近日，為了適應(yīng)利用外資新形勢新需求，擴大鼓勵外商投資范圍，優(yōu)化外商投資產(chǎn)業(yè)和區(qū)域結(jié)構(gòu)，促進外商投資穩(wěn)定增長，國家發(fā)展和改革委、商務(wù)部發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。

　　在該《征求意見稿》中，明確提出了鼓勵外資企業(yè)在中國進行優(yōu)質(zhì)動力電池及其相關(guān)產(chǎn)品的投資。翻閱《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》可以看出，政府從上游材料、到動力電池的生產(chǎn)制備，再到動力電池的回收均有涵蓋。備受重視的與氫能相關(guān)的氫能制備、加氫站建設(shè)、燃料電池等一系列產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)均有涉及。

　　眾所周知，為了鼓勵鞭策企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車和動力電池，新能源汽車補貼一直呈現(xiàn)不斷退坡的趨勢。雖然目前今年的補貼政策尚未出臺，但2018年年末開始已有行業(yè)人士對2019年的補貼政策進行預(yù)測：退坡力度或?qū)⑦_到30%-50%。

　　補貼政策的退坡不僅驅(qū)使了企業(yè)們加大對動力電池的研發(fā)、投資力度，也讓之前因為因無法進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，只能望洋興嘆的外資企業(yè)卷土重來。再加上此次國家明文鼓勵外資企業(yè)在華投資，可以預(yù)見外資企業(yè)從今年開始將加大在華投資力度，加快搶占中國市場份額。

　　三星：

　　近日已有媒體報道稱，三星正在加快建設(shè)全球領(lǐng)先的車用MLCC工廠、動力電池生產(chǎn)線等新項目，新增高端制造方面的投資達24億美元。

　　2018年年末，三星SDI重啟了在西安的動力電池生產(chǎn)項目，預(yù)計將投資共計1.7萬億韓元（約合105億元人民幣），籌建占地面積16萬㎡的工廠，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線。

　　松下

　　松下一直在不斷拓展在華的投資力度和產(chǎn)能建設(shè)，接下來還將與特斯拉聯(lián)手在中國共同生產(chǎn)動力電池。

　　目前，松下在華的電池產(chǎn)量接近5千兆瓦時，公司除了在大連的兩個廠房之外，已經(jīng)為兩座及或以上的廠房找到了土地進行建設(shè)。為了滿足訂單不斷增長的需要，松下也考慮未來會增加更多產(chǎn)能。松下希望到2019年3月底，旗下電池芯銷售額將推動公司營業(yè)利潤上漲11.7%至4,250億日元（約38.7億美元）。

　　在氫燃料電池方面，2018年11月就已傳出消息：松下已定下目標(biāo)，力求在2021年4月上市純氫燃料電池。

　　LG化學(xué)

　　與松下一樣，LG化學(xué)也在不斷擴大在華的動力電池產(chǎn)能。LG化學(xué)希望，2020年動力電池產(chǎn)能目標(biāo)可以達到90GWh.

　　2018年7月，LG化學(xué)還宣布了將建設(shè)產(chǎn)能達32GWh的南京工廠，預(yù)計投資約138億元。該工廠預(yù)計于2019年末開始量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。

　　2019年1月，LG化學(xué)宣布計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設(shè)一家動力電池廠及一家小型電池廠。相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。

　　在過去的2018年，LG化學(xué)還瞄準(zhǔn)了上游電池材料： 在4月份與華友鈷業(yè)合作成立了兩家合資公司，用于生產(chǎn)鋰電三元前驅(qū)體和正極材料，產(chǎn)能分別為10萬噸，合計投資規(guī)模超過100億元。目前，其中一家子公司——華金新能源材料（衢州）有限公司一期項目已于1月3日在衢州開工，一期項目計劃建設(shè)年產(chǎn)4萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體新材料。

　　SKI

　　SKI此前宣布，將新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠，包括四條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線和三條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線。計劃投資約4000億韓元（約合24.4億元人民幣）。新工廠預(yù)計于2020年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲運和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。

　　目前，世界各國對氫能的研究還在不斷摸索之中，我國的氫能發(fā)展雖有了一定進步，但尚未成熟。