2月25日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布了最新的充電樁數(shù)據(jù)，2019年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施（公用樁+私用樁）增量為4.4萬臺，同比增加231.6%。其中，新增公共類充電樁10469臺，同比增長42.8%，公共類充電樁增速低于去年同期，而隨車配建的私用充電樁增速較快。

公共類充電樁和隨車配建充電樁是互補(bǔ)關(guān)系，在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的情況下，私人充電樁往往能夠提供更好的充電體驗。因此，有關(guān)專家認(rèn)為充電樁的規(guī)劃，應(yīng)該以私家慢充樁為主、公共快充樁為輔，目前充電樁的發(fā)展也逐漸在向這個方向發(fā)展。

不過，充電聯(lián)盟統(tǒng)計的數(shù)據(jù)也顯示，截至2019年1月，隨車未配建私人樁數(shù)量23.2萬臺。相對于采樣的74.3萬輛車的車樁相隨信息，大概約有三分之一的新能源汽車用戶未配建私人充電樁。未配建原因主要有集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位等，除了集團(tuán)用戶自行建樁外，其他類用戶都需要通過公共充電樁進(jìn)行充電。

公共充電樁體驗如何，還需要看各大充電運營商的努力，截至2019年1月，總計公共類充電樁34.2萬臺中，特來電運營12.1萬臺、國網(wǎng)運營8.8萬臺、星星充電運營6.3萬臺、上汽安悅運營1.4萬臺、中國普天運營1.4萬臺，這五家運營商占總量的88.4%，其余的運營商占總量的11.6%。

根據(jù)去年的一份新能源汽車消費者調(diào)查報告，使用公共類充電樁充電的用戶，滿意度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于使用私用充電樁充電的用戶。目前公共類充電樁盈利的商業(yè)模式還不明朗，各大充電樁運營企業(yè)因找不到更好的盈利模式，市場擴(kuò)張的速度明顯放緩。

據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，公共充電樁的建設(shè)區(qū)域較為集中北上廣等發(fā)達(dá)地區(qū)，北京、上海、廣東等地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)76.4%；示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)共占23.6%。

從使用方面來看，2019年1月全國充電總電量約3.54億kwh，較上月增加約4.1千萬kwh，公共充電樁充電的電量集中度也比較高。全國充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、湖北、四川、湖南、福建、山東、浙江、上海、山西、河南等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

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