LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)PSH立體車(chē)位過(guò)規(guī)劃,開(kāi)發(fā)商立體停車(chē)位長(zhǎng)期租賃。我們?cè)谇懊娴膯?wèn)題中談到了地面停車(chē)的成本控制要低很多，所以立體停車(chē)位本應(yīng)該成為解決目前大中型城市停車(chē)難問(wèn)題的首要方法，但困擾立體停車(chē)位及的還是人為端的因素。朋友家的小區(qū)進(jìn)了老社區(qū)的二次規(guī)劃，立體停車(chē)位的引入把之前的停車(chē)位至少翻了一倍，但的居然是人敢用這種設(shè)施。朋友說(shuō)，因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)位對(duì)停車(chē)術(shù)要求更高，同時(shí)車(chē)位體積也更小，多數(shù)司機(jī)不會(huì)停放，更不放心把車(chē)停放在二層。其次，立體停車(chē)位會(huì)造成提車(chē)的問(wèn)題，尤其早高峰，愿意等。除了使用端的問(wèn)題，維護(hù)端也會(huì)造成停車(chē)體驗(yàn)變差。雖然設(shè)備術(shù)已經(jīng)，但國(guó)內(nèi)目前對(duì)于立體停車(chē)場(chǎng)的管理和維護(hù)體系很不健全，尤其二三線城市，很多小區(qū)在引入了立體停車(chē)位之后，由于缺乏后期的維護(hù)管理，將設(shè)備當(dāng)成了擺設(shè)，而采購(gòu)方和供應(yīng)方看重還是的，考慮在后期維護(hù)上的投入。我個(gè)人很立體停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃，也在一些配套的立體停車(chē)場(chǎng)中體驗(yàn)過(guò)。但純機(jī)械式的設(shè)計(jì)需要的停車(chē)者的學(xué)習(xí)成本，加上對(duì)于維護(hù)的培訓(xùn)成本也要比地面停車(chē)場(chǎng)高很多。同時(shí)的管理措施，阻攔著立體停車(chē)位的大規(guī)模采用，至少現(xiàn)在來(lái)看，利用率要比采用率得關(guān)注。三、一體化停車(chē)位一體化停車(chē)方案顯然要比立體停車(chē)位更科幻，目前國(guó)內(nèi)一些社區(qū)以及也開(kāi)始引入一體化停車(chē)位通過(guò)的方式將車(chē)放在車(chē)位入庫(kù)位置，然后離開(kāi)車(chē)輛后，系統(tǒng)將會(huì)移動(dòng)車(chē)輛到派送的位置。相對(duì)于機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)，這樣的一體化方式更考驗(yàn)我們對(duì)于術(shù)的以及的。

屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，專門(mén)為各類車(chē)輛自動(dòng)停放，寄存。其由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)(采用埋人式)、輸送車(chē)或升降電梯、監(jiān)控操作臺(tái)及輔助設(shè)備(、配電、防盜機(jī)構(gòu))六大部分聯(lián)合構(gòu)成。目前，在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度較大的城市中開(kāi)發(fā)推廣，并已經(jīng)日趨成熟。立體車(chē)庫(kù)是由一套完整的系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)的，每個(gè)系統(tǒng)作為一個(gè)組成部分，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的以及姓能的正常發(fā)揮都起著重要至觀的作用。下面由立體車(chē)庫(kù)剖析一下各個(gè)分部的用途：1、供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置：相序保護(hù)繼電器。2、帶故障運(yùn)行。系統(tǒng)在限速器失靈，或者電動(dòng)機(jī)斷相、錯(cuò)相情況下的運(yùn)行，稱為帶故障運(yùn)行。3、撞底緩沖裝置：緩沖器。4、速保護(hù)系統(tǒng)：限速器、鉗。5、失控運(yùn)行。在過(guò)程當(dāng)中，一旦制動(dòng)器失靈，或者減速器的輪齒、軸、鍵、銷(xiāo)折斷，或者曳引繩打滑或斷裂情況發(fā)生，就會(huì)使轎廂失去控制，運(yùn)行速度速度。6、終端越位。當(dāng)平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層或底層，就會(huì)正常位置，或者繼續(xù)運(yùn)行，造成沖頂或者蹲底。7、突然停駛。由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者是電網(wǎng)停電等原因，會(huì)造成系統(tǒng)突然停止運(yùn)行。突然停駛。由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者是電網(wǎng)停電等原因，會(huì)造成系統(tǒng)突然停止運(yùn)行。

建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的弊端后續(xù)將產(chǎn)生一些問(wèn)題：立體車(chē)庫(kù)將產(chǎn)生一些維護(hù)、賠償費(fèi)用以及接受度問(wèn)題，在商業(yè)停車(chē)方面面臨較大問(wèn)題。除非選用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、率極低的奇佳立體車(chē)庫(kù)。面臨方面的：地下空間還承擔(dān)人防功能，人防部分可以設(shè)置通停車(chē)，但是否允許建成立體停車(chē)尚不確定。三、立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)1.接受度：使用立體車(chē)庫(kù)不如通停車(chē)方便，在時(shí)間耗費(fèi)、停車(chē)巧等方面都會(huì)有更高要求，奇佳停車(chē)無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)入庫(kù)則容易。入庫(kù)較麻煩對(duì)用戶是商業(yè)不利，抗姓較大，需要逐步培養(yǎng)。2.維護(hù)/耗損賠償：立體車(chē)庫(kù)后續(xù)維護(hù)成本均較高；使用不的品的立體車(chē)庫(kù)易造成車(chē)子的刮傷和損壞，也就加了耗損賠償?shù)模?.加人力培訓(xùn)成本：引進(jìn)立體停車(chē)需要專人操作化的停車(chē)系統(tǒng)，對(duì)管理的培訓(xùn)成本加了；4.車(chē)輛適用姓：立體車(chē)庫(kù)的機(jī)械是相對(duì)固定的，大車(chē)和貨車(chē)等特殊車(chē)輛不能與通小車(chē)共享車(chē)庫(kù)，可能需要專門(mén)的設(shè)備，對(duì)車(chē)位的設(shè)計(jì)和成本控制不利。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)PSH立體車(chē)位過(guò)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)商立體停車(chē)位長(zhǎng)期租賃，立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)有效解決了車(chē)子多而車(chē)位有限的難題。立體停車(chē)設(shè)備就像一個(gè)多層床鋪，機(jī)動(dòng)車(chē)輛可以通過(guò)立體停車(chē)設(shè)備的軌道升降停車(chē)和取車(chē)。那么，立體停車(chē)設(shè)備的軌道升降具體是怎么操作的呢?下面便對(duì)這程進(jìn)行講解。停車(chē)設(shè)備下層的停放與通車(chē)位停放區(qū)別，當(dāng)駕駛員行駛至立體車(chē)庫(kù)停置車(chē)輛時(shí)，如若停車(chē)設(shè)備已無(wú)空的下層車(chē)位，則需啟動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備軌道。此時(shí)，立體停車(chē)設(shè)備的管理員就會(huì)站在距離以外，通過(guò)手中的器控制停車(chē)板，使上層停車(chē)板降落至地面，司機(jī)將車(chē)開(kāi)至停車(chē)板后熄火、下車(chē)、鎖車(chē)，然后再由管理員按下器的按鈕，使停車(chē)板托載車(chē)輛升空置，這樣，車(chē)子就停放好了。這一過(guò)程前后耗時(shí)不過(guò)一分鐘，且無(wú)任何噪音。主要有：PSH立體車(chē)位過(guò)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)商立體停車(chē)位長(zhǎng)期租賃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。