奔馳計劃在2031年之前推出130款搭載電氣化動力的車型，這意味著大量電動車、插電混動和傳統(tǒng)混動車都將投入研發(fā)。奔馳為此投入350億歐元，其中250億歐元用于電池技術(shù)的研發(fā)。這項宏偉的計劃將對奔馳的未來新車帶來哪些影響？

2019年

奔馳將在2019年帶來新款glc、全新gls、兩款amg a45（388 hp標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校+422 hp輸出的s高性能版），以及新一代cla獵裝版。之后還有定位于緊湊型suv市場，追求空間表現(xiàn)并提供七座布局的glb。擁有100公里純電續(xù)航里程的gle插電混動版，以及基于glc研發(fā)的eqc純電動車。傳言中的gla coupe已經(jīng)被奔馳舍棄。雖然奔馳在2019年并沒有太多新能源車型發(fā)布，不過大戲才剛剛開始。

2020年

2020年，奔馳將發(fā)布新一代gle coupe。春季的中期改款奔馳e級將獲得最新一代mbux系統(tǒng)，以及各種設(shè)計的小修改，以及多套混合動力系統(tǒng)。amg gt四門版將獲得一套純電續(xù)航里程超過100公里的插電混動系統(tǒng)。期待已久的gls邁巴赫版將帶來極度奢華的suv座艙。第二代gla仍然定位于緊湊型suv市場，但新車的設(shè)計更加接近傳統(tǒng)，將提供更充裕的空間。

2020年夏季，奔馳將發(fā)布四門版eqa純電動車，續(xù)航里程將超過400公里。比eqa的車身更大，更高，更實(shí)用的eqb將擁有60到110 kwh三種不同電量的電池組，提供150 kw、200 kw和250 kw三種電動機(jī)。預(yù)計eqa的起售價為3.5萬歐元，eqb起售價為5萬歐元。與eqc相同，eqa和eqb都是基于eva1架構(gòu)下的電動車，都能看到glc平臺的影子。eq系列還將推出eqe (全尺寸轎車和cuv)、eqs (定位接近s級的純電動車)和eqg（全尺寸suv）。

三叉星在2020年最重要的新車當(dāng)然是新一代旗艦s級，這款車將搭載全數(shù)字座艙、高科技座椅、旨在提升出色動態(tài)表現(xiàn)的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及旨在降低風(fēng)阻的隱藏式車門把手。奔馳將為新一代s級提供標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距和pullman超長軸距三種車身，但不會再帶來四門轎跑和敞篷車。

三叉星在2020年最富魅力的新車一定是第八代sl，這款車將與第二代amg gt共享動力和底盤。slc雙座跑車已確定沒有后續(xù)新車，但是2+2座設(shè)計的sl和雙座設(shè)計amg gt將更加誘人，它們使用的鋁合金架構(gòu)輕巧又堅固，足以滿足敞篷車身的需要。這兩款跑車還將使用amg研發(fā)的插電混動系統(tǒng)，提供接近50公里的純電續(xù)航里程，250 kw電動機(jī)提供的eq boost功能將提供非常刺激的急加速體驗。電池組和電動機(jī)的加入，將為這兩款敞篷跑車帶來理想的軸荷分配。

2021年及之后

2021年，奔馳將基于mra模塊化后驅(qū)平臺發(fā)布新一代c級和c級旅行版，轎跑版和敞篷版也將在四門駕車版之后加入銷售清單，但傳言中的獵裝版據(jù)說已被放棄。奔馳將為全新c級提供輕混、標(biāo)混和插電三種混動系統(tǒng)，最高可提供接近100公里的續(xù)航里程。

2023年，奔馳將發(fā)布新一代e級（縮小版s級），這款行政級轎車的設(shè)計仍將向s級看齊。遺憾的是，奔馳并未打算為e級轎跑和敞篷版提供換代車型。