產(chǎn)品詳情
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08擋板處于兩個對稱布置的噴嘴中間，一旦擋板出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，就會改變其與兩側(cè)噴嘴的間隙距離。間隙變小的一側(cè)液壓油流動阻力會增大，噴嘴出口處的液壓壓力隨之升高；間隙變大的一側(cè)則液阻降低，壓力同步下降，最終在先導(dǎo)級的兩個油腔之間形成明顯的壓力差值。?
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08從工作原理來看，伺服閥接收DEH（數(shù)字電液控制系統(tǒng)）的電信號，通過“先導(dǎo)級信號轉(zhuǎn)換+功率級液壓放大”的流程，將電信號轉(zhuǎn)化為液壓驅(qū)動力，精準(zhǔn)控制調(diào)門的開度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，實現(xiàn)對機(jī)組轉(zhuǎn)速和發(fā)電負(fù)荷的閉環(huán)管控。比如穆格G761系列、J761系列伺服閥，就廣泛應(yīng)用于該部位，確保機(jī)組能快速響應(yīng)電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)度指令。?
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08若是射流管式的先導(dǎo)級結(jié)構(gòu)，外部控制信號會直接驅(qū)動射流管發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使管內(nèi)液壓油噴射至不同的接收孔道，通過改變不同接收孔的進(jìn)油量，同樣能在孔道間形成可驅(qū)動后續(xù)部件動作的壓力差。?
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08 轉(zhuǎn)換油口升級流量
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08從工作原理來看，伺服閥接收DEH（數(shù)字電液控制系統(tǒng)）的電信號，通過“先導(dǎo)級信號轉(zhuǎn)換+功率級液壓放大”的流程，將電信號轉(zhuǎn)化為液壓驅(qū)動力，精準(zhǔn)控制調(diào)門的開度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，實現(xiàn)對機(jī)組轉(zhuǎn)速和發(fā)電負(fù)荷的閉環(huán)管控。比如穆格G761系列、J761系列伺服閥，就廣泛應(yīng)用于該部位，確保機(jī)組能快速響應(yīng)電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)度指令。?
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08若是射流管式的先導(dǎo)級結(jié)構(gòu)，外部控制信號會直接驅(qū)動射流管發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使管內(nèi)液壓油噴射至不同的接收孔道，通過改變不同接收孔的進(jìn)油量，同樣能在孔道間形成可驅(qū)動后續(xù)部件動作的壓力差。?
換向閥F3DG5S2-062A-50-DFZK-V/B08 轉(zhuǎn)換油口升級流量
