據(jù)了解，長(zhǎng)期以來(lái)，由于技術(shù)和設(shè)備等因素限制，我國(guó)空氣中超細(xì)顆粒只能在常溫下進(jìn)行質(zhì)量稱算，但是在冷卻環(huán)節(jié)一般就會(huì)產(chǎn)生50%的誤差。

　　從“克”到“個(gè)”，空氣中超細(xì)顆粒的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)將被湖北企業(yè)改寫。近日從武漢華津航科技有限公司獲悉，作為國(guó)家重大自然科學(xué)基金計(jì)劃項(xiàng)目，歷經(jīng)近10年技術(shù)攻關(guān)，該公司自主研制的“高溫凝結(jié)細(xì)顆粒計(jì)數(shù)器”將正式在光谷量產(chǎn)。

　　“雨滴成核，這就是我們的基本原理?！痹摴韭?lián)合創(chuàng)始人、牛津大學(xué)工科博士陳龍飛表示，該裝置可實(shí)現(xiàn)從汽車排氣管、工廠煙囪等終端直接采集排放出來(lái)的高溫氣體，通過(guò)光電形成脈沖等物理方法，對(duì)氣體中的PM2.5等超細(xì)顆粒物的實(shí)現(xiàn)數(shù)量測(cè)算，“計(jì)量誤差不超過(guò)10%”。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)空氣中超細(xì)顆粒只能在常溫下進(jìn)行質(zhì)量稱算，但是在冷卻環(huán)節(jié)一般就會(huì)產(chǎn)生50%的誤差。

　　這項(xiàng)“湖北智造”的市場(chǎng)前景如何？公司總經(jīng)理李春安表示，隨著汽車“國(guó)六”排放新標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，國(guó)內(nèi)對(duì)PM2.5等超細(xì)顆粒物監(jiān)測(cè)的市場(chǎng)需求將會(huì)大幅提升。目前，汽車配套、機(jī)動(dòng)車年檢、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等都是需求大戶，以武漢汽車生產(chǎn)配套這一細(xì)分市場(chǎng)為例，每年需要配置的超細(xì)課題檢測(cè)設(shè)備就超過(guò)6000臺(tái)、市場(chǎng)規(guī)模保守估計(jì)在15億元。