析178
8.11.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析178
8.11.6企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析179
8.11.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析179
8.12春秋航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析179
8.12.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析179
8.12.2企業(yè)航線分布情況180
8.12.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析180
8.12.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析180
8.12.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析181
8.12.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析182
8.13成都航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析182
8.13.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析182
8.13.2企業(yè)航線分布情況183
8.13.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析183
8.13.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析183
8.13.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析183
8.14華夏航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析184
8.14.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析184
8.14.2企業(yè)組織架構(gòu)分析184
8.14.3企業(yè)航線分布情況185
8.14.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析185
8.14.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析185
8.14.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析186
8.14.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析186
8.15上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析187
8.15.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析187
8.15.2企業(yè)組織架構(gòu)分析187
8.15.3企業(yè)航線分布情況188
8.15.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析188
8.15.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析189
8.15.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析190
8.16重慶航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析191
8.16.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析191
8.16.2企業(yè)航線分布情況191
8.16.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析191
8.16.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析191
8.16.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析192
8.16.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析193
8.17昆明航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析193
8.17.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析193
8.17.2企業(yè)航線分布情況194
8.17.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析195
8.17.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析195
8.17.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析195
8.18西部航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析195
8.18.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析195
8.18.2企業(yè)組織架構(gòu)分析196
8.18.3企業(yè)航線分布情況196
8.18.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析197
8.18.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析197
8.18.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析197
8.18.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析198
8.19北京首都航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析198
8.19.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析198
8.19.2企業(yè)組織架構(gòu)分析198
8.19.3企業(yè)航線分布情況199
8.19.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析199
8.19.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析199
8.19.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析199
8.19.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析200
8.20天津航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析200
8.20.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析200
8.20.2企業(yè)組織架構(gòu)分析200
8.20.3企業(yè)航線分布情況201
8.20.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析201
8.20.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析201
8.20.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析202
8.20.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析203
第9章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投融資狀況分析203
9.1航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析203
9.1.1航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)203
9.1.2航空客運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析205
9.1.3航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析205
（1）季節(jié)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)205
（2）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)205
（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)207
（4）市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn)208
9.1.4航空客運(yùn)行業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)分析208
9.2航空客運(yùn)行業(yè)投資狀況分析208
9.2.1航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模分析208
9.2.2航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)209
9.3航空客運(yùn)行業(yè)融資狀況分析210
9.3.1航空客運(yùn)行業(yè)融資渠道分析210
9.3.2航空客運(yùn)行業(yè)前瞻融資建議212
第10章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)213
10.1中高端客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)213
10.1.1人均GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)213
10.1.2中高端客運(yùn)需求前景215
10.2航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)215
10.2.1客機(jī)運(yùn)力預(yù)測(cè)215
10.2.2機(jī)隊(duì)構(gòu)成預(yù)測(cè)216
10.3航空客運(yùn)量增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)216
10.3.1國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)216
10.3.2國(guó)際航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)217
第11章：互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍戰(zhàn)略218
11.1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋218
11.1.1互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛218
11.1.2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)219
11.1.3電子商務(wù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展219
（1）行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大219
（2）行業(yè)投融資快速發(fā)展220
11.1.4基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展221
11.2互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)222
11.2.1互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)大環(huán)境變化222
11.2.2互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇223
（1）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新機(jī)遇分析223
（2）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的服務(wù)模式創(chuàng)新機(jī)遇分析223
（3）信息化建設(shè)對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式及成本的影響分析223
（4）互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)行業(yè)營(yíng)銷模式及成本的影響分析224
（5）電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇分析225
11.2.3互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)226
（1）在線旅游行業(yè)發(fā)展給行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)分析226
（2）未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型226
11.3互聯(lián)網(wǎng)思維下航空客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略226
11.3.1企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷推廣方式及思路226
11.3.2企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)與管理227
11.3.3傳統(tǒng)航空客運(yùn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究227
圖表目錄
圖表1：航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)形成的一般公式24
圖表2：航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)公式24
圖表3：航空公司盈利模式構(gòu)成要素模型25
圖表4：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）41
圖表5：2025年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)43
圖表6：DHL中國(guó)燃油附加費(fèi)調(diào)整情況46
圖表7：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模47
圖表8：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給規(guī)模48
圖表9：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)整體客座率49
圖表10：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模50
圖表11：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模53
圖表12：2020-2025年中國(guó)支線航空機(jī)場(chǎng)利用率54
圖表13：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模64
圖表14：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售收入65
圖表15：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)國(guó)際航線機(jī)票銷售收入66
圖表16：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模92
圖表17：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模93
圖表18：2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析94
圖表19：2020-2025年北京市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模98
圖表20：2025-2031年北京市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)100
圖表21：2020-2025年廣州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模101
圖表22：2025-2031年廣州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)103
圖表23：2020-2025年上海市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模104
圖表24：2025-2031年上海市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)107
圖表25：2020-2025年深圳市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模108
圖表26：2025-2031年深圳市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)111
圖表27：2020-2025年成都市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模112
圖表28：2025-2031年成都市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)114
圖表29：2020-2025年昆明市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模115
圖表30：2025-2031年昆明市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)116
圖表31：2020-2025年西安市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模117
圖表32：2025-2031年西安市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)120
圖表33：2020-2025年杭州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模121
圖表34：2025-2031年杭州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)123
圖表35：2020-2025年重慶市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模124
圖表36：2025-2031年重慶市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)127
圖表37：2020-2025年廈門市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模128
圖表38：2025-2031年廈門市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)130
圖表39：中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析139
圖表40：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力140
圖表41：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力141
圖表42：中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力142
圖表43：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力143
圖表44：中國(guó)南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)147
圖表45：中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力147
圖表46：中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力148
圖表47：中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力149
圖表48：中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力150
圖表49：中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)153
圖表50：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力154
圖表51：中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力155
圖表52：中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力155
圖表53：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力156
圖表54：海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)160
圖表55：海南航空股份有限公司盈利能力161
圖表56：海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力162
圖表57：海南航空股份有限公司償債能力163
圖表58：海南航空股份有限公司發(fā)展能力164
圖表59：深圳航空有限責(zé)任公司組織架構(gòu)分析167
圖表60：廈門航空有限公司組織架構(gòu)分析174
圖表61：四川航空股份有限公司組織架構(gòu)分析176
圖表62：山東航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)180
圖表63：山東航空股份有限公司盈利能力181
圖表64：山東航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力181
圖表65：山東航空股份有限公司償債能力182
圖表66：山東航空股份有限公司發(fā)展能力183
圖表67：奧凱航空有限公司組織架構(gòu)分析185
圖表68：春秋航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析188
圖表69：華夏航空有限公司組織架構(gòu)分析192
圖表70：上海吉祥航空股份有限公司組織架構(gòu)分析195
圖表71：上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況196
圖表72：西部航空有限責(zé)任公司組織架構(gòu)分析204
圖表73：北京首都航空有限公司組織架構(gòu)分析206
圖表74：天津航空有限責(zé)任公司組織架構(gòu)分析208
圖表75：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模217
圖表76：2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)217
圖表77：2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)國(guó)內(nèi)航線吞吐量預(yù)測(cè)224
圖表78：2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)國(guó)際航線吞吐量預(yù)測(cè)225
【報(bào)告編號(hào)】:496304
【出版時(shí)間】: 2025年10月
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第1章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述12
1.1航空客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述12
1.1.1航空客運(yùn)行業(yè)的定義12
1.1.2航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的分類12
1.1.3航空客運(yùn)行業(yè)壟斷性分析12
1.2航空客運(yùn)行業(yè)2025年回顧13
1.2.1民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況13
1.2.2民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量13
1.2.3機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化情況14
1.2.4民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況15
1.3航空客運(yùn)行業(yè)投資特性分析15
1.3.1航空客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析15
（1）政策壁壘15
（2）資金壁壘15
（3）專業(yè)人員15
1.3.2航空客運(yùn)行業(yè)盈利模式分析16
1.3.3航空客運(yùn)行業(yè)盈利因素分析20
（1）匯率波動(dòng)因素20
（2）航油價(jià)格因素20
（3）市場(chǎng)供求20
（4）可替代其他交通方式20
第2章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境21
2.1航空客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析21
2.1.1航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管部門21
（1）中國(guó)民用航空局21
（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)21
2.1.2航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制22
2.1.3航空空域管理體制改革23
2.1.4航空客運(yùn)票價(jià)改革動(dòng)向23
2.1.5航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃24
2.2航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析25
2.2.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析25
2.2.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析32
（1）GDP增長(zhǎng)情況分析32
（2）人均收入情況35
2.3航空客運(yùn)行業(yè)需求環(huán)境分析36
2.3.1航空客運(yùn)票價(jià)現(xiàn)狀分析36
2.3.2航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況37
2.3.3燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析38
2.3.4黃金周航空客運(yùn)需求分析38
第3章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r39
3.1航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析39
3.1.1航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況分析39
3.1.2航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給分析40
3.1.3航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率分析41
3.1.4航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析42
3.1.5航空客運(yùn)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析43
3.1.6民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析44
3.2支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析44
3.2.1支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況44
3.2.2支線航空客運(yùn)市場(chǎng)地位分析44
3.2.3支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析45
3.2.4支線航空機(jī)場(chǎng)利用現(xiàn)狀46
3.2.5支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景47
3.2.6支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議47
3.3航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制及定價(jià)策略51
3.3.1航空客運(yùn)價(jià)格管理制度51
3.3.2航空客運(yùn)定價(jià)影響因素54
3.3.3航空客運(yùn)定價(jià)基本方法55
3.3.4航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制56
3.3.5航空客運(yùn)定價(jià)策略分析56
第4章：中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展分析56
4.1航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展概況56
4.1.1航空客運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析56
4.1.2航空客運(yùn)代理行業(yè)收入分析57
（1）國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售收入57
（2）國(guó)際航線機(jī)票銷售收入58
4.1.3航空客運(yùn)代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析59
4.1.4航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析59
4.1.5航空客運(yùn)代理行業(yè)的周期性分析61
4.1.6行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度分析61
4.1.7航空客運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析62
（1）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的市場(chǎng)壁壘62
（2）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的資金壁壘62
（3）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的技術(shù)壁壘62
4.2航空客運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)模式63
4.2.1航空客運(yùn)代理按銷售渠道分類63
（1）電子商務(wù)模式63
（2）門店模式63
（3）合作銷售模式63
4.2.2航空客運(yùn)代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類64
（1）單一服務(wù)模式64
（2）綜合商旅服務(wù)模式64
4.2.3航空客運(yùn)代理按服務(wù)對(duì)象分類65
（1）航空客運(yùn)直銷模式分析65
（2）航空客運(yùn)分銷模式分析65
（3）航空客運(yùn)直銷與分銷利弊分析65
4.3騰邦國(guó)際的機(jī)票銷售模式分析67
4.3.1騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù)67
4.3.2騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程67
4.3.3騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析67
（1）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析67
（2）騰邦國(guó)際的盈利模式分析68
4.3.4騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析68
4.4航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望70
4.4.1航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析70
（1）航空客運(yùn)量的增長(zhǎng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展70
（2）廣闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間70
（3）航空公司直銷對(duì)行業(yè)的影響分析71
4.4.2航空客運(yùn)代理行業(yè)的影響因素分析71
（1）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的有利因素71
（2）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的不利因素71
4.4.3航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)72
（1）電子商務(wù)成為重要銷售渠道72
（2）行業(yè)市場(chǎng)集中度呈上升趨勢(shì)72
（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)72
（4）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化73
4.4.4航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望73
（1）航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)73
（2）航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展前景展望74
第5章：中國(guó)航空客運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析74
5.1中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析74
5.1.1機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析74
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析74
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析75
（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析75
（4）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析75
5.1.2機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析76
（1）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析76
（2）機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析76
（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況76
5.2中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析77
5.2.1全球旅游市場(chǎng)發(fā)展分析77
（1）全球國(guó)際旅游人數(shù)77
（2）全球國(guó)際旅游收入77
5.2.2中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析77
（1）國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及增長(zhǎng)情況77
（2）國(guó)內(nèi)旅游收入及增長(zhǎng)情況77
（3）國(guó)內(nèi)旅游的人均花費(fèi)走勢(shì)78
5.2.3中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析78
（1）入境旅游接待人數(shù)78
（2）入境旅游外匯收入78
（3）入境旅游客源情況79
（4）入境旅游過夜游客數(shù)79
（5）入境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)79
5.2.4中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析80
（1）中國(guó)出境旅游概況80
（2）出境游目的地概況80
（3）出境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)80
5.2.5中國(guó)黃金周旅游市場(chǎng)分析81
（1）十一黃金周旅游人數(shù)81
（2）十一黃金周旅游收入81
（3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù)81
（4）春節(jié)黃金周旅游收入81
5.2.6中國(guó)旅游電子商務(wù)發(fā)展分析82
（1）旅游電子商務(wù)的市場(chǎng)環(huán)境82
（2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)82
5.2.7中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展前景展望82
5.3中國(guó)酒店業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析83
5.3.1星級(jí)飯店發(fā)展?fàn)顩r分析83
（1）星級(jí)飯店規(guī)模及其構(gòu)成83
（2）星級(jí)飯店總體經(jīng)營(yíng)狀況83
（3）不同星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)狀況83
（4）重點(diǎn)城市酒店經(jīng)營(yíng)情況83
5.3.2經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析84
（1）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析84
（2）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模分析85
（3）經(jīng)濟(jì)型酒店品牌變化情況86
（4）經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析86
（5）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)份額排名87
（6）經(jīng)濟(jì)型酒店客戶營(yíng)銷模式87
5.3.3酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析88
（1）試水商業(yè)模式創(chuàng)新88
（2）借力資本壯大市場(chǎng)88
（3）優(yōu)化結(jié)構(gòu)升級(jí)產(chǎn)業(yè)88
（4）資產(chǎn)流動(dòng)民進(jìn)國(guó)退89
（5）飯店地產(chǎn)持續(xù)融合89
第6章：重點(diǎn)城市航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析90
6.1北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析90
6.1.1北京航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模90
6.1.2首都機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃91
6.1.3北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃91
6.1.4北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景92
6.2廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析93
6.2.1廣州航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模93
6.2.2白云機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃94
6.2.3廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃94
6.2.4廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景95
6.3上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析96
6.3.1上海航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模96
6.3.2上海機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃97
（1）浦東機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃97
（2）虹橋機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃97
6.3.3上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃98
6.3.4上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景99
6.4深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析100
6.4.1深圳航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模100
6.4.2寶安機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃101
6.4.3深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃102
6.4.4深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景103
6.5成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析104
6.5.1成都航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模104
6.5.2雙流機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃105
6.5.3成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃105
6.5.4成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景105
6.6昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析106
6.6.1昆明航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模106
6.6.2長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃107
6.6.3昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃108
6.6.4昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景108
6.7西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析109
6.7.1西安航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模109
6.7.2咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃110
6.7.3西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃111
6.7.4西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景112
6.8杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析113
6.8.1杭州航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模113
6.8.2蕭山機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃114
6.8.3杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃114
6.8.4杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景115
6.9重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析116
6.9.1重慶航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模116
6.9.2江北機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃117
6.9.3重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃118
6.9.4重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景118
6.10廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析119
6.10.1廈門航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模119
6.10.2高崎機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃120
6.10.3廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃121
6.10.4廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景121
第7章：高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析123
7.1航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析123
7.1.12020年中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃123
7.1.2“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃123
7.1.3民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比124
7.1.4高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化125
7.1.5高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析126
7.2高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析127
7.2.1高鐵對(duì)民航的影響分析127
7.2.2中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析128
（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊128
（2）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊129
7.2.3民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析129
第8章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析130
8.1中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析130
8.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析130
8.1.2企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析130
8.1.3企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析131
8.1.4企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析131
8.1.5企業(yè)盈利能力分析132
8.1.6企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析133
8.1.7企業(yè)償債能力分析134
8.1.8企業(yè)發(fā)展能力分析135
8.1.9企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析135
8.1.10企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析137
8.2中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析137
8.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析137
8.2.2企業(yè)航線分布情況138
8.2.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析138
8.2.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析138
8.2.5企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析139
8.2.6企業(yè)盈利能力分析139
8.2.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析140
8.2.8企業(yè)償債能力分析141
8.2.9企業(yè)發(fā)展能力分析142
8.2.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析142
8.2.11企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向143
8.3中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析144
8.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析144
8.3.2企業(yè)航線分布情況144
8.3.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析144
8.3.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析145
8.3.5企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析145
8.3.6企業(yè)盈利能力分析146
8.3.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析147
8.3.8企業(yè)償債能力分析147
8.3.9企業(yè)發(fā)展能力分析148
8.3.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析149
8.3.11企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析151
8.3.12企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向151
8.4海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析151
8.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析151
8.4.2企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析152
8.4.3企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析152
8.4.4企業(yè)盈利能力分析153
8.4.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析154
8.4.6企業(yè)償債能力分析155
8.4.7企業(yè)發(fā)展能力分析156
8.4.8企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析156
8.4.9企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向157
8.5深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析158
8.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析158
8.5.2企業(yè)組織架構(gòu)分析159
8.5.3企業(yè)航線分布情況159
8.5.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析159
8.5.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析160
8.5.6企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析161
8.5.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析161
8.6云南祥鵬航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析162
8.6.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析162
8.6.2企業(yè)戰(zhàn)略合作分析162
8.6.3企業(yè)航線分布情況163
8.6.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析163
8.6.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析163
8.6.6企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析164
8.6.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向165
8.7廈門航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析166
8.7.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析166
8.7.2企業(yè)組織架構(gòu)分析166
8.7.3企業(yè)航線分布情況166
8.7.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析167
8.7.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析167
8.8四川航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析167
8.8.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析167
8.8.2企業(yè)組織架構(gòu)分析168
8.8.3企業(yè)航線分布情況168
8.8.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析168
8.8.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析169
8.8.5企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析169
8.9山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析170
8.9.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析170
8.9.2企業(yè)航線分布情況170
8.9.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析170
8.9.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析171
8.9.5企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析172
8.9.6企業(yè)盈利能力分析173
8.9.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析173
8.9.8企業(yè)償債能力分析174
8.9.9企業(yè)發(fā)展能力分析175
8.9.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析175
8.9.11企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析176
8.10中國(guó)聯(lián)合航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析176
8.10.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析176
8.10.2企業(yè)航線分布情況176
8.10.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析176
8.10.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析177
8.10.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析177
8.11奧凱航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析177
8.11.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析177
8.11.2企業(yè)組織架構(gòu)分析177
8.11.3企業(yè)航線分布情況178
8.11.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析178
8.11.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析178
8.11.6企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析179
8.11.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析179
8.12春秋航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析179
8.12.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析179
8.12.2企業(yè)航線分布情況180
8.12.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析180
8.12.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析180
8.12.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析181
8.12.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析182
8.13成都航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析182
8.13.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析182
8.13.2企業(yè)航線分布情況183
8.13.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析183
8.13.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析183
8.13.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析183
8.14華夏航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析184
8.14.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析184
8.14.2企業(yè)組織架構(gòu)分析184
8.14.3企業(yè)航線分布情況185
8.14.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析185
8.14.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析185
8.14.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析186
8.14.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析186
8.15上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析187
8.15.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析187
8.15.2企業(yè)組織架構(gòu)分析187
8.15.3企業(yè)航線分布情況188
8.15.4企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析188
8.15.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析189
8.15.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析190
8.16重慶航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析191
8.16.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析191
8.16.2企業(yè)航線分布情況191
8.16.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析191
8.16.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析191
8.16.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析192
8.16.6企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析193
8.17昆明航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析193
8.17.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析193
8.17.2企業(yè)航線分布情況194
8.17.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析195
8.17.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析195
8.17.5企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析195
8.18西部航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析195
8.18.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析195
8.18.2企業(yè)組織架構(gòu)分析196
8.18.3企業(yè)航線分布情況196
8.18.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析197
8.18.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析197
8.18.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析197
8.18.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析198
8.19北京首都航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析198
8.19.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析198
8.19.2企業(yè)組織架構(gòu)分析198
8.19.3企業(yè)航線分布情況199
8.19.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析199
8.19.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析199
8.19.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析199
8.19.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析200
8.20天津航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析200
8.20.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析200
8.20.2企業(yè)組織架構(gòu)分析200
8.20.3企業(yè)航線分布情況201
8.20.4企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析201
8.20.5企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析201
8.20.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析202
8.20.7企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析203
第9章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投融資狀況分析203
9.1航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析203
9.1.1航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)203
9.1.2航空客運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析205
9.1.3航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析205
（1）季節(jié)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)205
（2）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)205
（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)207
（4）市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn)208
9.1.4航空客運(yùn)行業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)分析208
9.2航空客運(yùn)行業(yè)投資狀況分析208
9.2.1航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模分析208
9.2.2航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)209
9.3航空客運(yùn)行業(yè)融資狀況分析210
9.3.1航空客運(yùn)行業(yè)融資渠道分析210
9.3.2航空客運(yùn)行業(yè)前瞻融資建議212
第10章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)213
10.1中高端客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)213
10.1.1人均GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)213
10.1.2中高端客運(yùn)需求前景215
10.2航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)215
10.2.1客機(jī)運(yùn)力預(yù)測(cè)215
10.2.2機(jī)隊(duì)構(gòu)成預(yù)測(cè)216
10.3航空客運(yùn)量增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)216
10.3.1國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)216
10.3.2國(guó)際航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)217
第11章：互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍戰(zhàn)略218
11.1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋218
11.1.1互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛218
11.1.2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)219
11.1.3電子商務(wù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展219
（1）行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大219
（2）行業(yè)投融資快速發(fā)展220
11.1.4基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展221
11.2互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)222
11.2.1互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空客運(yùn)行業(yè)大環(huán)境變化222
11.2.2互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇223
（1）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新機(jī)遇分析223
（2）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的服務(wù)模式創(chuàng)新機(jī)遇分析223
（3）信息化建設(shè)對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式及成本的影響分析223
（4）互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)行業(yè)營(yíng)銷模式及成本的影響分析224
（5）電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇分析225
11.2.3互聯(lián)網(wǎng)下航空客運(yùn)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)226
（1）在線旅游行業(yè)發(fā)展給行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)分析226
（2）未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型226
11.3互聯(lián)網(wǎng)思維下航空客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略226
11.3.1企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷推廣方式及思路226
11.3.2企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)與管理227
11.3.3傳統(tǒng)航空客運(yùn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究227
圖表目錄
圖表1：航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)形成的一般公式24
圖表2：航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)公式24
圖表3：航空公司盈利模式構(gòu)成要素模型25
圖表4：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）41
圖表5：2025年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)43
圖表6：DHL中國(guó)燃油附加費(fèi)調(diào)整情況46
圖表7：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模47
圖表8：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給規(guī)模48
圖表9：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)整體客座率49
圖表10：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模50
圖表11：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模53
圖表12：2020-2025年中國(guó)支線航空機(jī)場(chǎng)利用率54
圖表13：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模64
圖表14：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售收入65
圖表15：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)國(guó)際航線機(jī)票銷售收入66
圖表16：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模92
圖表17：2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模93
圖表18：2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析94
圖表19：2020-2025年北京市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模98
圖表20：2025-2031年北京市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)100
圖表21：2020-2025年廣州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模101
圖表22：2025-2031年廣州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)103
圖表23：2020-2025年上海市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模104
圖表24：2025-2031年上海市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)107
圖表25：2020-2025年深圳市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模108
圖表26：2025-2031年深圳市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)111
圖表27：2020-2025年成都市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模112
圖表28：2025-2031年成都市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)114
圖表29：2020-2025年昆明市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模115
圖表30：2025-2031年昆明市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)116
圖表31：2020-2025年西安市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模117
圖表32：2025-2031年西安市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)120
圖表33：2020-2025年杭州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模121
圖表34：2025-2031年杭州市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)123
圖表35：2020-2025年重慶市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模124
圖表36：2025-2031年重慶市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)127
圖表37：2020-2025年廈門市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模128
圖表38：2025-2031年廈門市航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)130
圖表39：中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析139
圖表40：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力140
圖表41：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力141
圖表42：中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力142
圖表43：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力143
圖表44：中國(guó)南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)147
圖表45：中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力147
圖表46：中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力148
圖表47：中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力149
圖表48：中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力150
圖表49：中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)153
圖表50：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力154
圖表51：中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力155
圖表52：中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力155
圖表53：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力156
圖表54：海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)160
圖表55：海南航空股份有限公司盈利能力161
圖表56：海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力162
圖表57：海南航空股份有限公司償債能力163
圖表58：海南航空股份有限公司發(fā)展能力164
圖表59：深圳航空有限責(zé)任公司組織架構(gòu)分析167
圖表60：廈門航空有限公司組織架構(gòu)分析174
圖表61：四川航空股份有限公司組織架構(gòu)分析176
圖表62：山東航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)180
圖表63：山東航空股份有限公司盈利能力181
圖表64：山東航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力181
圖表65：山東航空股份有限公司償債能力182
圖表66：山東航空股份有限公司發(fā)展能力183
圖表67：奧凱航空有限公司組織架構(gòu)分析185
圖表68：春秋航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析188
圖表69：華夏航空有限公司組織架構(gòu)分析192
圖表70：上海吉祥航空股份有限公司組織架構(gòu)分析195
圖表71：上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況196
圖表72：西部航空有限責(zé)任公司組織架構(gòu)分析204
圖表73：北京首都航空有限公司組織架構(gòu)分析206
圖表74：天津航空有限責(zé)任公司組織架構(gòu)分析208
圖表75：2020-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模217
圖表76：2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)217
圖表77：2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)國(guó)內(nèi)航線吞吐量預(yù)測(cè)224
圖表78：2025-2031年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)國(guó)際航線吞吐量預(yù)測(cè)225
