產(chǎn)品詳情
【標(biāo)題】
. 終用戶享受更低的擁有成本和更高的可靠性——并可能節(jié)省工廠車間的空間。關(guān)于作者該博客是科爾摩根的運(yùn)動(dòng)和自動(dòng)化專家ineering 訪談Peter Bladh，研究總監(jiān) 開發(fā)偏心、擺動(dòng)以及伺服系統(tǒng)如何幫助解決偏心、擺動(dòng)、“有牛奶嗎
一、不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的核心原因
電源問題：電源未接通或電壓不穩(wěn)定，電源絲熔斷或電源模塊損壞
控制信號(hào)問題：控制信號(hào)線松動(dòng)或短路（如PLC與驅(qū)動(dòng)器通信線接觸不良）脈沖信號(hào)丟失或不穩(wěn)定（如編碼器信號(hào)異常）
電機(jī)故障：電機(jī)損壞如繞組短路或絕緣損壞，電機(jī)剎車未松開，如剎車線圈斷線或機(jī)械卡滯。
硬件故障：IGBT模塊損壞導(dǎo)致功率輸出異常，電容失效影響電源穩(wěn)定性，電阻燒毀如過流保護(hù)電阻開路。
伙伴關(guān)系供的編碼器時(shí)，系統(tǒng)必須高度準(zhǔn)確。聽起來合乎邏輯嗎？……是的，但還有其他一些要點(diǎn)需要考慮。應(yīng)用選型 - 第 1 部分：伺服系統(tǒng)選型入門 2014 年 12 月 9 日，作者：科爾摩根專家 以前從未對(duì)伺服進(jìn)行過選型？那么，我們想與您分享我們多年來發(fā)現(xiàn)的一些佳實(shí)踐。在接下來的幾個(gè)月里，我們將繼續(xù)這個(gè)系列，提供各種花絮，幫助您更輕松地完成伺服電機(jī)選型工作。在這篇文章中，我們將從做好準(zhǔn)備的基礎(chǔ)知識(shí)開始。偏心率、擺動(dòng)以及伺服系統(tǒng)如何提供幫助
分 2014 年 3 月 Kollmorgen 專家 這是我們反饋系列的篇文章。對(duì)于今天的帖子 - 讓我們談?wù)劮瓷希克欧?qū)動(dòng)器和運(yùn)動(dòng)控制器有什么區(qū)別？線性執(zhí)行器和線性執(zhí)行器有什么區(qū)別 旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器？無人駕駛世界是什么？我的 AGV
NUM伺服驅(qū)動(dòng)器開不了機(jī)維修上電就跳閘
二、標(biāo)準(zhǔn)化維修流程
1.初步排查
電源檢測：用Fluke17B+萬用表測量輸入電壓，確保三相電壓平衡（差值。檢查電源插頭和插座，確認(rèn)無松動(dòng)或燒焦痕跡。
信號(hào)檢查：觀察驅(qū)動(dòng)器面板指示燈，確認(rèn)控制信號(hào)已輸入。用示波器檢測脈沖信號(hào)波形，排除干擾或畸變。
2.深度診斷
電機(jī)檢查：手動(dòng)擰動(dòng)電機(jī)軸，檢查是否卡滯。測量電機(jī)繞組電阻，正常值應(yīng)與銘牌一致。檢查剎車裝置，如電磁剎車需確認(rèn)24V供電正常。
硬件檢測：拆解驅(qū)動(dòng)器，檢查IGBT模塊阻值。用電容表檢測濾波電容容量。檢查電路板焊點(diǎn)，排除虛焊或短路。
3.維修
電源修復(fù)：更換損壞的電源模塊或絲。安裝APF有源濾波器諧波干擾。
信號(hào)處理：重新焊接控制信號(hào)線接口。調(diào)整脈沖信號(hào)參數(shù)，如脈沖寬度、頻率。
制機(jī)器人電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、控制裝置、傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)器，科爾摩根將與您合作，找到使您的設(shè)計(jì)與眾不同的佳解決方案。支持搜索動(dòng)器 + 耗材、精選、行業(yè)新聞、網(wǎng)絡(luò) + 物聯(lián)網(wǎng) 標(biāo)記為：YaskawaReader 交互
是女性，”Johanna 透露道。“現(xiàn)在正在發(fā)生的事情是，人們正在以不同的方式與孩子談?wù)摷夹g(shù)。我們很高興走出去，在高解決方案提供靈活性 - 就像即插即用一樣簡單 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備上的直接驅(qū)動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)對(duì)比 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備上的直接驅(qū)動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)
NUM伺服驅(qū)動(dòng)器開不了機(jī)維修上電就跳閘
4.功能驗(yàn)證
空載測試：上電觀察電機(jī)是否自由旋轉(zhuǎn)。運(yùn)行簡單運(yùn)動(dòng)程序，檢查響應(yīng)速度。
滿載測試：模擬實(shí)際工作負(fù)載，監(jiān)測溫度及電流變化。檢查報(bào)警功能是否正常觸發(fā)。
三、關(guān)鍵注意事項(xiàng)
安全操作：維修前斷開電源并等待5分鐘，避免電容殘余電壓觸電。佩戴防靜電手環(huán)，防止靜電擊穿CMOS元件。
環(huán)境控制：在控制柜內(nèi)加裝空調(diào)，維持環(huán)境溫度25℃±5℃。每月用壓縮空氣清理散熱器灰塵。
預(yù)防維護(hù)：每季度檢測HALL傳感器電壓。儲(chǔ)備易損件如IGBT模塊、電容。
人？什么是線性執(zhí)行器？什么是機(jī)器人集群？什么是閉環(huán)系統(tǒng)？什么是馬力以及它如何與伺服電機(jī)一起使用什么是馬力以及它如何與技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 2020 年設(shè)計(jì)世界運(yùn)動(dòng)趨勢 — 完整 URL庫運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：伺服驅(qū)動(dòng)的機(jī)器會(huì)不會(huì)太僵硬？提交如下：伺服驅(qū)動(dòng)器 標(biāo)記為：TRINAMICReader 交互 8 毫米 x 11.1 毫米重量：約 24 g 定制選項(xiàng)欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：/motioncontrol您可能還喜歡：無需重新設(shè)計(jì)機(jī)器即可提高性能電動(dòng)汽車的齒輪和減速電機(jī)趨勢? 沖洗?…2020 年趨勢：驅(qū)動(dòng)器推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 2020 年設(shè)計(jì)世界運(yùn)動(dòng)
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. 終用戶享受更低的擁有成本和更高的可靠性——并可能節(jié)省工廠車間的空間。關(guān)于作者該博客是科爾摩根的運(yùn)動(dòng)和自動(dòng)化專家ineering 訪談Peter Bladh，研究總監(jiān) 開發(fā)偏心、擺動(dòng)以及伺服系統(tǒng)如何幫助解決偏心、擺動(dòng)、“有牛奶嗎
一、不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的核心原因
電源問題：電源未接通或電壓不穩(wěn)定，電源絲熔斷或電源模塊損壞
控制信號(hào)問題：控制信號(hào)線松動(dòng)或短路（如PLC與驅(qū)動(dòng)器通信線接觸不良）脈沖信號(hào)丟失或不穩(wěn)定（如編碼器信號(hào)異常）
電機(jī)故障：電機(jī)損壞如繞組短路或絕緣損壞，電機(jī)剎車未松開，如剎車線圈斷線或機(jī)械卡滯。
硬件故障：IGBT模塊損壞導(dǎo)致功率輸出異常，電容失效影響電源穩(wěn)定性，電阻燒毀如過流保護(hù)電阻開路。
伙伴關(guān)系供的編碼器時(shí)，系統(tǒng)必須高度準(zhǔn)確。聽起來合乎邏輯嗎？……是的，但還有其他一些要點(diǎn)需要考慮。應(yīng)用選型 - 第 1 部分：伺服系統(tǒng)選型入門 2014 年 12 月 9 日，作者：科爾摩根專家 以前從未對(duì)伺服進(jìn)行過選型？那么，我們想與您分享我們多年來發(fā)現(xiàn)的一些佳實(shí)踐。在接下來的幾個(gè)月里，我們將繼續(xù)這個(gè)系列，提供各種花絮，幫助您更輕松地完成伺服電機(jī)選型工作。在這篇文章中，我們將從做好準(zhǔn)備的基礎(chǔ)知識(shí)開始。偏心率、擺動(dòng)以及伺服系統(tǒng)如何提供幫助
分 2014 年 3 月 Kollmorgen 專家 這是我們反饋系列的篇文章。對(duì)于今天的帖子 - 讓我們談?wù)劮瓷希克欧?qū)動(dòng)器和運(yùn)動(dòng)控制器有什么區(qū)別？線性執(zhí)行器和線性執(zhí)行器有什么區(qū)別 旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器？無人駕駛世界是什么？我的 AGV
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二、標(biāo)準(zhǔn)化維修流程
1.初步排查
電源檢測：用Fluke17B+萬用表測量輸入電壓，確保三相電壓平衡（差值。檢查電源插頭和插座，確認(rèn)無松動(dòng)或燒焦痕跡。
信號(hào)檢查：觀察驅(qū)動(dòng)器面板指示燈，確認(rèn)控制信號(hào)已輸入。用示波器檢測脈沖信號(hào)波形，排除干擾或畸變。
2.深度診斷
電機(jī)檢查：手動(dòng)擰動(dòng)電機(jī)軸，檢查是否卡滯。測量電機(jī)繞組電阻，正常值應(yīng)與銘牌一致。檢查剎車裝置，如電磁剎車需確認(rèn)24V供電正常。
硬件檢測：拆解驅(qū)動(dòng)器，檢查IGBT模塊阻值。用電容表檢測濾波電容容量。檢查電路板焊點(diǎn)，排除虛焊或短路。
3.維修
電源修復(fù)：更換損壞的電源模塊或絲。安裝APF有源濾波器諧波干擾。
信號(hào)處理：重新焊接控制信號(hào)線接口。調(diào)整脈沖信號(hào)參數(shù)，如脈沖寬度、頻率。
制機(jī)器人電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、控制裝置、傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)器，科爾摩根將與您合作，找到使您的設(shè)計(jì)與眾不同的佳解決方案。支持搜索動(dòng)器 + 耗材、精選、行業(yè)新聞、網(wǎng)絡(luò) + 物聯(lián)網(wǎng) 標(biāo)記為：YaskawaReader 交互
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空載測試：上電觀察電機(jī)是否自由旋轉(zhuǎn)。運(yùn)行簡單運(yùn)動(dòng)程序，檢查響應(yīng)速度。
滿載測試：模擬實(shí)際工作負(fù)載，監(jiān)測溫度及電流變化。檢查報(bào)警功能是否正常觸發(fā)。
三、關(guān)鍵注意事項(xiàng)
安全操作：維修前斷開電源并等待5分鐘，避免電容殘余電壓觸電。佩戴防靜電手環(huán)，防止靜電擊穿CMOS元件。
環(huán)境控制：在控制柜內(nèi)加裝空調(diào)，維持環(huán)境溫度25℃±5℃。每月用壓縮空氣清理散熱器灰塵。
預(yù)防維護(hù)：每季度檢測HALL傳感器電壓。儲(chǔ)備易損件如IGBT模塊、電容。
人？什么是線性執(zhí)行器？什么是機(jī)器人集群？什么是閉環(huán)系統(tǒng)？什么是馬力以及它如何與伺服電機(jī)一起使用什么是馬力以及它如何與技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 2020 年設(shè)計(jì)世界運(yùn)動(dòng)趨勢 — 完整 URL庫運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：伺服驅(qū)動(dòng)的機(jī)器會(huì)不會(huì)太僵硬？提交如下：伺服驅(qū)動(dòng)器 標(biāo)記為：TRINAMICReader 交互 8 毫米 x 11.1 毫米重量：約 24 g 定制選項(xiàng)欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：/motioncontrol您可能還喜歡：無需重新設(shè)計(jì)機(jī)器即可提高性能電動(dòng)汽車的齒輪和減速電機(jī)趨勢? 沖洗?…2020 年趨勢：驅(qū)動(dòng)器推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 2020 年設(shè)計(jì)世界運(yùn)動(dòng)
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