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比例方向閥4WRPEH6C4B40L-3X/M/24F1從工作原理來看,伺服閥接收DEH(數(shù)字電液控制系統(tǒng))的電信號(hào),通過“先導(dǎo)級(jí)信號(hào)轉(zhuǎn)換+功率級(jí)液壓放大”的流程,將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓驅(qū)動(dòng)力,精準(zhǔn)控制調(diào)門的開度,從而調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速和發(fā)電負(fù)荷的閉環(huán)管控。比如穆格G761系列、J761系列伺服閥,就廣泛應(yīng)用于該部位,確保機(jī)組能快速響應(yīng)電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)度指令。?



比例方向閥4WRPEH6C4B40L-3X/M/24F1擋板處于兩個(gè)對(duì)稱布置的噴嘴中間,一旦擋板出現(xiàn)偏轉(zhuǎn),就會(huì)改變其與兩側(cè)噴嘴的間隙距離。間隙變小的一側(cè)液壓油流動(dòng)阻力會(huì)增大,噴嘴出口處的液壓壓力隨之升高;間隙變大的一側(cè)則液阻降低,壓力同步下降,最終在先導(dǎo)級(jí)的兩個(gè)油腔之間形成明顯的壓力差值。?
比例方向閥4WRPEH6C4B40L-3X/M/24F1 轉(zhuǎn)換油口升級(jí)流量



