LEHY-IIIB(菱云)系列電梯簡介

菱云（LEHY-IIIB）電梯是上海三菱秉承了日本三菱電機全球率先推出VVVF控制、PM曳引機的一貫優(yōu)勢，***開發(fā)的第四代永磁同步無齒輪曳引驅動的小機房電梯，并于2004年9月通過了國家鑒定。定委員會一致認為其蘊涵的技術達到了國際先進水平。目前LEHY-IIIB的銷量已超過1000臺，其中包括：北京同創(chuàng)嘉業(yè)、昆明正基房產、陜西兄弟置業(yè)等一批重大項目。LEHY-IIIB（菱云）系列小機房電梯繼承了傳統有機房電梯的優(yōu)點，又容納了無機房電梯的許多長處，同時采用了一系列新技術，是上海三菱獻給電梯市場的又一傾心之作。

菱云（LEHY-IIIB）具有：

1.   “環(huán)保、自由、***、保障、擴展”等菱云（LEHY-IIIB）產品特有的優(yōu)勢。

2.   “智能化門機、***的稱量啟動、全數字微機網絡、先進的LED及LCD顯示、卓越的群控系統”等上海三菱產品所共有的優(yōu)越特性。

    談到小機房電梯，最容易想到的就是現有市場上大量存在的傳統有機房電梯，還有最近幾年新出現的無機房電梯。傳統的有機房電梯機房寬敞，對維修、救援帶來方便，因而大量占有市場。新出現的無機房電梯結構緊湊，對建筑物的外觀影響達到最小，因而在市場上開始占有少量的份額。而小機房電梯，既繼承了有機房電梯的優(yōu)點，又容納了無機房電梯的許多長處，在未來的幾年內，在市場上占有一定的份額，是完全可以預料的。

上海三菱在原有的NOVA小機房電梯的基礎上開發(fā)了新一代的小機房電梯LEHY-IIIB（菱云）系列電梯，其特點如下：

一、            LEHY-IIIB（菱云）系列電梯與傳統的有機房電梯相比，土建布置緊湊，井道面積有所縮小，機房面積大幅度縮小，使機房與井道一樣大；頂層高度和機房高度減小，減小了對建筑物外觀的影響。鋼絲繩繞比采用2:1繞法，曳引機布置在機房的左（右）側，在曳引機的右（左）側，就能騰出足夠多的空間放置控制屏，而且能給曳引機、控制柜留出足夠的維修作業(yè)空間。

二、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯與無機房電梯相比，曳引機、控制柜、限速器等部件都放在機房里，加上總體布置合理，維修空間完全符合國家標準要求，因而這些部件的維修顯得很方便，而且當發(fā)生緊急情況時，在機房里容易實施松閘、手動盤車等救援活動。也就是說，LEHY-IIIB（菱云）系列電梯繼承了傳統有機房電梯維修和救援方便的優(yōu)點。另外，在頂層高度、機房高度對于小高層和高層建筑的影響方面，LEHY-IIIB（菱云）系列電梯也具有較大優(yōu)勢。

三、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用PM曳引機（永磁同步電機驅動的無齒輪曳引機），其主要特點如下：

1.   永磁同步電機采用永久磁鐵代替勵磁繞組，由于磁通固有，因此不再需要勵磁電流，建立轉矩平衡僅需數十毫秒，使系統響應時間更快，實現了高效率。由于無勵磁電流，實現了低損耗。

2.   永磁同步電機能抑制諧波和轉矩振動，減少了電梯運行時機房、轎內的噪音（其運行時的噪音與傳統的曳引系統相比可以低10dB以上）和振動，使乘客的舒適感更好。

3.   PM無齒輪曳引機與目前用得最多的蝸輪蝸桿曳引機相比，大大提高了曳引機效率，同時降低了機房噪音，且不須用潤滑油。與技術上比較先進的斜齒輪曳引機相比，也提高了曳引機效率，同時大幅度降低了機房噪音。與目前用得比較少的行星齒輪相比，結構合理，裝配簡單，曳引機噪音小。故與傳統有齒輪變速箱曳引機相比，不僅提高了系統的效率，降低了噪音，同時避免了傳統有齒輪變速箱曳引機使用齒輪油帶來的環(huán)境污染問題，優(yōu)化了環(huán)境。

4.   PM無齒輪曳引機采用雙制動器結構，使得抱閘制動更加安全、可靠。即使其中一個制動器發(fā)生故障，另一個制動器也能安全可靠地制停，從而保證電梯的安全運行。另外，曳引機的雙制動器結構加上對應的電氣安全回路，保證了LEHY-IIIB（菱云）系列電梯完全符合國標GB7588-2003中關于電梯上行超速保護的要求。

四、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用全數字化空間矢量交流變壓變頻（VVVF）驅動控制，融合了***的技術發(fā)展，使電梯的運行性能獲得了更進一步的提高，其主要特點如下：

1.   采用電梯專用的變壓變頻驅動控制技術，真正全面實現了“變頻”給電梯帶來的優(yōu)勢，使得電梯運行控制更加快捷、***。運用空間矢量變換控制技術，按照人體生理適應要求，利用經驗數據和電腦優(yōu)化設計而成理想運行速度曲線，通過變壓變頻技術根據理想速度曲線***地進行調速控制，從而使運行極其平穩(wěn)，而無任何人體不舒適的感覺。

2.   采用了模塊化的設計結構，即使變頻裝置中的某一部件損壞，也無須更換整個變頻器，大大降低了客戶的維修成本。使用智能化的大功率模塊(IPM)，模塊內部的快速保護回路可以使功率模塊得到更有效的保護，進一步提高了驅動系統的可靠性。同時，由于IPM的驅動控制電路E1板與IPM模塊是通過直插方式聯接的，也增強了系統的抗干擾性能。

3.   在電梯驅動中首次引入了超高精度的混合式速度檢測編碼器，其精度達到了8192PPR（即電機每轉一周，輸出8192個脈沖，而傳統的編碼器只有512PPR）,充分保證了電梯運行控制的***度，使得乘客感到無比的平穩(wěn)與舒適。

五、 LEHY-IIIB（菱云）系列電梯應用32位CPU、32位高速數字信號處理器（DSP）和擁有上萬門電路的大規(guī)模現場可編程邏輯門陣列（FPGA）等高性能芯片，采用國際先進的SMT（表面貼裝）技術，真正意義上實現了全數字化控制與電機驅動，使系統的控制性能與可靠性進一步提高，完全保證了電梯的舒適性和安全性。

六、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯的電氣控制系統高度集成化設計，大規(guī)模采用表面貼裝技術（SMT）及大規(guī)模門陣列芯片，其制造技術提高，集成度更高，因此大大縮小了控制電路的印板面積，減少了功耗，延長了使用壽命。部分硬件線路采用印板化、模塊化設計，使控制屏尺寸大為減小，同時也減少占用的機房空間，保證機房留有足夠的維修空間。

七、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用稱重起動，提高了乘坐的舒適感和平穩(wěn)性。

稱重起動，即起動時根據轎廂的實際重量對電機預加起動力矩，使起動沖擊減到最小。具體地說，如果未對電機預加起動力矩，當轎廂輕載上行時，對重側（重量為轎廂自重+50%額定載重）比轎廂側重，當電動機抱閘放開時，轎廂會突然上提；相對應地當轎廂重載上行時，轎廂側比對重側重，當電動機抱閘放開時，轎廂會突然下沉，其它情況亦然。一般電梯閉環(huán)控制系統，當出現上述情況時才施加力矩加以控制，乘坐的舒適感和平穩(wěn)性較差。即使以前的SP-VF系列電梯也只能根據轎廂重量分三段（非連續(xù)線性關系）預加起動力矩，但本系列電梯起動時根據壓力傳感器檢測到的轎廂實際重量，對電機按連續(xù)線性關系預加起動力矩，使起動沖擊減到最小，避免了上述不良情況的發(fā)生，提高了電梯起動時乘坐的舒適感和平穩(wěn)性。

八、LEHY-IIIB（菱云）系列電梯采用VVVF控制的無連桿門機系統，再加上速度、電流的雙閉環(huán)控制，實現電梯開、關門的輕緩、平穩(wěn)和安全，維修更方便。其特點如下：

1.   門機控制與驅動CPU采用32位DSP微處理器。

2.   采用VVVF變壓變頻技術驅動門機系統。

3.   傳動裝置為無連桿的同步帶方式，相比有連桿門機結構，具有更高的可靠性和更低的故障率。

4.   可***監(jiān)控開關門時的力矩，如關門時遇到異常的阻力，可自動平穩(wěn)反向開門，可保證開關門的安全控制。同時，此領先技術大大減少了門機這一電梯主要部件運行產生的異常現象，使門機系統從根本上擺脫了事故頻發(fā)的局面。

5.   運用印板表面貼裝技術，縮小了印板面積，提高了電子線路的可靠性。