產(chǎn)品詳情
湖北黃岡市20方瀝青封層車供應(yīng) 天津南開區(qū)5噸改裝灑油車供應(yīng) 北京順義區(qū)5噸智能瀝青噴灑油車價格
培路肩恢復(fù)道路中心線及邊線，人工在邊線以外位置，培高0cm，寬0cm路肩，同時灑水濕潤基層。放線按運輸車輛計算路面所用水穩(wěn)料數(shù)量，在路面撒白灰線分格，做到水穩(wěn)卸車后，成排成行，便于下一步平整工作。及碾壓先用推土機粗平，取cm虛鋪系數(shù)，結(jié)束后用平地機精平，以cm虛鋪系數(shù)，平地機由兩側(cè)中心刮平，精平結(jié)束后用壓路機碾壓，遵循“先兩邊后中間，先靜壓后振動”的原則，碾壓過程中，隨時檢測水穩(wěn)頂面高程以及寬度，路面縱橫坡度等實測項目，保證其在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)，壓實度必須達到規(guī)定要求值。其余二條線多個樣芯可以看出下封層將面層與基層粘結(jié)成一體無一脫開，達到設(shè)計層間連續(xù)的要求。樣芯雖然經(jīng)長途運輸與顛簸，送至各層檢查均未導(dǎo)致上下層脫開。。
軸距3.8米，170馬力發(fā)動機，車身小巧靈活智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)控制灑布量自動、手動一鍵切換，適用不同操作要求灑布噴嘴一對一單獨控制，灑布寬度隨意設(shè)定導(dǎo)熱油加熱，專門設(shè)計的熔化爐式加熱方式，加熱速度快，保溫效果好獨特的加熱方式，瀝青罐底部沉淀的破乳瀝青通過加熱也可排除，不再用人爬入罐內(nèi)挖瀝青，技術(shù)服務(wù)。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機動力系統(tǒng)，以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強，功率大，油耗低，排放低，運行穩(wěn)定，制動可靠等特點。 在該系統(tǒng)中如何自動控制電液比例閥是該控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。路橋集團郴州筑路機械廠生產(chǎn)的0智能型水泥凈漿灑布車的控制系統(tǒng)原理即為此。"專用車知識│水泥凈漿灑布車分哪幾類。各有什么特性。水泥凈漿灑布車是一種黑色路面施工機械，它是公路，城市道路，機場和港口碼頭建設(shè)的主要設(shè)備。在采用水泥凈漿貫入法，水泥凈漿層鋪表面處治法修筑水泥凈漿路面或養(yǎng)護水泥凈漿或渣油路面時，水泥凈漿灑布車可用來運輸與灑布液態(tài)水泥凈漿包括熱態(tài)水泥凈漿，乳化水泥凈漿和渣油此外它還可以向就地松碎的土壤供給水泥凈漿結(jié)合料，修建水泥凈漿穩(wěn)定土路面或路面基層。灑布桿可隨時上下調(diào)整，改變?yōu)⒉紝挾龋_保灑布效果；特殊噴嘴結(jié)構(gòu)可灑布高濃度水泥凈漿。。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進口燃燒器，具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時避免操作員。底部有沉槽，便于罐內(nèi)的瀝青吸盡，罐體底部有5個安裝腳與副梁焊成一體，再固定在車架上。燃燒室外層是導(dǎo)熱油加熱腔，底部裝有一排導(dǎo)熱油加熱管。容量計用于指示罐內(nèi)瀝青的高低。動力傳動系統(tǒng)由取力器和泵傳動裝置、液壓系統(tǒng)等組成。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計。w ^ arning標志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。如果原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有裂縫時，可以不破碎，采用割縫機沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂同伸縮縫處理方法，后面將詳述。如果原水泥混凝土板破損不嚴重而且只有邊角處輕微損壞的水泥混凝土板可以不破碎，施工時先用割縫機沿損壞范圍割成正方形區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出～cm深并清走，再向其中重新澆筑水泥混凝土。.順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約長0～米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝土路面上襯補中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。。
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