2011年德國初步提出工業(yè)4.0的概念，2013年在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，其目的是通過應用物聯(lián)網等新技術提高德國制造業(yè)水平，建立具有適應性、資源效率及人體工學的智能工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。目前各國正積極推進新型制造業(yè)發(fā)展計劃，工業(yè)4.0的腳步漸行漸近。

　　一、工業(yè)4.0相關概述

　　1、工業(yè)4.0的概念

　　德國工業(yè)4.0：網絡、計算機技術、信息技術、軟件與自動化技術的深度交織產生新的價值模型，在制造領域，這種資源、信息、物品和人相互關聯(lián)的“虛擬網絡-實體物理系統(tǒng)(CPS)”。

　　工業(yè)4.0的本質是數(shù)據(jù)，包括產品數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、產業(yè)鏈數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)等。工業(yè)4.0的核心就是工業(yè)智能化，相關行業(yè)包括：智能機床、工業(yè)自動化、工業(yè)互聯(lián)網、高端機器人、RFID、傳感器、3D打印。

　　2、工業(yè)4.0的主題

　　工業(yè)4.0的四大主題是智能工廠、智能生產、智能物流和智能服務。智能工廠重點研究智能化生產系統(tǒng)及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現(xiàn);智能生產主要涉及整個企業(yè)的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業(yè)生產過程中的應用等。該計劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產技術的使用者和受益者，同時也成為先進工業(yè)生產技術的創(chuàng)造者和供應者;智能物流主要通過互聯(lián)網、物聯(lián)網、物流網，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務匹配，得到物流支持;智能服務是應用多方面信息技術，以客戶需求為目的跨平臺、多元化的集成服務。

　　二、國際工業(yè)4.0發(fā)展分析

　　1、全球工業(yè)4.0發(fā)展現(xiàn)狀

　　(1)德國

　　2013年漢諾威工業(yè)博覽會上，“工業(yè)4.0”的理念和計劃由德國政府正式發(fā)布，描繪了制造業(yè)的未來愿景。目前，“工業(yè)4.0”計劃已經從“德國高技術2020戰(zhàn)略行動計劃”獲得2億歐元投資，啟動了包括“信息物理生產系統(tǒng)”(CPPS)在內的若干項目。此外，德國教育與研究部(BMDF)建立的“信息通信技術(ICT)2020——創(chuàng)新研究”計劃以及德國科學研究聯(lián)盟(FU)經濟與社會促進組(原通信促進組)發(fā)起的“智能服務——基于網絡的商業(yè)服務”也都在“德國高技術2020戰(zhàn)略”框架下開展，并且與“工業(yè)4.0”緊密相關，其中前者屬于“數(shù)字德國2015”ICT戰(zhàn)略，后者則成為十大“未來計劃”之一，2015年3月提出了終版的戰(zhàn)略建議報告。

　　(2)美國

　　美國提出的“工業(yè)互聯(lián)網”，旨在將人、數(shù)據(jù)與智能設備銜接，以交換數(shù)據(jù)來驅動制造業(yè)智能轉型。相比德國，美國積極推進的“新工業(yè)戰(zhàn)略”更加注重“軟”的方面，例如大數(shù)據(jù)、軟件、互聯(lián)網等對于傳統(tǒng)工業(yè)的再工業(yè)化。在美國，工業(yè)4.0就是將虛擬網絡與實體連接，通過大數(shù)據(jù)分析等來重塑制造業(yè)，形成效率更高生產系統(tǒng)。美國的工業(yè)互聯(lián)網范疇更廣闊，它試圖將人、數(shù)據(jù)和機器連接起來，形成開放而全球化的工業(yè)網絡。目前，美國國內80多家ICT和互聯(lián)網巨頭公司如GE、IBM、思科等企業(yè)成立了IIC(工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟)，以期打破技術壁壘，為通過大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)制造業(yè)的創(chuàng)新。美國憑借其在工業(yè)3.0的領先優(yōu)勢以及互聯(lián)網和ICT先進巨頭公司的影響力正推動著全球工業(yè)4.0的發(fā)展。

　　(3)日本

　　在面對德國率先開啟了“智能制造”這一通向未來新工業(yè)革命的大門時，安倍政府也開始采取行動，制定和規(guī)劃了日本“工業(yè)4.0”的發(fā)展方向。2015年版的《日本制造業(yè)白皮書》正是日本力求贏得“全球產業(yè)價值鏈主導權”的關鍵舉措。在政界，日本經濟產業(yè)省把3D打印機列為優(yōu)先政策扶持對象，投資45億日元，實施名為“以3D造型技術為核心的產品制造革命”的大規(guī)模研究開發(fā)項目;在業(yè)界，三菱電機、富士通、日產汽車和松下等日本電子、信息、機械和汽車行業(yè)的主要企業(yè)等組建名為“產業(yè)價值鏈主導權”的聯(lián)盟，共同探討工廠互聯(lián)的技術標準化，并爭取使其成為國際標準。

　　2、全球工業(yè)4.0戰(zhàn)略規(guī)劃

　　美國自2008年金融危機起遇到了產業(yè)空心化，鑒于在其GDP總量中服務業(yè)占比70%而制造業(yè)僅占12%的不平衡結構，美國提出“先進制造業(yè)伙伴計劃”，旨在振興“美國制造”;日本制造業(yè)產值占GDP比重達20%，日本已從國家層面上開始高度重視科技附加值高的高端制造業(yè);德國以精益制造領先全球，提出“工業(yè)4.0”企圖再次引領新一輪工業(yè)革命，鞏固其競爭地位;中國經濟增長放緩，經濟結構調整站在了制造業(yè)轉型升級的十字路口。未來制造業(yè)將回歸各國戰(zhàn)略重心，成為全球經濟穩(wěn)定增長的重要引擎。

　　三、中國工業(yè)4.0發(fā)展分析

　　1、中國工業(yè)4.0政策環(huán)境分析

　　《中國制造2025》是中國政府實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領，于2015年5月發(fā)布，是中國工業(yè)未來10年的發(fā)展綱領、頂層設計。

　　《中國制造2025》提出通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標：第一步，到2025年邁入制造強國行列;第二步，到2035年我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平;第三步，到新中國成立一百年時，制造業(yè)大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。圍繞實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標，《中國制造2025》明確了9項戰(zhàn)略任務和重點：一是提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力;二是推進信息化與工業(yè)化深度融合;三是強化工業(yè)基礎能力;四是加強質量品牌建設;五是全面推行綠色制造;六是大力推動重點領域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術產業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域;七是深入推進制造業(yè)結構調整;八是積極發(fā)展服務型制造和生產性服務業(yè);九是提高制造業(yè)國際化發(fā)展水平。

　　中國制造2025與德國工業(yè)4.0異曲同工，是布局工業(yè)互聯(lián)網的綱領性文件。不過二者也有適當差別，德國工業(yè)4.0是瞄準新一輪科技革命制定的措施，主要聚焦制造業(yè)的高端產業(yè)和高端環(huán)節(jié)。中國制造2025不是專門應對新一輪科技革命制定的規(guī)劃，是對制造業(yè)轉型升級的整體謀劃。

　　2、中國制造的現(xiàn)狀及發(fā)展分析

　　2016年中國是全球最具競爭力的制造業(yè)國家，中國當前的制造業(yè)規(guī)模非常大，早在2010年就超越美國成為了全球第一。按照聯(lián)合國統(tǒng)計，500多個產品中，220個產品中國的規(guī)模全球第一。從制造業(yè)的技術創(chuàng)新來看，中國近幾年進步很快。不過，2015年中國經濟增長率為6.9%，經濟放緩可能會進一步持續(xù)。由于需求下降引起工業(yè)活動不斷下滑，進而導致工廠產能過剩。中國汽車行業(yè)目前產能利用率從2009年的100%下降至70%，制造業(yè)占GDP的比重也在逐年遞減，其中大部分轉向了服務業(yè)。很顯然中國制造業(yè)轉型升級的任務非常繁重，主要的問題仍然是結構性問題：有效需求不足，使得產能過剩問題凸顯;有效供給不能完全適應消費結構升級的需要，應該提高供給側對消費結構升級的適應性和靈活性。

　　中國要順應“互聯(lián)網+”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農業(yè)機械裝備10大領域。這些領域需要投入大量的創(chuàng)新研發(fā)資金，需要軍工企業(yè)、大型國企、高?？蒲袡C構的通力合作。同時，中國的中小企業(yè)是中國制造業(yè)最有潛力的組成部分，它的數(shù)量占到了所有企業(yè)的99%，創(chuàng)造了中國60%的GDP。中國中小企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)造遠遠超過大型企業(yè)，中國65%的專利，75%的發(fā)明專利及80%的新產品來自于中小企業(yè)。中國制造的未來不僅要依靠大型企業(yè)，更需要中小企業(yè)的創(chuàng)新和活力。

　　3、中國工業(yè)4.0的產業(yè)鏈分析

　　從工業(yè)4.0產業(yè)鏈的上游看，現(xiàn)代智能工廠所高度依賴的四大基礎條件--傳感器(數(shù)據(jù)采集)、大容量存儲(數(shù)據(jù)存儲)、大數(shù)據(jù)計算能力(數(shù)據(jù)處理)和工業(yè)以太網(數(shù)據(jù)通信)，以及執(zhí)行單元-智能機器人，均是工業(yè)4.0實施的關鍵要素;產業(yè)鏈中游包括軟硬結合的行業(yè)解決方案提供商、智能工廠解決方案設計方，由于在中國大部分行業(yè)并沒有成熟的智能工廠解決方案，先進入者往往具有較強的先發(fā)優(yōu)勢，在細分行業(yè)形成較高進入壁壘;從產業(yè)鏈下游看，接受工業(yè)4.0改造的產業(yè)和廠商將大幅節(jié)省勞動成本、提高生產效率、提升客戶體驗，增強制造廠商的競爭優(yōu)勢。

　　4、中國工業(yè)4.0發(fā)展優(yōu)勢分析

　　中國工業(yè)體系具備拓展工業(yè)4.0的明顯優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下三個方面：

　　(1)中高端人力資源優(yōu)勢。智能化生產將使人擔當更有挑戰(zhàn)性的角色，如創(chuàng)新、規(guī)劃、監(jiān)督和協(xié)調機器的運作。知識型員工需求的大幅上升，將成為工業(yè)智能化的可持續(xù)性支撐，而中國是此類中高端人力資源的“富礦”。據(jù)統(tǒng)計，2015年初我國科技人力資源總量約為8114萬人，仍然保持世界科技人力資源第一大國的地位。

　　(2)完整齊全的工業(yè)體系。中國工業(yè)如今在競爭中的優(yōu)勢已更多的體現(xiàn)在擁有完整的供應鏈條上。中國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，形成了“門類齊全、獨立完整”的工業(yè)體系，這個龐大完整的工業(yè)體系依托眾多工業(yè)企業(yè)的集聚效應而具備了高度靈活性。

　　(3)全球最大的需求市場。中國不僅是重要的產品生產國，還是世界最大的消費市場之一，這種雙重角色將使國內市場與工業(yè)生產產生更為強勁的互動，促進社會經濟發(fā)展，并有助抵御世界經濟波動的沖擊。

　　5、中國工業(yè)4.0發(fā)展進程分析

　　據(jù)2015年底發(fā)布的《中國工業(yè)4.0進程報告》顯示，超過一半的企業(yè)已經對工業(yè)4.0的整體概念有了一個較為全面的認識：其中31.13%的企業(yè)認為工業(yè)4.0是引導新一輪技術的變革，22.87%的企業(yè)認為它將是面對行業(yè)危機的必然轉型之趨勢。其中，最認同的工業(yè)4.0的特點，最多選擇的前四個選項分別是智能化(16.78%)、數(shù)字化(13.82%)、互聯(lián)化(12.83%)、物聯(lián)化(12.41%)，顯示出中國制造業(yè)企業(yè)對工業(yè)4.0的認知程度已經達到了一個較好的水平?？梢哉f智能化是制造業(yè)追求的最高境界，同樣也是最難實現(xiàn)和最大投入的。從技術實現(xiàn)的路線圖看，數(shù)字化、互聯(lián)化和物聯(lián)化是第一步，大集成是第二步，之后才是智能化。目前已經有很多企業(yè)都認可工業(yè)4.0的愿景，并積極地投身實踐，調查顯示，已經開始投入到工業(yè)4.0變革的企業(yè)占到43.92%，未來三年內開始投入的企業(yè)占到32.43%，沒有考慮的只有14.86%。

　　自動化與智能設備是實現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎。工業(yè)4.0的升級改造必須建立在自動化的結構上，這點得到了大多數(shù)企業(yè)的認同。其中17.14%的企業(yè)選擇更新自己內部的生產設施，加強自動化與智能化，16.43%的企業(yè)選擇升級MES/ERP軟件系統(tǒng)，而在工業(yè)4.0最為關鍵的大數(shù)據(jù)、數(shù)字化、物聯(lián)網、云制造等方面投入的企業(yè)相對較少，分別只有7.04%、6.34%、6.10%和5.87%，顯示出中國企業(yè)在進軍工業(yè)4.0領域時漸進而突變的特點。云制造、大數(shù)據(jù)需要整體行業(yè)的配合和沉淀，目前還處在前期探索階段。

　　6、中國工業(yè)4.0發(fā)展難點分析

　　工業(yè)4.0是由大規(guī)模批量生產向大規(guī)模定制生產轉變，是由集中生產向網絡化異地協(xié)同生產轉變，是由傳統(tǒng)制造企業(yè)向跨界融合企業(yè)轉變。但是，實現(xiàn)工業(yè)4.0尚存以下4方面的難題：

　　(1)標準化。工廠要對內外各種物品與服務進行聯(lián)網，那么通信方式、數(shù)據(jù)格式等許多內容都需要標準化。我國在推進信息技術與工業(yè)深度融合的具體實踐中，也應高度重視標準化在制造業(yè)發(fā)展中的引領作用，及時出臺“兩化融合”或“兩化深度融合”的標準化路線圖，盡最大可能實現(xiàn)標準的國際化，使中國標準得到國際上的廣泛采用。

　　(2)復雜的系統(tǒng)管理。邁向工業(yè)4.0的道路上，生產過程與各種業(yè)務管理系統(tǒng)協(xié)同之后，系統(tǒng)整體會更加復雜化，對其進行管理將更為困難。為此，需要實現(xiàn)“制造系統(tǒng)的橫向、縱向集成”和“工程端到端的集成”。橫向集成主要解決企業(yè)和企業(yè)之間復雜系統(tǒng)管理，實現(xiàn)信息無縫的交流;縱向集成主要解決企業(yè)內部的復雜系統(tǒng)管理，在企業(yè)的研發(fā)、設計、制造、驗證、物流、交互各環(huán)節(jié)，所有的信息都無縫隙、高效、順暢地傳遞;端到端集成主要解決貫穿整個價值鏈的工程化信息系統(tǒng)集成的復雜系統(tǒng)管理問題，以保障大規(guī)模個性化定制的實施。

　　(3)通信基礎設施建設。德國工業(yè)4.0的本質就是基于信息物理系統(tǒng)(CPS)實現(xiàn)“智能工廠”，讓制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)充分地與互聯(lián)網融合，形成工業(yè)互聯(lián)網。當前的網絡基礎設施恐怕難以滿足“工業(yè)4.0”時代的要求。因此，構建容量更大、服務質量更可靠的工業(yè)通信基礎設施，將成為未來制造業(yè)迫切需要解決的一項課題。

　　(4)網絡安全保障。隨著工業(yè)4.0時代的到來，人力、物料、生產設備、各種生產管理系統(tǒng)以及價值鏈上的眾多協(xié)同企業(yè)都將互聯(lián)，隨之而來的是網絡安全問題的隱憂，這就迫切需要建立一套完善的工業(yè)互聯(lián)網信息安全認證體系，此外在認證制度的設計和標準規(guī)范的研究與設計方面，還需要大量的經驗積累。

　　四、工業(yè)4.0相關行業(yè)發(fā)展分析

　　1、中國汽車行業(yè)工業(yè)4.0發(fā)展分析

　　汽車工業(yè)4.0是依托信息物理系統(tǒng)(CPS)和信息通訊技術相結合使汽車車間實現(xiàn)自動化、智能化、互聯(lián)網化得汽車生產制造過程，包括無線射頻技術、工業(yè)以太網、在線條碼、二維碼比對、影像識別、機器人等技術應用。

　　(1)中國汽車業(yè)產銷規(guī)模

　　近年來，我國汽車行業(yè)總體上呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年，汽車產銷量分別為2107.94萬輛和2114.63萬輛，比上年分別增長5.8%和7.3%。2016年1-8月汽車產銷1684.59萬輛和1675.50萬輛，同比增長10.82%和11.43%。

　　(2)工業(yè)4.0對汽車工業(yè)的意義

　　工業(yè)4.0的意義在于制造商直接完成整個商品交易流程，尤其是銷售這一塊，這樣的好處是，客人可以根據(jù)自己喜歡設置來個性化產品。廠家可以更好的掌握客戶的數(shù)據(jù)，以便未來的規(guī)劃和生產。與現(xiàn)行的大規(guī)模、批量化生產相對應，工業(yè)4.0將確保多批次，小產量狀態(tài)下產業(yè)的獲利能力，確保工藝流程的靈活性和資源利用率。這種生產模式成功后，能夠提供品種更豐富的個性化、功能更齊全的多樣性、性能更穩(wěn)定的高質量、使用更人性化的產品。因此工業(yè)4.0給汽車行業(yè)帶來的變化將是：汽車的換代速度會越來越快，越來越個性化。消費者更容易買到自己喜歡的配置和車型;廠家可以更好的控制生產，減少浪費，提高效率。

　　(3)大數(shù)據(jù)驅動汽車工業(yè)4.0發(fā)展

　　大數(shù)據(jù)驅動汽車零部件標準化、信息化處理，制造業(yè)通過在模塊化和封裝化的基礎上進行系統(tǒng)化，拓展新的應用與服務;大數(shù)據(jù)驅動互聯(lián)制造技術，工廠將通過互聯(lián)網，實現(xiàn)內、外服務的網絡化，采集和分析生產車間的各種信息，實現(xiàn)車廠與消費者之間的實時互動;大數(shù)據(jù)驅動汽車個性化生產，隨著大規(guī)模定制和網絡協(xié)同的發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)還需要實時從網上接受眾多消費者的個性化定制數(shù)據(jù)，并通過網絡協(xié)同配置各方資源，實現(xiàn)汽車個性化生產;大數(shù)據(jù)驅動定制汽車批量生產，以定制化為重點的多種類、小批量制造業(yè)漸漸成為主流，以3D 打印為代表的數(shù)字化和信息技術的普及帶來了技術革新。

　　2、中國機器人產業(yè)工業(yè)4.0發(fā)展分析

　　工業(yè)機器人是面向工業(yè)領域的多關節(jié)機械手或多自由度的機器裝置，它能自動執(zhí)行工作，是靠自身動力和控制能力來實現(xiàn)各種功能的一種機器。它可以接受人類指揮，也可以按照預先編排的程序運行，現(xiàn)代的工業(yè)機器人還可以根據(jù)人工智能技術制定的原則綱領行動。

　　(1)工業(yè)機器人產銷量分析

　　目前國內除了少數(shù)以組裝為主的中日合資的機器人公司外，具有自主知識產權的工業(yè)機器人尚停留在高?；蚩蒲袉挝唤M織的零星生產，未能形成氣候。因此，我國工業(yè)機器人生產能力較國外成熟國家還有很大的差距，不過這種差距隨著我國技術的發(fā)展正在不斷縮小。2015年，中國工業(yè)機器人產量為3.3萬臺，同比增長21.7%;銷售量為6.8萬臺，同比增長18%。

　　(2)工業(yè)機器人需求領域

　　工業(yè)機器人在國內的應用以汽車以及電子工業(yè)居多，此外還有橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設備、金屬制品等領域。從應用行業(yè)看，汽車行業(yè)依舊是中國工業(yè)機器人市場最大的消費行業(yè)，中國市場上36.8%的機器人銷往汽車行業(yè);電氣機械和器材制造業(yè)位居第二位，占比23.3%;金屬制造行業(yè)位居第三位，占比15.2%。外資機器人應用比較集中，汽車行業(yè)銷量占總銷量的近48%，電氣機械和器材制造業(yè)、金屬制造行業(yè)銷量分別占總銷量的23.6%和7.6%。

　　(3)智能機器人推動工業(yè)4.0

　　傳統(tǒng)工業(yè)機器人和工人的工作空間通常是隔離的，新一代工業(yè)機器人則要具備柔性、安全、易操作等特點，同時達到高速和精確，這在技術上是很大挑戰(zhàn)。此外，工業(yè)4.0時代，機器人不再是獨立的單元，需要具備與其他智能設備的溝通能力、對環(huán)境的感知能力，甚至把復雜信息綜合起來從而做出決策等諸多能力。工業(yè)4.0要求將智能機器人的很多技術融入到更大的生產系統(tǒng)中?；谠朴嬎愫痛髷?shù)據(jù)的知識建模、物理仿真、多傳感器感知預測等技術，既是工業(yè)4.0的關鍵技術，也是工業(yè)機器人的關鍵技術。

　　因此，發(fā)展智能機器人推動工業(yè)4.0尤為重要，其主要措施包括：(1)加快發(fā)展智慧制造。智慧制造作為一種新的制造模式和制造技術，可為復雜零件的高品質制造提供解決方案。(2)加大財政研究投入。通過工業(yè)轉型升級、中央基建投資等現(xiàn)有資金渠道支持機器人及其關鍵零部件產業(yè)化和推廣應用;利用中央財政科技計劃(專項、基金等)支持符合條件的機器人及其關鍵零部件研發(fā)工作等。(3)加快制定技術條例。加大支持力度，推進智能機器人核心技術的研發(fā);梳理整合智能機器人研發(fā)成果，支持智能機器人成果轉化;加快制定智能機器人標準體系和人機交互安全規(guī)則。

　　(4)機器人行業(yè)工業(yè)4.0的發(fā)展趨勢

　　當今工業(yè)機器人的總體趨勢是，從狹義的機器人概念向廣義的機器人技術概念轉移，從工業(yè)機器人產業(yè)向解決方案業(yè)務的機器人技術產業(yè)發(fā)展。機器人技術的內涵已變?yōu)殪`活應用機器人技術的、具有實際動作功能的智能化系統(tǒng)。機器人結構越來越靈巧，控制系統(tǒng)愈來愈小，其智能也越來越高，并正朝著一體化方向發(fā)展。

　　3、中國智能家居產業(yè)發(fā)展分析

　　智能家居是以住宅為平臺，基于物聯(lián)網技術，由硬件(智能家電、智能硬件、安防控制設備、家具等)、軟件系統(tǒng)、云計算平臺構成的一個家居生態(tài)圈，實現(xiàn)人遠程控制設備、設備間互聯(lián)互通、設備自我學習等功能，并通過收集、分析用戶行為數(shù)據(jù)為用戶提供個性化生活服務，使家居生活安全、舒適、節(jié)能、高效、便捷。

　　智能家居的發(fā)展現(xiàn)狀

　　盡管我國的智能家居起步較晚，尚未形成一定的國家標準，但令人欣喜的是國內專業(yè)智能家居廠家的數(shù)量正在增長。這些廠家中有的是獨立開發(fā)，有些是引入國外技術在國內生產和集成。比較知名的產品有海爾U-Home，清華同方的e-Home數(shù)字家園，其他的還有科龍的“現(xiàn)代家居信息服務集散控制統(tǒng)”，Enjoysmart易居家庭自動化系統(tǒng)，引進新加坡技術的Treasureway寶路家庭智能化系統(tǒng)等。目前國內自主研發(fā)的智能家居系統(tǒng)主要市場是智能家居安防系統(tǒng)。2015年中國智能家居市場規(guī)模達到431億元，同比增長41.78%。