產(chǎn)品詳情
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
汽車自動(dòng)駕駛傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、超聲波雷達(dá)）是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的 “感知核心”，需在極端溫環(huán)境（-40℃至 85℃）下保持高精度環(huán)境感知能力（激光雷達(dá)點(diǎn)云密度≥200 點(diǎn) /㎡，攝像頭目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率≥99.5%，毫米波雷達(dá)測(cè)距誤差≤0.1m），直接決定自動(dòng)駕駛安全等級(jí)（L2-L4 級(jí)功能落地關(guān)鍵）。根據(jù) ISO 21448《道路車輛 預(yù)期功能安全》及 GB/T 39264《汽車駕駛自動(dòng)化系統(tǒng) 術(shù)語》，傳感器需通過 - 40℃至 85℃溫變循環(huán)測(cè)試（50-200 次循環(huán)）、冷熱沖擊測(cè)試（-40℃/85℃快速切換）及低溫啟動(dòng)測(cè)試，若測(cè)試設(shè)備溫變精度不足（波動(dòng) ±1℃）或存在電磁干擾（影響雷達(dá)信號(hào)），會(huì)導(dǎo)致傳感器感知數(shù)據(jù)失真（點(diǎn)云缺失率≥5%，圖像噪點(diǎn)增加 30%）、功能誤判（如將行人誤識(shí)別為障礙物），使測(cè)試合格率從 90% 降至 75% 以下，單批次傳感器測(cè)試成本增加超 2 萬元，嚴(yán)重阻礙自動(dòng)駕駛車型研發(fā)進(jìn)度（延遲上市 3-6 個(gè)月）。
汽車自動(dòng)駕駛傳感器測(cè)試用高低溫環(huán)境模擬一體機(jī)作為測(cè)試設(shè)備，溫變范圍覆蓋 - 45℃至 250℃，溫變速率 5-10℃/min 可調(diào)，溫度穩(wěn)定性 ±0.1℃，測(cè)試艙容積 100-500L，適配單傳感器獨(dú)立測(cè)試與多傳感器協(xié)同測(cè)試（激光雷達(dá) + 攝像頭 + 毫米波雷達(dá)聯(lián)動(dòng)），兼容靜態(tài)性能測(cè)試、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景模擬（如模擬車輛行駛中的溫變沖擊）。通過精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)極端溫環(huán)境與無干擾測(cè)試條件，使傳感器在全溫域內(nèi)感知精度保持率≥99%，目標(biāo)識(shí)別誤判率≤0.1%，完全滿足 ISO 16750《道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)，將測(cè)試效率提升 45%（單循環(huán)測(cè)試時(shí)間從 10 小時(shí)降至。
二、應(yīng)用場(chǎng)景
- 激光雷達(dá)全溫域性能測(cè)試：針對(duì) 128 線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)（探測(cè)距離 200m，點(diǎn)云密度 200 點(diǎn) /㎡），進(jìn)行 - 40℃至 85℃溫變循環(huán)測(cè)試（100 次循環(huán)），控制艙內(nèi)溫差≤±0.5℃，電磁干擾≤3dBμV/m，測(cè)試后激光雷達(dá)點(diǎn)云密度波動(dòng)≤5%，測(cè)距誤差≤0.1m，滿足 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛（如 Robotaxi）對(duì)激光雷達(dá)的高精度需求，傳感器合格率從 75% 提升至 99%。
- 毫米波雷達(dá)抗溫變干擾測(cè)試：為 77GHz 車規(guī)毫米波雷達(dá)（測(cè)距范圍 150m，測(cè)角精度 ±0.3°）提供冷熱沖擊測(cè)試（-40℃/85℃快速切換，50 次循環(huán)），模擬車輛在寒區(qū)與高溫區(qū)的瞬時(shí)環(huán)境變化，測(cè)試后雷達(dá)信噪比≥60dB，抗電磁干擾能力≥40dB，適配高速公路自動(dòng)駕駛（如自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)）場(chǎng)景，確保雷達(dá)在極端溫變下無信號(hào)丟失（信號(hào)丟失率≤0.1%）。
- 高清攝像頭溫變可靠性測(cè)試：針對(duì) 800 萬像素自動(dòng)駕駛攝像頭（動(dòng)態(tài)范圍 14EV，幀率 60fps），進(jìn)行 40℃/95% RH 高溫高濕 + 溫變循環(huán)聯(lián)合測(cè)試（先 40℃/95% RH 測(cè)試 1000h，再 - 40℃至 85℃循環(huán) 50 次），控制濕度波動(dòng)≤±0.5% RH，攝像頭目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率保持≥99.5%，圖像噪點(diǎn)增加≤10%，滿足城市道路自動(dòng)駕駛（如行人檢測(cè)、紅綠燈識(shí)別）需求，攝像頭售后故障率從 12% 降至 2%。
- 多傳感器協(xié)同場(chǎng)景測(cè)試：適配 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛多傳感器套件（128 線激光雷達(dá) + 800 萬像素?cái)z像頭 + 77GHz 毫米波雷達(dá)），模擬 “冬季低溫啟動(dòng)→城市道路行駛→高溫暴曬停車” 全場(chǎng)景溫變（-30℃至 70℃），測(cè)試多傳感器數(shù)據(jù)融合精度≥99.5%，通信延遲≤0.1s，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜溫環(huán)境下的感知一致性，助力多傳感器套件快速通過車規(guī)認(rèn)證并裝車應(yīng)用。
