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煨制大口徑直縫彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的，133張3327總2065分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等。純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?；谶@一因素，引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235-82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質量。前條已講過，彎管時材料外側受拉，內側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
彎管基準點設定的正確與否，直接影響彎管的成敗。因此，迅速、正確的設定彎管必須的四個基點是彎管的關鍵。胎芯——頂?；鶞庶c設定 胎芯必須準確地查找在頂模下，并在每次彎曲時都保持在此位置。否則，鋼管會出現(xiàn)變形或其它破壞，因為在操作過程中胎芯是深入鋼管內部的，操作手不能用眼睛看到胎芯。這就要求用一個外部的基準來正確查找胎芯在頂模下的準確位置，這樣就不用向鋼管內部看胎芯位置。胎芯的頭部邊緣應超出頂模前端300mm。胎芯查找好后，應在胎芯前端系上一細鋼絲繩，在彎管機前端12m處予以打樁固定。 彎曲間隔基準點設定 在彎曲過程中，鋼管在事先確定的間隔下在彎管機上向前推進，在每一間隔都彎曲同樣的角度，間隔的數(shù)量通常為300mm，并用石筆或記號筆標在鋼管面向操作手的一側，以便操作手很容易看到標識。鋼管每推進一次都停下來進行下一次彎曲，在彎曲外胎的襯里上也應標上間隔基準，以便鋼管的間隔基準有一個參考。正確的間隔基準與鋼管的型號、直徑和壁厚有關。 大口徑彎管主要用于加熱直縫管、無縫鋼管，通過中頻加熱后，達到效果才能生產。中頻感應加熱彎管是一種先進的彎管方法。但是，如果彎管工藝不當，可能出現(xiàn)管材金屬組織松弛損傷現(xiàn)象。這種損傷表現(xiàn)為一種微細的晶界裂紋，對管材的機械性能及使用壽命有一定的不良影響。中頻彎管的加熱范圍窄，管壁內外溫度不均，在彎管過程中管材受到驟冷驟熱，這是它本身固有的弱點 大口徑彎管制作的幾個步驟 直管通過中頻加熱達到塑性變形的溫度后，通過機械臂限制使直管形成規(guī)定弧度的彎管，其制作過程稱為煨制彎管。通過將管子加熱增加塑性降低機械強度從而降低彎曲時需要的動力來煨制彎管。 制作煨制彎管還需要注意以下幾個步驟：1、當煨制彎管橢圓率或皺折不平度超過標準要求時，只能報廢，另行煨制。 2、石油化工管道采用加熱方法煨制彎管時，為了減少圓管斷面的變形，需向管內灌入經加熱烘干的河砂，并隨灌隨敲打管壁，以保證干砂充滿填實 3、對煨彎管段的加熱溫度要控制在一定范圍內，過高、過低都會影響彎管的質量。采用冷彎煨制彎管時，胎具選用要合適；對于較薄管壁煨制彎管時，為了防止斷面變形，應采用管內灌砂、充滿打實，再選配合適胎具，進行煨制。 4、公稱直徑小于或等于200mm的工業(yè)管道，應盡量采用煨制彎管。在不能采用煨制彎管的情況下，可采用焊制彎管。硬聚氯乙烯塑料管作為給、排水管道時，可以采用注塑成型的急彎彎頭。公稱直徑大于200mm的卷焊直縫管，通常采用焊制彎管。
彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。
