魯中地區(qū)首開

中歐國際貨運班列

今天上午，冠名“淄博號”的X9006次列車搭載著48車山東出口貨物，平穩(wěn)駛出濟南鐵路局農(nóng)中火車站，踏上前往烏茲別克斯坦的跨國之旅。從此，山東魯中地區(qū)沿線出口貨物結束了多路輾轉的歷史，搭上了鐵路洲際快車。

上午九點半，農(nóng)中站的鐵路工作人員正在對“淄博號”中歐國際貨運班列進行最后的巡檢，再過一個小時，這趟搭載著48車出口貨物的國際班列將正式踏上跨國之旅。

淄博車務段農(nóng)中站站長 侯宗民

“全程需要經(jīng)過5360公里，達到目的地是烏茲別克斯坦的塔什干站，需要經(jīng)過新疆阿拉山口出境，貨物的涵蓋范圍是橡膠輪胎、企業(yè)設備、陶瓷熟料等，價格是750元每噸，1月18日和1月26日開兩列?！?/span>

據(jù)淄博車務段的工作人員介紹，去年淄博是對歐洲、中亞市場的進出口額約為129.2億元，而且周邊地市對于沿線的出口運輸需求也非常旺盛，足以支撐班列的基本常態(tài)化運營。

淄博車務段農(nóng)中站站長 侯宗民

“還能帶動我們淄博市及周邊地區(qū)，進出口貿(mào)易的直通運輸，增加企業(yè)的競爭力，縮短貨物的運輸時間”

據(jù)搭載本次中歐貨運專列的一家外貿(mào)公司介紹，以前他們進出口的貨物都要從蘭州站轉運，不僅耽誤時間，而且中途多次解編作業(yè)，還容易造成貨物的損耗，中歐國際貨運班列的開通，將有效解決這一問題。

物流公司負責人 徐付生

“在中歐班列沒開通之前，我們發(fā)往中亞和歐洲的貨源，大約需要二十到二十五天才能到，但今天我們開通中歐貨運班列之后，我們的運輸時間會大大縮短，縮短到12到15天，對我們山東本地的外貌企業(yè)來說，是一個大大的利好消息?！?/span>

上午十點半，伴隨著一聲汽笛長鳴，淄博號中歐國際貨運班列正式開通運行。據(jù)了解，第二列中歐班列的貨物也已經(jīng)開始集結，將于三天后發(fā)車。在第二列班列中，搭載的將是對運輸條件要求更高的農(nóng)副生鮮,包括大蒜、辣椒等，這也將成為全省首次開行的冷鏈國際班列。

淄博車務段農(nóng)中站站長 侯宗民

“下一步，我們爭取將當?shù)氐呢涍\，進口的貨源也組織起來，形成循環(huán)運輸，促進我們淄博市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟有非常大的幫助?！?

物流公司負責人 徐付生

“我們希望能借著這個班列，把我們山東本地，北方的一些貨源，越快越好的發(fā)送到歐洲、中亞地區(qū)?！?

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