散裝機卸料的介紹                              
散裝頭降落到散裝位置后，按順序啟動散裝機全部設(shè)備，水泥在庫內(nèi)以流態(tài)化形式卸出，流化水泥經(jīng)氣動卸料開關(guān)閥、輸送斜槽進入散裝機，經(jīng)散裝頭流入散裝車儲料罐內(nèi)。袋除塵器進風(fēng)管接在內(nèi)外伸縮管間的收塵接口，吸收水泥輸送和散裝車內(nèi)排出的氣體與粉塵，保證工作環(huán)境無污染，收下的灰塵入水泥散裝庫，繼續(xù)裝車。                              
                              
                              
料位控制                              
當(dāng)散裝車儲料罐內(nèi)的水泥達到灌裝高度時，與壓力控制器相連并安裝在散裝頭頂端的風(fēng)管被水泥埋入，風(fēng)壓增加，壓力控制器動作，同時發(fā)出料滿控制信號，關(guān)閉氣動卸料開關(guān)閥切斷料源，停止裝車，同時提升伸縮袋和散裝頭，完成裝車。與此同時，延時繼電器接通，除塵器繼續(xù)收塵。                              
                              
                              
散裝車離開                              
當(dāng)延時時間（一般4~6 s）達到后，收塵器停止，現(xiàn)場電鈴接通，一次散裝結(jié)束，散裝車開走。                              
                              
                              
原因分析（1）水泥庫內(nèi)的水泥由于受庫頂漏雨、庫壁溫差結(jié)露、貯存溫度高且時間長、石膏及混合材帶進的結(jié)晶水等因素影響，不可避免地存在結(jié)塊現(xiàn)象。這種結(jié)塊料一般結(jié)構(gòu)松散，一碰即碎，但也有個別結(jié)塊料黏結(jié)比較牢固，直接使用會影響水泥的質(zhì)量。                              
（2）一次裝車完成氣動卸料開關(guān)閥關(guān)閉后，氣動卸料開關(guān)閥和彎頭卸料器間的氣體輸送斜槽內(nèi)難免遺留部分水泥，在散裝頭升降過程中，由于相關(guān)設(shè)備振動或留存氣體作用，導(dǎo)致斜槽內(nèi)水泥向下流動落到地面，造成周圍的環(huán)境污染。                              
（3）水泥散裝過程中，我們實測散裝頭收塵管內(nèi)負(fù)壓偏高，這說明從散裝車進料口“冒灰”主要是因為散裝頭的內(nèi)外筒間距偏小，特別是散裝頭下端的內(nèi)外鋼管間距更小，影響收塵器進風(fēng)管的通風(fēng)截面積，造成雙層伸縮管內(nèi)負(fù)壓升高，收塵器進風(fēng)量減少，散裝車的儲料罐內(nèi)出現(xiàn)正壓 “冒灰”現(xiàn)象。