產(chǎn)品詳情
魯中地區(qū)首開
中歐國際貨運班列
今天上午,冠名“淄博號”的X9006次列車搭載著48車山東出口貨物,平穩(wěn)駛出濟南鐵路局農(nóng)中火車站,踏上前往烏茲別克斯坦的跨國之旅。從此,山東魯中地區(qū)沿線出口貨物結束了多路輾轉的歷史,搭上了鐵路洲際快車。
上午九點半,農(nóng)中站的鐵路工作人員正在對“淄博號”中歐國際貨運班列進行最后的巡檢,再過一個小時,這趟搭載著48車出口貨物的國際班列將正式踏上跨國之旅。
淄博車務段農(nóng)中站站長 侯宗民
“全程需要經(jīng)過5360公里,達到目的地是烏茲別克斯坦的塔什干站,需要經(jīng)過新疆阿拉山口出境,貨物的涵蓋范圍是橡膠輪胎、企業(yè)設備、陶瓷熟料等,價格是750元每噸,1月18日和1月26日開兩列?!?/span>
據(jù)淄博車務段的工作人員介紹,去年淄博是對歐洲、中亞市場的進出口額約為129.2億元,而且周邊地市對于沿線的出口運輸需求也非常旺盛,足以支撐班列的基本常態(tài)化運營。
淄博車務段農(nóng)中站站長 侯宗民
“還能帶動我們淄博市及周邊地區(qū),進出口貿(mào)易的直通運輸,增加企業(yè)的競爭力,縮短貨物的運輸時間”
據(jù)搭載本次中歐貨運專列的一家外貿(mào)公司介紹,以前他們進出口的貨物都要從蘭州站轉運,不僅耽誤時間,而且中途多次解編作業(yè),還容易造成貨物的損耗,中歐國際貨運班列的開通,將有效解決這一問題。
物流公司負責人 徐付生
“在中歐班列沒開通之前,我們發(fā)往中亞和歐洲的貨源,大約需要二十到二十五天才能到,但今天我們開通中歐貨運班列之后,我們的運輸時間會大大縮短,縮短到12到15天,對我們山東本地的外貌企業(yè)來說,是一個大大的利好消息?!?/span>
上午十點半,伴隨著一聲汽笛長鳴,淄博號中歐國際貨運班列正式開通運行。據(jù)了解,第二列中歐班列的貨物也已經(jīng)開始集結,將于三天后發(fā)車。在第二列班列中,搭載的將是對運輸條件要求更高的農(nóng)副生鮮,包括大蒜、辣椒等,這也將成為全省首次開行的冷鏈國際班列。
淄博車務段農(nóng)中站站長 侯宗民
“下一步,我們爭取將當?shù)氐呢涍\,進口的貨源也組織起來,形成循環(huán)運輸,促進我們淄博市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟有非常大的幫助?!?
物流公司負責人 徐付生
“我們希望能借著這個班列,把我們山東本地,北方的一些貨源,越快越好的發(fā)送到歐洲、中亞地區(qū)?!?
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