中國(guó)車企在電氣化之路上的砥礪前行，不得不讓作為豪華品牌的保時(shí)捷也加速轉(zhuǎn)型。

在巴萊斯堡展覽會(huì)議中心的7萬(wàn)平方米的土地上，每年三月都匯聚全球目光的已經(jīng)落下帷幕?？煽M繞在這座城市上空的汽車熱潮，卻久久不能令人平靜。同往年一樣，在這屆車展上亮相的數(shù)十款車型中，雖不乏會(huì)出現(xiàn)眾多的平民買菜車，但那些演繹著速度與激情的超級(jí)跑車永遠(yuǎn)是日內(nèi)瓦的主題。

然而仍不難看出，在此次車展中，“混跡”在諸如布加迪la voiture noire、科尼賽格jesko、蘭博基尼 aventador svj......這些噬油巨獸中的那些“異類”，愈發(fā)瘋狂地再度進(jìn)行造勢(shì)。其中，無(wú)論是bba攜數(shù)款電動(dòng)車開(kāi)始“圍剿”特斯拉，還是皮耶希mark zero、希斯巴·諾蘇莎carmen、arcfox gt......此類新興電動(dòng)超跑以“后來(lái)者”的姿態(tài)，試圖扳倒na的“真香”定律，都不得不讓人承認(rèn)，電動(dòng)化已逐漸成為未來(lái)趨勢(shì)。而他們的到來(lái)，似乎更是提前敲響了傳統(tǒng)燃油汽車的喪鐘。

此種趨勢(shì)下，傳統(tǒng)車企“危在旦兮”，使得越來(lái)越多的廠商開(kāi)始重新審視大力發(fā)展燃油車的未來(lái)價(jià)值。當(dāng)然，即便是立足于豪華車市場(chǎng)的車企也同樣不敢怠慢。正如保時(shí)捷一樣，在近日就已宣布的發(fā)展目標(biāo)：未來(lái)十年，保時(shí)捷將采取三管齊下的產(chǎn)品策略，推出涵蓋優(yōu)化燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車的產(chǎn)品組合。到2022年，保時(shí)捷在電氣化領(lǐng)域的投資將超60億歐元；到2025年，50%的保時(shí)捷新車將是車型。

其實(shí)目前在歐洲，隨著政策法規(guī)對(duì)傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多的限制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)耗時(shí)耗力的原因，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的沒(méi)落是未來(lái)必須面對(duì)的。不論保時(shí)捷愿不愿意，或許此時(shí)都得作出這樣一個(gè)正確的抉擇，尤其是在如今中國(guó)電動(dòng)化發(fā)展向著高端不斷前行的前提下。

根據(jù)保時(shí)捷發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，其2018整個(gè)財(cái)年的營(yíng)收增長(zhǎng)了9.2%，達(dá)到237億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.7%，達(dá)到41億歐元。同時(shí)，就全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)連續(xù)四年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，全球銷量占比達(dá)到31%，領(lǐng)先于德國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，去年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付新車80,108輛，同比增長(zhǎng)12%，跑贏了保時(shí)捷全球4%的增速。其中，為了迎合中國(guó)消費(fèi)者日益?zhèn)€性化的需求，2018年，保時(shí)捷不斷繼續(xù)深化自己最引以為傲911 車系的產(chǎn)品深度，推出多款重磅新車型。但不要忘了，真正能夠給保時(shí)捷帶來(lái)大量利潤(rùn)的并非911系列，而是旗下的suv家族——macan與卡宴。

也許很多人都會(huì)認(rèn)為，中國(guó)曾經(jīng)一度瘋漲的suv市場(chǎng)逐漸恢復(fù)平穩(wěn)，增勢(shì)不再?？墒聦?shí)上，在呈現(xiàn)出逆市上揚(yáng)趨勢(shì)的銷量中，充斥著大量的suv車型。這一點(diǎn)，從眾多新能源車企推出的第一款車型都是suv中便能看出端倪。因此對(duì)于今年的銷量目標(biāo)，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士就對(duì)新能源比例有著新的暢想，“中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)政府也大力支持新能源車的發(fā)展。保時(shí)捷將全面推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，希望今年將銷售1萬(wàn)輛左右的新能源車?！?/p>

不僅如此，在未來(lái)，隨著全新一代macan、taycan等換代或是全新車型的引入，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)有望持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)。同時(shí)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的3月12日，保時(shí)捷還宣布，投入超6億歐元將其位于德國(guó)萊比錫的工廠將進(jìn)行擴(kuò)建。通過(guò)對(duì)萊比錫工廠的擴(kuò)建和升級(jí)，保時(shí)捷除了能提高工廠的靈活性、高效率和未來(lái)可行性外；更為關(guān)鍵的是，此次工廠的擴(kuò)建使保時(shí)捷有機(jī)會(huì)在現(xiàn)有生產(chǎn)線上生產(chǎn)除燃油車型和混合動(dòng)力車型之外，進(jìn)而可以生產(chǎn)純電動(dòng)車型，這足以讓保時(shí)捷在今后電氣化的變革中保持領(lǐng)先。

聚焦中國(guó)市場(chǎng)，從而輻射全球。作為一個(gè)對(duì)性能與速度鐘情的汽車企業(yè)，在面對(duì)未來(lái)之時(shí)，即使是保時(shí)捷也抵擋不住時(shí)代發(fā)展的步伐。因此對(duì)于保時(shí)捷而言，與其在被動(dòng)中舉棋不定，倒不如做好充足準(zhǔn)備迎接全面電氣化的來(lái)臨，才實(shí)為上策。