大家還記得天際汽車嗎？在去年前夕召開了一場大型發(fā)布會，成功推出天際品牌，那時候的它還會打著“汽車發(fā)布旗下高端品牌enovate”的名號，但在廣州車展正式亮相旗下首款智能電動-me7車型之后，電咖的聲音越來越少了，直至今年電咖在對外宣傳時已經(jīng)基本啟用電咖品牌，直接改名天際汽車。

筆者還記得還場在廣州車展前聲勢浩大的發(fā)布會上，足足兩個多小時，換來了一款看似很牛但仔細(xì)咀嚼卻沒啥創(chuàng)意的車型——me7。

在經(jīng)過了近小半年的蟄伏期之后，日前從天際內(nèi)部流出的消息：原有的浙江電咖汽車科技有限公司目前正是更名為“天際汽車科技集團(tuán)有限公司”，也就是說電咖汽車就此結(jié)束了自己短暫的創(chuàng)業(yè)生涯，有由天際汽車再次出道。此外，天眼查數(shù)據(jù)顯示，天際汽車新增了上海電氣創(chuàng)投為股東。據(jù)接近天際汽車人士透露，這意味著天際汽車已接近完成a輪融資，公布相關(guān)信息只是時間問題。距離天際汽車上次完成pre-a輪融資，僅過去了8個月時間。

在造車新勢力融資，背靠大企業(yè)的新聞也就見怪不怪了，這次如真的完成了a輪融資，在4月的上海車展上天際me7是否可以完整地公布其內(nèi)飾設(shè)計部分和他們一直渲染為用戶打造的“星空互聯(lián)豪華座艙”，早前auto哥在文章中就有提到過這個所謂地“星空互聯(lián)豪華座艙”：前排擁有3塊大尺寸屏幕，長達(dá)1.46m。正副駕座椅背后的2塊屏幕，形成了“五屏即時互聯(lián)”，雖然和拜騰汽車的設(shè)計有很多的相似之處，但不得不說，天下文章還一大抄呢，關(guān)鍵是如何和用戶進(jìn)行對話，客戶買單。顯然這兩家造車新勢力都是從零開始，不過拜騰汽車比天際汽車好一點，起碼體驗店已經(jīng)開業(yè)了。

據(jù)說這個星空互聯(lián)豪華座艙很牛，me7的五塊大屏幕集成了傳統(tǒng)汽車的大量功能按鈕，只留下中間一個音響。左側(cè)區(qū)域主要顯示駕駛信息，包括車輛的時速、電量等狀態(tài)，auto哥只是想說，萬一死機了怎么辦，可沒少出這樣的事故。

對于造車新勢力的產(chǎn)品，往往總是雷聲大雨點小。造車從不是一件簡單的事情，但新勢力做到了“中國速度”，一切都變得如此神奇。也希望改名之后的天際汽車可以做到他們希望的那般。

現(xiàn)在去網(wǎng)上搜索電咖的新聞，也基本停留在天際汽車和早前電咖研發(fā)的一些舊新聞。沒有可以過多咀嚼的，只是覺得在這里一切用產(chǎn)品力說話的年代里，值得期待的依舊是產(chǎn)品。