日前，保時(shí)捷全球監(jiān)事會(huì)正式宣布，將把下一代macan打造為純電動(dòng)車系。有媒體從保時(shí)捷官方了解到，作為該品牌推出的第一款純電動(dòng)suv，全新一代macan計(jì)劃于下一個(gè)十年初下線，也就是2021年。保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車taycan將于2019年底上市，其衍生車型taycan cross turismo將緊隨其后，全新一代macan推出后，保時(shí)捷在電動(dòng)出行領(lǐng)域的步伐將愈發(fā)的穩(wěn)健。

保時(shí)捷全球總裁及首席執(zhí)行官奧博穆（oliver blume）表示：“電氣化與保時(shí)捷完美契合，不僅僅是因?yàn)樗鼈兌季邆涓咝埽且驗(yàn)樗鼈兙羞\(yùn)動(dòng)屬性。到2022年，我們?cè)陔姎饣I(lǐng)域的投資將逾60億歐元；到2025年，50%的保時(shí)捷新車將是新能源車型。不過，未來十年，保時(shí)捷仍將致力于開發(fā)多種產(chǎn)品，包括優(yōu)化的燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車。我們的目標(biāo)是在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮先鋒作用，因此我們始終將公司和未來出行緊密結(jié)合。”

早在去年7月初，保時(shí)捷就已決定在萊比錫工廠生產(chǎn)下一代macan。在萊比錫工廠電動(dòng)化方面的投資，為保時(shí)捷未來在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上生產(chǎn)純電動(dòng)車型創(chuàng)造了機(jī)遇。與taycan一樣，這款suv也配備了800伏充電技術(shù)。保時(shí)捷萊比錫工廠于2002年開始量產(chǎn)cayenne，此后為了生產(chǎn)macan車型而進(jìn)行擴(kuò)建，2014年2月投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，計(jì)劃每年生產(chǎn)40,000臺(tái)macan，如今每年可為全球市場(chǎng)生產(chǎn)90,000臺(tái)。

保時(shí)捷計(jì)劃到2022年，投資60億歐元在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，專注于插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的開發(fā)。首款電動(dòng)車taycan的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)在今年9月開幕的法拉克福車展上發(fā)布亮相，隨后在年底正式上市。日前有報(bào)道稱，保時(shí)捷計(jì)劃將taycan年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍，由2萬輛/年增加至4萬輛/年。另外，taycan第一年的產(chǎn)量目前已經(jīng)被預(yù)訂完畢。

taycan搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)以及一塊鋰電池組，nedc工況續(xù)航里程超過500公里，最大輸出功率大于440千瓦。得益于800伏高壓快充設(shè)備的使用，taycan在15分鐘內(nèi)便可充電至大約行駛400公里范圍的電量。taycan的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間小于3.5秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間小于12秒。