救護(hù)車(chē)廠家生產(chǎn)質(zhì)量與車(chē)漆使用

救護(hù)車(chē)廠家直銷(xiāo) 國(guó)五國(guó)六都有   詳細(xì)咨詢(xún)方式聯(lián)系上方

后噴的漆在耐腐蝕性、外觀等方面都是不如原車(chē)漆的。但如果真的傷到了底漆，那還是得老老實(shí)實(shí)盡快去噴漆，避免出現(xiàn)生銹的情況，那是更糟的。

在防腐蝕性能上有差別

后噴的漆不能補(bǔ)電泳層

如果漆面受傷比較嚴(yán)重，已經(jīng)可以看到金屬了，那后噴的漆，它的耐腐蝕性肯定也比不上原車(chē)漆，雖然總比不噴要好。

原車(chē)漆涂層體系主要是分4層的。

車(chē)身在經(jīng)過(guò)預(yù)處理之后：第1層，防腐蝕的電泳涂料；然后是底漆；然后五顏六色的中涂色漆；以及最外面起保護(hù)作用的清漆。.

救護(hù)車(chē)廠家直銷(xiāo) 國(guó)五國(guó)六都有   詳細(xì)咨詢(xún)方式聯(lián)系上方

一些特殊的車(chē)身顏色，漆面的層數(shù)也會(huì)變多的，比如什么？雷克薩斯的“藍(lán)焰色”，原廠漆面就有6層；還有特別有名的“混蛋紅”，「啊」不，魂動(dòng)紅。

后噴的漆是沒(méi)辦法補(bǔ)電泳層的，電泳層什么概念？它的“泳”是游泳的“泳”。

我們車(chē)子都裝好在開(kāi)了，怎么下“游泳池”??？沒(méi)辦法了。不是說(shuō)4S店不想賺你這個(gè)錢(qián)，或者它不夠?qū)I(yè)，它實(shí)現(xiàn)不了。

汽車(chē)修補(bǔ)水性漆的施工程序，整個(gè)流程中只噴涂了環(huán)氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆，是沒(méi)有修補(bǔ)電泳層和磷化層的。

剛才那個(gè)學(xué)校可是專(zhuān)業(yè)的，你不要聽(tīng)聽(tīng)好像不是什么博士論文。

沒(méi)有電泳層，車(chē)身更容易被腐蝕

救護(hù)車(chē)廠家直銷(xiāo) 國(guó)五國(guó)六都有   詳細(xì)咨詢(xún)方式聯(lián)系上方

一旦沒(méi)有了電泳層和磷化層的保護(hù)，車(chē)身就容易出現(xiàn)腐蝕生銹的情況。

就好比：我們手機(jī)沒(méi)有帶殼或者套，「啪」掉在地上，一下子裂開(kāi)來(lái)了、碎掉了。

它是鍍鋅鋼板作材料，通過(guò)調(diào)整參數(shù)，進(jìn)行電泳之后，得到5μm、7μm、10μm、12μm，4種膜厚的樣板。

然后在鋼板上面交叉劃2道劃痕，進(jìn)行500h的耐鹽霧性測(cè)試。

最后測(cè)試的結(jié)果：在有劃痕的地方，有白色銹蝕和嚴(yán)重的鼓泡現(xiàn)象；在沒(méi)有劃痕的地方、沒(méi)劃線(xiàn)的地方，出現(xiàn)輕微的鼓泡現(xiàn)象。

電泳膜越厚，鼓泡的數(shù)量就越少，尺寸也就越小。

所以說(shuō)：沒(méi)了電泳層，車(chē)身的耐腐蝕性是的確要打折扣的，折扣也不一定小了。

在外觀上有差別

因?yàn)樵O(shè)備等原因，不可能做到一樣

防腐蝕的效果具體怎么樣，有可能是3、5年之后才看得出來(lái)的，對(duì)不對(duì)？不是今天下雨，明天我車(chē)子銹了，是不是？

我們直接能看得到、感覺(jué)得到的，是后噴的漆在外觀上有沒(méi)有區(qū)別。

因?yàn)樵O(shè)備等原因，后噴的漆是沒(méi)有辦法和原廠漆做到完全一致的。

修補(bǔ)作業(yè)時(shí)利用了不同的漆料和設(shè)備，使得修補(bǔ)后的汽車(chē)在外觀效果上能夠與原廠漆面效果相似。

原廠漆和修補(bǔ)漆不論在工序和干燥溫度上面，都是存在明顯區(qū)別的。

比如說(shuō)：原廠漆干燥的時(shí)候主要是采用高溫烘烤，溫度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生產(chǎn)線(xiàn)上面完成的，涂料供應(yīng)也特殊。

后噴的車(chē)漆干燥溫度就不能超過(guò)60℃。

原廠的時(shí)候就一骨架子，在那邊噴當(dāng)然沒(méi)事了。新車(chē)?yán)锩嬉繇?、真皮座椅?/span>150℃烤，車(chē)子還能用？就不能超過(guò)60℃，塑料零部件都吃不消的，對(duì)不對(duì)？

在顏色上有差別

剛才提到的這種，就是沒(méi)有辦法避免了。

但是后噴的漆想要和原車(chē)漆顏色做得接近，至少我們?nèi)庋凵鲜强床怀鰜?lái)的話(huà)，還是可以的，關(guān)鍵是看修車(chē)師傅的調(diào)色水平了。

后噴的漆在調(diào)色的過(guò)程當(dāng)中，有一些細(xì)節(jié)會(huì)讓最后調(diào)出來(lái)的顏色出現(xiàn)色差。

還是剛才那篇論文：有個(gè)名詞叫做“色母”，它是制作顏料的原材料，它的保質(zhì)期只有1年，如果用了過(guò)期的色母，就有可能影響調(diào)色的精確性。

怎么會(huì)過(guò)期？「哎呀」我買(mǎi)了紅、黃、藍(lán)，最近全補(bǔ)的是紅顏色的車(chē)子，用不到藍(lán)的，也許就會(huì)過(guò)期，對(duì)不對(duì)？

在調(diào)色的時(shí)候，色母是需要加在容器中間，避免粘到內(nèi)壁上。攪拌的時(shí)候，調(diào)色尺也要從容器內(nèi)壁把它插進(jìn)去。

如果說(shuō)從中間插入，有可能會(huì)讓色母粘在調(diào)色尺上，也會(huì)導(dǎo)致最后出來(lái)的顏色出現(xiàn)色差。

都是原廠漆，都是流水線(xiàn)操作，程序參數(shù)也都設(shè)定好，都是廠家發(fā)過(guò)來(lái)，都是對(duì)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)不容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。

在平整度上有差別

另外，我們?nèi)绻诰W(wǎng)上面看各種漆面修復(fù)的小視頻，也會(huì)看到：補(bǔ)漆不是直接就拿油漆往上面一噴就完事了，補(bǔ)漆之前先要刮一層膩?zhàn)印?/span>

就有點(diǎn)像在面包上面抹一層花生醬一樣的，面包上面不是有孔的嗎？花生醬「嘩嘩」一涂，是不是就變得很光滑、很平了，是不是？

膩?zhàn)庸蔚煤脡囊彩菚?huì)影響最后的補(bǔ)漆效果的。

在4S店的鈑噴車(chē)間施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)?？梢钥吹揭恍┯捎谠踊沂┕げ划?dāng)產(chǎn)生的油漆缺陷。

比如說(shuō)：原子灰需要與固化劑按照100:2的質(zhì)量比來(lái)進(jìn)行調(diào)配。現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候，什么叫“2”？什么叫“100”？萬(wàn)一是100:2.9呢？或者是99:3.6呢？是不是？

大多數(shù)技師憑習(xí)慣和手感添加的。如果固化劑加少了，干燥時(shí)間變長(zhǎng)，附著力降低，容易出現(xiàn)剝落，以及固化后沒(méi)有強(qiáng)度這些缺陷。

加多了，固化快，操作時(shí)間短，還沒(méi)完就已經(jīng)凝固了，甚至有可能會(huì)出現(xiàn)裂開(kāi)的情況。

我之前也做過(guò)自己動(dòng)手補(bǔ)漆的視頻，有興趣的朋友也可以去看看，我自己補(bǔ)的。

后噴的漆不如原廠漆，那還要不要補(bǔ)

雖然后噴的漆確實(shí)不如原廠漆，但是該補(bǔ)的時(shí)候還是得去。

輕微劃痕就不要弄了，實(shí)在覺(jué)得不好看，又特別顯眼，是吧？一眼就看到。

你等劃痕比較多的時(shí)候，一口氣，反正做油漆都是一個(gè)面，對(duì)不對(duì)？一口氣把整個(gè)面做掉也是不錯(cuò)的。

我自己的車(chē)子如果保險(xiǎn)杠劃掉，一般就不管了，要是機(jī)頂蓋什么的，一看就覺(jué)得不好看，那我有可能去干干，不要太頻繁。

這里有一點(diǎn)要注意，有些朋友可能會(huì)有這樣的想法，我以前也聊到過(guò)，就是：我要去把它補(bǔ)補(bǔ)好，這樣我的二手車(chē)就可以多賣(mài)幾千塊錢(qián)。

這個(gè)東西其實(shí)怎么講？就是你補(bǔ)過(guò)了，在二手車(chē)上面，判斷的價(jià)格和你沒(méi)補(bǔ)都是一樣的，要么看到有劃痕，要么看你做過(guò)油漆的，都會(huì)便宜的。

不會(huì)說(shuō)你有了劃痕，重新做了油漆了，就貴一點(diǎn)了；好看點(diǎn)就貴一點(diǎn)，這個(gè)是二手車(chē)商要賺差價(jià)的時(shí)候用的。

我們車(chē)子賣(mài)出去的時(shí)候，他們都拿這個(gè)東西找我們殺價(jià)，哪會(huì)干凈一點(diǎn)就價(jià)格貴一點(diǎn)呢？我賣(mài)二手車(chē)前還洗個(gè)車(chē)？沒(méi)這事。