進(jìn)入21世紀(jì)以來，汽車尾氣污染已從區(qū)域性問題變?yōu)槿蛐詥栴}，隨著汽車數(shù)量的增 多與使用范圍的擴(kuò)大，機(jī)動車尾氣對城市環(huán)境的危害日益突出。據(jù)相關(guān)資料顯示，21世紀(jì)初， 汽車排放的尾氣占大氣污染的30%?60%。截至2012年底，全球汽車總量已突破10億輛，這意味著在這個(gè)星球上大約平均每七人就擁有一輛車。而我國的機(jī)動車數(shù)量在近幾年里也得到了迅猛增長，截至2014年1月底，中國機(jī)動車已超過2.5億輛，駕駛?cè)诉_(dá)到2.9億人。由于我國機(jī)動車存在單車污染排放量大、汽車燃油品質(zhì)普遍較低等主要問題，再加上政府缺少統(tǒng)一監(jiān)管，汽車尾氣儼然已成為我國城市大氣污染的主要污染源。

　　機(jī)動車尾氣的主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等。這些污染物對人類身心健康和生態(tài)環(huán)境的污染都巨大，對生態(tài)環(huán)境而言，汽油在燃燒過程中所釋放的氮氧化物等污染物，是造成的全球氣候變暖的首要元兇；對于人類的身心健康而言，長期吸入機(jī)動車排放的污染物會對人體細(xì)胞造成損傷，降低人體免疫力，容易引發(fā)呼吸道及心血管系統(tǒng)疾病，并且在特定的條件下，機(jī)動車排放的污染物極易轉(zhuǎn)化為致癌物質(zhì)。

　　目前，汽車尾氣控制和治理已成為世界重要課題，歐盟的環(huán)保專家認(rèn)為，要減少汽車污染對城市環(huán)境的危害，有效的辦法是調(diào)整城市交通政策，大幅減少私家車數(shù)量，優(yōu)先發(fā)展公交，提倡自行車交通。同時(shí)，還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車，減少對石化燃料的依賴。發(fā)達(dá)國家由于汽車總體技術(shù)較為先進(jìn)，汽車尾氣控制技術(shù)也較為先進(jìn)，目前，已經(jīng)取得了重要的進(jìn)展，正向超低污染排放和零排放邁進(jìn)。而我國在這方面起步較晚，許多控制技術(shù)正處于探索和試用階段，利用相關(guān)技術(shù)手段對汽車尾氣進(jìn)行監(jiān)測可以為環(huán)境污染管理、環(huán)境科學(xué)研究、城市交通等領(lǐng)域提供大量的數(shù)據(jù)和資料，因此，目前國家對于汽車尾氣檢測工作非常重視。

　　按照《中華人民共和國大氣污染防治法》及《標(biāo)準(zhǔn)化法》等政策法規(guī)的要求下，縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門可以在機(jī)動車集中停放地、維修地等對在用機(jī)動車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，在不影響正常通行的情況下，可以通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對在道路上行駛的機(jī)動車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以配合。近些年來，我國大部分的省市都在積極開展機(jī)動車環(huán)保監(jiān)督抽測活動。

　　為了治理汽車尾氣污染問題，我國將會繼續(xù)投入大量人力、物力、財(cái)力，加大對環(huán)境治理的工作力度。可以預(yù)見，汽車尾氣檢測市場蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，尾氣檢測行業(yè)的企業(yè)也將迎來更好的發(fā)展景象和勢頭。對于儀器企業(yè)來說，不斷創(chuàng)新研發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)、更完善的技術(shù)是贏得市場的高效途徑。在此我們也希望儀器企業(yè)可以大放異彩，為我國的機(jī)動車尾氣檢測工作添磚加瓦。