斯柯達(dá)日前在年會上宣布，將于2024年之前推出30款新車，其中10款搭載電氣化動(dòng)力，其中6款為插電混動(dòng)，4款為純電動(dòng)。

隨著速派插電混動(dòng)版和citigo電動(dòng)車的上市，斯柯達(dá)正加速推動(dòng)旗下車型的動(dòng)力系統(tǒng)電氣化。在母公司大眾集團(tuán)meb平臺首款電動(dòng)車在2020年推出之后，vision iv suv概念車的量產(chǎn)版也將隨之登場。斯柯達(dá)之前的計(jì)劃是在2026年之前推出10款搭載電氣化動(dòng)力的車型，這次修改計(jì)劃將時(shí)間提前了兩年。

斯柯達(dá)在最近發(fā)布全新scala掀背車和柯米克（歐洲版）suv之后，旗下最暢銷車型明銳將迎來換代。斯柯達(dá)近年發(fā)展迅速，去年在全球售出125.37萬輛汽車，相比2017年增長了4.4%，這幾乎是十年前的兩倍。2009年，斯柯達(dá)旗下五款車型在全球共售出68.4226萬輛。斯柯達(dá)是大眾（620萬輛）和奧迪（180萬輛）之后，大眾集團(tuán)的第三大品牌。中國仍然是斯柯達(dá)最大的市場，2018年共售出34.1萬輛汽車，幾乎是第二大市場德國的兩倍。

斯柯達(dá)在2018年的利潤率為8%，雖然比2017年的9.7%有所下滑，但仍遠(yuǎn)高于大眾集團(tuán)內(nèi)的姊妹品牌。斯柯達(dá)解釋說，利潤率的下滑是因?yàn)?018年投資和研發(fā)費(fèi)用的大幅增長。斯柯達(dá)ceo梅博納（bernhard maier）表示："未來幾年的投入是為了確保公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。"

梅博納表示2018對斯柯達(dá)來說是極具挑戰(zhàn)的一年。"我們承擔(dān)了大眾集團(tuán)的多項(xiàng)任務(wù)：印度和俄羅斯市場的管理，帕薩特家族在kvasiny的研發(fā)和生產(chǎn)，以及工廠產(chǎn)能的提升。"

"向全新的wltp測試標(biāo)準(zhǔn)的過度，以及中美貿(mào)易摩擦帶來的不確定性，部分市場購車意愿的降低，匯率的波動(dòng)，人工成本的增長，以及對未來的大筆投資，都是2018年的挑戰(zhàn)。"

梅博納認(rèn)為2019將是富有挑戰(zhàn)的一年，雖然全球經(jīng)濟(jì)前景并不樂觀，但斯柯達(dá)依舊對未來充滿信心。梅博納透露，斯柯達(dá)將于2030年之前在捷克工廠實(shí)現(xiàn)"碳中和"，未來將更加努力地提升汽車制造和使用全過程的環(huán)保水平，全新scala的可回收材料使用率高達(dá)85%。

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