廣東奮發(fā)物流有限公司是一家現(xiàn)代化綜合性的物流企業(yè)。公司創(chuàng)建于2003年，公司致力于以科技為先導、以客戶為中心、以定制化的體驗服務為核心競爭力。經(jīng)過十余年得發(fā)展，已經(jīng)成為一家國內(nèi)公路運輸、國內(nèi)貨運代理、供應鏈定制化服務、倉儲配送為一體的綜合性大型物流公司。
公司位于東莞總部的自有物流園區(qū)，占地60余畝，倉儲面積超過40000平方米，自有及聯(lián)運車輛達300余臺，員工500余人。奮發(fā)物流在全國各地設有多個分公司機構和聯(lián)絡合作伙伴，形成了以珠三角、長三角、京津、川渝四大運營分撥中心，服務輻射全國300余個城市，能有效的為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的“門對門”物流服務。真正實現(xiàn)了更低的運價、更快的速度，更好的服務。
公司以雄厚的實力、完善的服務網(wǎng)絡、優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量、專業(yè)的服務水平贏得了廣大客戶的贊譽。獲得“廣東省公路運輸物流優(yōu)質(zhì)單位”，我們的客戶涵蓋有食品、家具、建材、電子、化工、機械等多個行業(yè)，成為眾多外資及國內(nèi)大型企業(yè)的物流供應商。
惠州到武漢物流專線幾點發(fā)車
但戴文濤同時提醒道：市民要區(qū)分快遞與快運的區(qū)別，前者必須送貨上門，后者則屬于物流領域，具體如何送貨，是自取還是送貨到家，就要看雙方的具體約定了。因此市民在網(wǎng)購大件產(chǎn)品時，要留意對方到底是發(fā)快遞還是快運，能不能送貨上門，避免因此產(chǎn)生矛盾。戴文濤還告訴記者，現(xiàn)在快遞行業(yè)也瞄準了大件物件的配送商機：其實越來越多的快遞企業(yè)成立了品牌的快運公司，做的就是大件快遞生意，而且在運輸工具運輸方式上進行了專業(yè)配備，比如有的還準備在部分地區(qū)配備爬樓機減少快遞員負荷。
服務流程： 

從這個例子中我們不禁感嘆，冷鏈服務質(zhì)量的好壞已經(jīng)直接影響了消費者對商品的使用體驗，而不再僅限于物流時效性這個維度。冷鏈服務質(zhì)量的高低，將成為與食品本身并駕齊驅(qū)的因素，直接影響消費者對品牌的感知。在冷鏈物流這個領域，產(chǎn)品和服務是緊緊捆綁在一起的，物流服務不到位，從消費者的角度看，就是產(chǎn)品有問題。在《冷鏈物流標準化建設，為什么那么難?》一文中，我們提到，冷鏈標準化之所以長期以來推行進展緩慢，其中一個重要原因就是，上游標準化的缺乏。