湖南太陽能路燈廠家  湖南太陽能路燈  農(nóng)村太陽能路燈  買路燈就來湖南浩峰，本公司生產(chǎn)設備完善,技術力量先進,檢測設備齊全,工藝操作精湛,質量性能可靠。已連續(xù)多年被評為“重合同、守信用”企業(yè)、“質量信得過企業(yè)”,“AAA”級資信企業(yè),并且已經(jīng)通過ISO9001:2008質量體系認證及“CCC”及“CQC”國家強制性產(chǎn)品認證,“安全生產(chǎn)許可證”               訂購熱線：15308425532  小劉

在能源日益短缺、環(huán)境污染和環(huán)境保護越來越受重視的情況下，充分開發(fā)利用太陽能已成為當前社會各界所關注的焦點之一。太陽能路燈作為新能源的一種典型應用，在國內的太陽能路燈具有安裝后無需支付電費、無需架設輸電線路或鋪設電纜、清潔環(huán)保、維護費用低等優(yōu)點，受到了相關方的青睞，在很多城市和鄉(xiāng)村都能看見以試驗或示范形式出現(xiàn)的太陽能路燈。但目前太陽能路燈在應用中也存在不少問題，隨著實際應用的增多，接到用戶投訴和報修的問題也越來越多。

1.太陽能路燈系統(tǒng)組成及使用中存在的問題

太陽能照明系統(tǒng)可以分成3大類型，包括獨立系統(tǒng)、并網(wǎng)系統(tǒng)和混合系統(tǒng)。獨立系統(tǒng)常見于居民區(qū)路燈、停車場標志燈和電網(wǎng)公共照明系統(tǒng)，它們通常需要電池，有較高的存儲修復損耗和維護費用。

太陽能獨立路燈系統(tǒng)根據(jù)負載可分成交流型和直流型，如圖所示。目前由于主流燈具都是交流燈具，因此第1類太陽能照明系統(tǒng)應用較多（如太陽能低壓節(jié)能燈） 。第2 類太陽能照明系統(tǒng)由于受目前光效、成本等因素影響，使用量還不大，但隨著今后技術的革新，其使用也會越來越多。無極燈太陽能路燈的系統(tǒng)組成。

在保證燈具在規(guī)定工作條件的情況下，系統(tǒng)配置的好壞主要看太陽能組件、路燈控制器、蓄電池之間的匹配與否。而根據(jù)目前太陽能路燈出現(xiàn)的問題和當前的技術水平，存在的問題主要有2點：

（1）路燈在使用一段時間后，經(jīng)常幾天不工作;（2）設計蓄電池使用壽命在2～5年左右，實際蓄電池使用往往低于設計壽命，甚至不足1年。

2.問題分析

不少廠家在路燈配置時不關注各個地區(qū)日照的具體不同，只是經(jīng)驗性地選配光伏組件，有時候為了滿足客戶低成本的要求，低配了太陽能組件，或者只考慮單日發(fā)電量與耗電的匹配，而沒有考慮蓄電池充電問題。

（1）路燈在使用一段時間后，經(jīng)常幾天不工作。

出現(xiàn)該問題的主要原因在于組件配置過低，也會有蓄電池配置過高的情況，但主要還是前者。連續(xù)幾天陰雨后，路燈系統(tǒng)蓄電池會過放，控制器會出現(xiàn)過放保護，此時如果太陽能發(fā)電量偏少，蓄電池電壓達不到控制器的恢復放電電壓，控制器與負載間一直斷電，組件容量過小或陰雨天過長必然導致長時間不放電。因此在組件容量計算時需要考慮蓄電池充電時間問題，盡可能2～3天充滿。

（2）設計蓄電池使用壽命在2～5年左右，實際蓄電池使用往往低于設計壽命，甚至不足1年。

出現(xiàn)該問題的主要原因在于蓄電池配置或工作不當。比如蓄電池容量相對于連續(xù)陰雨的天數(shù)偏小，或蓄電池工作時一直處于深度循環(huán)。其中第2種是主要原因。

有些廠家，為了減少出現(xiàn)上面問題，往往把控制器恢復放電電壓設置過小，導致蓄電池往往充電很少就又處于放電狀態(tài)，沒有很好利用蓄電池，減少了其使用壽命。

因此在控制器恢復放電的電壓設置上需要合理選擇。

3.統(tǒng)優(yōu)化配置步驟

以下就配置及以上問題提出相應的應對和優(yōu)化方法。

以24V的40W無極燈為例，按每天使用小時數(shù)為8h、連續(xù)陰雨天4天要求，在鎮(zhèn)江應用時，結合當?shù)毓庹眨ㄈ绫?/span>1）具體配置步驟如下：

（1）先確定蓄電池容量。

配置蓄電池時考慮放電深度0175、充放電效率0185及安全系數(shù)111等，根據(jù)負載估算蓄電池容量：111 &TImes;40 &TImes;8 &TImes;4 ÷0185 ÷0175 ÷24 = 9211Ah此時實際選用2個12V /100Ah蓄電池串聯(lián)即可。

（2）初步配置太陽能組件。

在配置組件時參照當?shù)厝照蛰椛淞?，選取合適的傾斜角，和并網(wǎng)發(fā)電不同，太陽能路燈應保證最低日照月份輻射盡可能大，如表1 所示。此時傾斜角在30°，最低輻射在10月份，只有4113kWh /m2 /d，折算到標準日照強度1kW /m2 時為4113h /d。慮發(fā)電量會受方位角、灰塵、局部陽光遮擋、組件的光電轉換效率和系統(tǒng)其他效率損失等影響，系統(tǒng)設計壽命期內平均發(fā)電效率按78%取值，同時考慮蓄電池系統(tǒng)效率問題。

光伏組件容量= 40 &TImes;8 ×111 ÷0185 ÷4113 ÷0178 = 12816Wp。此時如果以為組件130Wp 夠了，很可能出現(xiàn)上面連續(xù)幾天路燈不工作現(xiàn)象

（3）優(yōu)化組件配置

考慮到路燈連續(xù)工作要求在4天，為了保證在連續(xù)4天放電后，能盡快恢復工作，組件容量需增大，縮短充滿電時間，如果當?shù)剡B續(xù)4天陰雨的天數(shù)較多，則充電時間要控制在2天以內。

以選用160Wp 組件為例，估算充電時間。充電效率在019～0195，取019。

平均蓄電池充電時間= 2 ×100 ×12 ×0175 / （019×0178 ×160 ×4145 ） = 316 天， 時間過長。選取190Wp，此時充電時間在3 天左右。而240Wp 組件也需充電214天。考慮成本等因素實際選擇190Wp組件。

從中可以看出在配置組件時不能只看單日耗電量，還要結合蓄電池容量來優(yōu)化配置。

(4)燈控制器選擇及優(yōu)化

因為路燈工作電壓是24V，蓄電池串聯(lián)輸出額定電壓也是24V，所以控制器也應該選擇24V額定工作電壓，其光伏組件的額定輸出電壓為34V。現(xiàn)在市場上大部分控制器最大輸入電壓是額定工作電壓的2倍。因此對總容量為190Wp 的系統(tǒng)， 可以用2 塊ZXM095W18V - 12502組件（單晶硅太陽能電池）串聯(lián)構成，其參數(shù)見表。如果單塊190Wp組件最大功率工作電壓在30～34V亦可選用。

4.作原理

太陽能路燈工作原理是將太陽能提轉化為電能從而實現(xiàn)照明，路燈頂部是太陽能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池中，使太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電。傍晚，通過控制器的控制將電能輸送給光源，為人們在夜晚進行照明。晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實現(xiàn)照明功能。

太陽能路燈是通過太陽能進行發(fā)電，所以沒有電纜線，不會發(fā)生漏電和其他的意外情況。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。無需鋪設線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費。

太陽能路燈的低碳環(huán)保、安全可靠等一系列的優(yōu)點，被廣大客戶認可，從而得到了大力的推廣。因此，它可以廣泛應用于城市主、次干道、小區(qū)、工廠、旅游景點、停車場等場所。

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