武漢星興達(dá)液壓氣動設(shè)備有限公司為您提供更多型號     HGP-2A-F2L齒輪液壓泵  

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單聯(lián)齒輪泵HGP-2A
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保證得到最小氣門落座力和最小落座速度．由配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動規(guī)律可知，氣門潤滑裝置運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若流量太大則燒機(jī)油嚴(yán)重，增加排放；若流量太小，氣門與座圈潤滑不足，磨損嚴(yán)重．為了實(shí)現(xiàn)氣門潤滑裝置的供油量與配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣量相匹配，本文將氣門潤滑裝置中的主動齒輪轉(zhuǎn)速與配氣機(jī)構(gòu)的凸輪的轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)，利用凸輪的轉(zhuǎn)速控制氣門潤滑裝置每分鐘的流量，從而實(shí)現(xiàn)在配氣機(jī)構(gòu)的氣門與氣門座之間引入適量潤滑油對其接觸表面進(jìn)行潤滑的目的1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1所示，氣門潤滑裝置主要有泵油系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng)3部分組成．泵油系統(tǒng)主要包括齒輪頂柱、彈簧、油泵體和限位螺釘，傳動系統(tǒng)主要包括主動齒輪和從動齒輪，調(diào)整系統(tǒng)主要包括調(diào)整軸、頂銷、頂柱和彈簧等．(1)泵油系統(tǒng)泵油系統(tǒng)的主要構(gòu)件為柱塞，本文選用軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式．軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合，加工工藝性好，易于獲得很高的配合精度，且密封性能好，泄漏少，能在高壓下工作，容積效率高，流量容易調(diào)節(jié)．在柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸每轉(zhuǎn)動一周，排氣和進(jìn)氣門各工作一次．為了保證配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣量與氣門潤滑裝置的流量相匹配，必須使氣門潤滑裝置的從動齒輪在凸輪轉(zhuǎn)動一周的過程中也轉(zhuǎn)動一周，同時與從動齒輪做成一體的柱塞走完一個行程，氣門潤滑裝置出油口供油兩次．通過齒輪轉(zhuǎn)角決定柱塞吸油和供油．在泵體上設(shè)置兩個相互連通的出油孔，以滿足兩個出油口同時供油的要求．當(dāng)柱塞上的通孔與出油孔連通時，兩個出油口同時供油，當(dāng)柱塞上孔與出油孔斷開時，兩出油口同時關(guān)閉。(2)傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)主要由主動和從動齒輪組成．眾所周知，目前，原動機(jī)運(yùn)動形式為轉(zhuǎn)動，如何將原動機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為柱塞的直線運(yùn)動，是氣門潤滑裝置設(shè)計(jì)的關(guān)鍵．根據(jù)機(jī)構(gòu)學(xué)相關(guān)原理可知，凸輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)從轉(zhuǎn)動到移動運(yùn)動規(guī)律的轉(zhuǎn)換．為此，本文將凸輪機(jī)構(gòu)與齒輪機(jī)構(gòu)相結(jié)合，根據(jù)柱塞泵的特點(diǎn)，將泵油系統(tǒng)的柱塞與傳動系統(tǒng)的從動齒輪做成一體，并將從動齒輪的端面設(shè)計(jì)為波形，從動齒輪端面展開圖可知，A、E為行程始點(diǎn)，為行程終點(diǎn)，C為回程始點(diǎn)，D為回程終點(diǎn)，當(dāng)從動、齒輪轉(zhuǎn)E所對應(yīng)的中心角時，為一個吸油、供油循環(huán)．當(dāng)從動齒輪轉(zhuǎn)到凸起部分與頂銷接觸時，柱塞下行，氣門潤滑裝置供油；反之，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)到凹陷部分與頂銷接觸時，氣門潤滑裝置進(jìn)油．通過從動齒輪端面與頂銷間的接觸及柱塞彈簧力的作用，可實(shí)現(xiàn)將齒輪的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為柱塞有規(guī)律的上下運(yùn)動，從而完成氣門潤滑裝置的間斷供油過程．(3)調(diào)整系統(tǒng)由于頂銷與從動齒輪端面存在相對滑動，不可避免地會產(chǎn)生磨損．頂銷磨損，柱塞行程減小，從而影響氣門潤滑裝置每次供油量的大小HGP-2A-F2L齒輪液壓泵