產(chǎn)品詳情
一、產(chǎn)品簡介
汽車零部件加工降溫冷卻用工業(yè)冷水機（適配發(fā)動機缸體、變速箱殼體、制動盤、底盤部件等加工場景，覆蓋銑削、鉆孔、磨削、焊接、壓鑄等工藝，控溫范圍 5℃-30℃，控溫精度 ±0.2℃，制冷量 8-300kW，適配 50-3000mm 加工尺寸零部件）是汽車制造 “零部件加工精度與生產(chǎn)效率核心保障設(shè)備”，需具備多工藝適配能力（應(yīng)對金屬切削、高溫焊接、精密磨削等差異化熱負(fù)荷）、高精度恒溫控制（加工區(qū)域溫度波動超 ±0.3℃會導(dǎo)致尺寸偏差超 0.01mm）、強工況耐受（耐受金屬碎屑、切削液腐蝕、高振動環(huán)境）及長周期穩(wěn)定性（連續(xù)生產(chǎn)≥15000h 無故障），直接決定零部件加工質(zhì)量（冷卻不足使表面粗糙度 Ra 從 1.6μm 升至 3.2μm）、設(shè)備壽命（刀具長期超溫使壽命從 800 件縮短至 400 件）與生產(chǎn)效率（冷卻滯后使加工周期延長 25%）。
汽車零部件加工冷卻存在三大核心痛點：一是工藝場景復(fù)雜（銑削需局部靶向冷卻、焊接需高溫區(qū)域快速降溫、磨削需全域均勻散熱，傳統(tǒng)冷水機單模式冷卻無法適配）；二是切削液腐蝕嚴(yán)重（加工中使用的乳化液、切削油含硫、氯添加劑，傳統(tǒng)碳鋼管路年腐蝕率超 0.2mm，泄漏率超 10%）；三是動態(tài)熱負(fù)荷劇烈（發(fā)動機缸體銑削時熱負(fù)荷從 50kW 驟升至 200kW，傳統(tǒng)冷水機響應(yīng)滯后易導(dǎo)致刀具過熱磨損）。若冷水機控溫精度不足（波動 ±0.5℃），會使零部件合格率從 99% 降至 88% 以下；若防腐性能差（6 個月內(nèi)管路穿孔），會導(dǎo)致加工液污染報廢（損失超 2 萬元 / 批次）；若工藝適配差（無法滿足焊接高溫降溫需求），會限制生產(chǎn)線產(chǎn)能，均無法滿足 IATF 16949《汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的質(zhì)量管理體系要求》、GB/T 13313《大型鍛件用鋼》等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響汽車制造企業(yè)的產(chǎn)能與產(chǎn)品競爭力。
汽車零部件加工降溫冷卻用工業(yè)冷水機采用 “多場景精準(zhǔn)冷卻 + 全工況防護” 設(shè)計，控溫范圍 5℃-5℃，溫度穩(wěn)定性 ±1℃，制冷量 8-3000kW，適配各類汽車零部件加工工藝。通過多回路靶向散熱、316L 全防腐系統(tǒng)、加工工藝聯(lián)動控制，實現(xiàn)加工區(qū)域溫度波動≤±0.3℃，零部件尺寸精度偏差≤0.005mm。
二、應(yīng)用場景
1.發(fā)動機缸體銑削加工
適配 3000mm 加工中心（鋁合金 / 鑄鐵發(fā)動機缸體），冷水機雙靶向冷卻（銑刀 10℃、工件 18℃），加工區(qū)域溫度≤35℃，刀具磨損率降低 40%，缸體孔徑公差 ±0.005mm，適配大眾、豐田發(fā)動機生產(chǎn)線，加工效率從 8 件 / 小時提升至 10 件 / 小時，年增產(chǎn)缸體 1.6 萬件，不良品成本減少 20 萬元。
2.制動盤磨削加工
針對 1600mm 磨削中心（灰鑄鐵制動盤），冷水機控制水溫 8±0.2℃，高壓噴淋冷卻，磨削區(qū)溫度≤80℃，制動盤燒傷率從 12% 降至 0.5%，平面度偏差≤0.01mm，適配博世、大陸集團制動系統(tǒng)供應(yīng)鏈，制動盤合格率從 88% 提升至 99.5%，年減少報廢損失 15 萬元。
3.變速箱殼體鉆孔加工
適配 2000mm 多工位加工中心（壓鑄鋁合金變速箱殼體），6 路獨立冷卻（水溫 12±0.2℃），鉆孔表面粗糙度 Ra≤1.6μm，毛刺率 0.3%，鉆孔效率提升 25%，適配采埃孚、愛信變速箱生產(chǎn)線，殼體加工周期從 15 分鐘 / 件縮短至 12 分鐘 / 件，年產(chǎn)能提升 2.4 萬件。
4.底盤高強度鋼焊接加工
針對機器人焊接工作站（底盤縱梁、橫梁焊接），冷水機柔性冷卻臂降溫（水溫 15±0.2℃，冷卻速率 10℃/s），焊縫熱變形量從 0.5mm 降至 0.1mm，焊接強度提升 15%，適配比亞迪、特斯拉底盤生產(chǎn)線，焊接合格率從 92% 提升至 99.8%，年減少返工成本 12 萬元。
