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伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列

數(shù)量(臺) 價格
20000 3800.00元/臺
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 江蘇 揚州市
  • 發(fā)布日期:2022-11-20
  • 訪問量:101
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無錫遠勝新能源設備有限公司

實名認證 企業(yè)認證
  • 企業(yè)地址:無錫市惠山區(qū)橡樹灣邸2306
詳細參數(shù)
品牌其他型號ZO-02
類型其他測量對象氧氣
測量精度1%電源220v
殼體材料鑄鋁防護等級IP67
防爆等級EXDIICT6加工定制
外形尺寸其他重量1-3KG
產(chǎn)地其他電壓24v 48v 其他

產(chǎn)品詳情

                                  伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列
氧化鋯氧探頭的測氧原理

氧化鋯的導電機理:電解質溶液靠離子導電,具有離子導電性質的固體物質稱為固體電解質。固體電解質是離子晶體結構,靠空穴使離子運動導電,與P型半導體空穴導電的機理相似。伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列三芯同軸電纜用來把SMU連接到開關矩陣上,再從開關矩陣連接到DUT。顯示了典型的電路圖,其中兩個SMU使用遠程傳感連接開關矩陣。使用遠程傳感(4線測量)而不是本地傳感(2線測量),要求每個SMU連接兩條電纜,由于電纜是平行的,所以這會使SMU輸出的電容提高一倍。.通過707B開關矩陣把SMU連接到DUT的簡化示意圖在這種情況下,SMU使用2m電纜連接到開關矩陣的行(輸入)上;開關矩陣的列(輸出)使用5m電纜連接到配線架上。
氧化鋯氧分析儀,因其具有結構簡單、維護方便、反應速度快、測量范圍廣等特點,被用來監(jiān)測和控制燃燒氣體、鍋爐及工業(yè)爐中的氧濃度。廣泛應用于鋼鐵廠、電廠、石油和石化、陶瓷、造紙、食品或紡織行業(yè),以及焚燒爐和中小型鍋爐等。在這些領域可幫助提高燃燒效率,節(jié)約能源,減少CO2、SOX、NOX的排放,保護地球環(huán)境、防止全球變暖及空氣污染作出貢獻。從而形成以氧化鋯為電解質的濃差電池,兩極板間將產(chǎn)生電動勢在現(xiàn)代工業(yè)制造技術和科學研究中,測量儀器具有精密化、集成化、智慧化的發(fā)展趨勢。三坐標測量機(CMM)是適應上述發(fā)展趨勢的典型代表,它幾乎可以對生產(chǎn)中的所有三維復雜零件尺寸、形狀和相互位置進行高準確度測量。發(fā)展高速坐標測量機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的要求。同時,作為下世紀的重點發(fā)展目標,各國在微/納米測量技術領域開展了廣泛的應用研究。三坐標測量機三坐標測量機作為幾何尺寸數(shù)字化檢測設備在機械制造領域得到推廣使用。氣體檢測儀的種類有很多,在密閉空間中使用的氣體檢測儀主要有三類,這是由于氣體種類決定的。密閉空間中的危險氣體大致可以分為三大類;氧氣水平(不足或過量)(氧氣檢測儀)、可燃氣體(可燃氣體報警器)、有毒氣體(有毒氣體報警器)。氣體檢測儀在設計時要根據(jù)這些氣體的產(chǎn)生原因來設計,這些原因大致包括:空間中的自然過程(比如分解、腐爛等);與密閉空間相關的工作過程;在空間中使用的或產(chǎn)生的物質;外在污染源等。在選擇氣體報警器時應該考慮到:作為密閉空間進入的危險評估,一定要考慮到密閉空間內部和外部其他部位的狀況,以及它們對密閉空間的潛在影響。

氧化鋯分析儀技術參數(shù):

測量范圍:0.1-25% 氧氣

基本誤差:≤±1.5%FS

響應時間:T90小于5

重復性: ≤±1.0%FS

樣氣壓力:±10kpa

測量介質:主要為煙氣,或混合氣體

加熱爐電壓:85V±10

熱偶型號:K

絕緣電阻:10兆歐

鋯管本底電勢:700/空氣狀態(tài)下 (小于-2mv

被測氣體溫度:700℃ 氧化鋯探頭適合用于腐蝕性小的干燥氣體

氧化鋯探頭不適合用于有可燃性或性氣體環(huán)境內,以免產(chǎn)生安全上的問題伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列

鋯管內阻:700/空氣狀態(tài)下(正向電阻+反向電阻)/230歐姆

傳感器長度:1.2米、1.0米、0.8米、0.6米(其他尺寸根據(jù)用戶需要可特制)

分析儀重量:約1-3KG
采樣檢測式氧探頭如果堵住儀器出口轉子下不來,則說明錯管破裂伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列乙烯是世界上產(chǎn)量的化學產(chǎn)品之一,其生產(chǎn)能力是衡量一個石油化工發(fā)展水平的重要標志。裂解爐是乙烯生產(chǎn)裝置的核心設備,將天然氣、原油等各類原材料加工成裂解氣,提供給其它乙烯裝置,終加工成乙烯、丙烯及各種副產(chǎn)品,其生產(chǎn)能力及技術的高低,直接決定了整套乙烯裝置的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品品質。在裂解過程中,由于二次反應,裂解爐管內壁上和急冷換熱器的管內壁上會產(chǎn)生結焦現(xiàn)象。隨著裂解的進行,焦量不斷增加,直接影響管壁的導熱性能,造成局部過熱而燒壞設備,甚至堵塞爐管,引起事故。另外,TEMCELL的高度也不夠,這也是TEMCELL不能進行定量測試的一個原因。根據(jù)天線輻射的遠場測試分析,對于EGSM/DCS頻段的手機天線,被測手機與天線的距離至少大于1米;我們可以看幾乎所有的2D暗室都是遠大于這個距離。而TEMCELL比這個距離小一些,所以這也是TEMCELL相對于微波暗室來講測量不準的一個原因。所以,TEMCELL只能對天線做定性的分析而不能做定量的分析。在實驗室可以定性分析幾種樣機的差異,比較其性能的優(yōu)劣,但不能作為準確的標準值來衡量天線的性能,只能通過與其他的“金雞'(Goldensample)對比,大致來判斷手機天線的性能。

氧化鋯分析儀主要應用于:包括能耗行業(yè),如鋼鐵冶金、火力發(fā)電廠、石油化工、造紙廠、食品業(yè)、紡織品業(yè),還包括各種燃燒設備,如城市生活垃圾焚燒爐、危險廢棄物焚燒爐、中小供熱型鍋爐等。在被檢測氣體溫度較低(0℃~650℃),或被測氣體較清潔時,適宜采樣式檢測方式,如制氮機測氧,實驗室測氧等。 自然界中氧氣是一種特殊的存在,而對氧氣的檢測分析也有多種特殊方法,除了電化學、順磁法外,氧化鋯也是檢測氧氣的特有方法伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列

煙氣氧含量檢測的意義:煙氣氧含量是鍋爐運行重要監(jiān)控參數(shù)之一和反映燃料設備與鍋爐運行完善程度的重要依據(jù),其值的大小與鍋爐結構、燃料的種類和性質、鍋爐負荷的大小、運行配風工況及設備密封狀況等因素有關。 氧化鋯已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn),特別是測高純氮中微量氧的品質保證了氧傳感器的質量,同時也大大降低了傳感器成本氧含量越小,即過量空氣系數(shù)越小,則表明化學不完全燃燒熱損失和機械不完全燃燒熱損失增加;氧含量越大,即過量空氣系數(shù)越大,則表明空氣量送入過大。 主要用于測量燃燒過程中煙氣的含氧濃度,同樣也適用于非燃燒氣體氧濃度測量過量的空氣造成爐溫下降,不但影響燃燒,還會帶走大量的熱量和灰塵,增大污染排放濃度的計算結果,同時風量大也增加了排煙耗電量??刂茻煔庋鹾?,對控制燃燒過程,實現(xiàn)安全、和低污染排放是非常重要的意義。供給加熱爐、鍋爐等加熱設備的燃料燃燒熱并不是全部被利用了。以軋鋼加熱爐或鍋爐為例,有效熱是為了使物料加熱或熔化(以及工藝過程的進行)所必須傳入的熱量,爐子煙氣帶走的物理熱是熱損失中主要部分。當鼓風量過大時(即空燃比α偏大),雖然能使燃料充分燃燒,但煙氣中過剩空氣量偏大,表現(xiàn)為煙氣中O2含量高,過??諝鈳ё叩臒釗p失Q1值增大,導致熱效率η偏低。與此同時,過量的氧氣會與燃料中的S、煙氣中的N2反應生成SO2、NOX等有害物質。而對于軋鋼加熱爐,煙氣中氧含量過高還會導致鋼坯氧化鐵皮增厚,增加氧化燒損。當鼓風量偏低時(即空燃比α減?。憩F(xiàn)為煙氣中O2含量低,CO含量高,雖說排煙熱損失小,但燃料沒有完全燃燒,熱損失Q2增大,熱效率η也將降低。伊春鐵力氧化鋯分析儀ZR-ZO系列無線通信測試技術與測試儀器是通信產(chǎn)業(yè)的重要支撐力量,它滲透于通信芯片、模塊、終端、基站、無線網(wǎng)絡等幾乎所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),貫穿于設計研發(fā)、認證驗收、生產(chǎn)、網(wǎng)絡建設與優(yōu)化等幾乎完整產(chǎn)業(yè)生命周期。無線通信測試儀器種類設計與研發(fā)是使用測試儀器種類多廣的階段,主要有示波器、信號源、頻譜儀(信號分析儀)、矢量網(wǎng)絡分析儀等通用測量儀器,以及信道模擬器、終端模擬器、基站模擬器等專用高端測試儀器;在認證與驗收階段,主要測試設備包括RF一致性測試系統(tǒng)、協(xié)議一致性測試系統(tǒng)、RRM一致性測試系統(tǒng);通信企業(yè)生產(chǎn)階段的常用儀器是大家熟悉的終端綜測儀、以及前面提到的信號源、頻譜儀等通用測試儀器;在網(wǎng)絡建設與優(yōu)化階段,發(fā)射機、掃頻儀、手持頻譜儀等各類工程儀表是常用的測量工具。新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動機代替燃油機,由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱,電機結構簡單、技術成熟、運行可靠,甚至被視為在新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成,其中的電機驅動系統(tǒng)是直接將電能轉換為機械能的部分,決定了電動汽車的性能指標。對于驅動電機的選擇就尤為重要。

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