隨著美國(guó)“重返月球”和中國(guó)“嫦娥計(jì)劃”的興起，人類向月球的探索和研究活動(dòng)又迎來了第二輪的高潮期：除卻美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)等傳統(tǒng)航天強(qiáng)國(guó)有明確的登月時(shí)間表之外，諸如歐洲航天局、spacex等跨國(guó)家機(jī)構(gòu)/企業(yè)也向月球伸出橄欖枝，意欲從未來的月球市場(chǎng)里“分一杯羹”。

但令人意外的是，作為歐洲航天局的首創(chuàng)國(guó)，法國(guó)卻在近日和中國(guó)達(dá)成了探月合作協(xié)議：法國(guó)將把15千克的設(shè)備依靠“嫦娥六號(hào)”探測(cè)器送上月球表面，并對(duì)月壤進(jìn)行分析。

圖為嫦娥六號(hào)登月探測(cè)器效果圖。

當(dāng)然，自1980年建立以來，法國(guó)帶領(lǐng)的歐洲航天局并非在外層空間探索上一無是處：迄今為止，歐洲航天局發(fā)射的探測(cè)器已經(jīng)環(huán)繞過太陽和火星，還在土衛(wèi)六和外層彗星上站穩(wěn)腳跟，整體技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)僅次于蘇聯(lián)/俄羅斯和美國(guó)。

同樣的，歐洲航天局也有自己的載人登月計(jì)劃——“曙光女神”。但和其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，誕生于1999年的“曙光女神”始終沒有一個(gè)明確的規(guī)劃時(shí)間表，就連載人航天本身到底“要不要搞”，不要說歐洲航天局，就連法國(guó)人心里都沒底。

圖為歐洲航天局的外層探測(cè)器全家福。

而在探月浪潮再開之后，歐洲人自然也有單純依靠歐洲航天局，就在探月登月競(jìng)賽中“和美俄中試比高”的想法。但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，在阿麗亞娜-5運(yùn)載火箭因?yàn)樘F賣不出去，阿麗亞娜-6火箭暫時(shí)還看不到頭的今天，歐洲航天局的袞袞諸公最多只能抬頭望望天，就此聊以自慰。

更何況，阿麗亞娜-6火箭的性能實(shí)則十分有限——單從深空的運(yùn)載能力來看，阿麗亞娜-6最多只適用于無人登月的探測(cè)任務(wù)，

圖為阿麗亞娜-5運(yùn)載火箭，該箭在商業(yè)市場(chǎng)已然是昨日的黃花。

而若是要?dú)W洲航天局“另起爐灶”，用全新研制的重型運(yùn)載火箭撐起“歐洲自己的月球夢(mèng)”，歐洲各國(guó)恐怕都不會(huì)答應(yīng)：歐盟的“伽利略”定位導(dǎo)航系統(tǒng)之所以落得今天這個(gè)上不去，下不來的尷尬境地，正是倒在了一個(gè)“錢”字上——沒有巨額且持續(xù)的資金投入，諸如導(dǎo)航系統(tǒng)建造，空間站和探月登月之類的大工程都只能在紙面上“吹?！?，永遠(yuǎn)不可能有落到實(shí)處的機(jī)會(huì)。

圖為鐵路運(yùn)輸中的俄羅斯“質(zhì)子-m”火箭，該火箭在2018年也未有商業(yè)發(fā)射任務(wù)。

至于歐洲航天局和美俄兩大航天強(qiáng)國(guó)的合作，也多是“虎頭蛇尾”：美國(guó)雖然有nasa和spacex兩大登月種子選手，但從來就沒有給歐洲航天局留出確定的席位，或是簽訂明確的協(xié)議；至于俄羅斯這邊，對(duì)歐協(xié)議和登月的決心都不缺，但還是老問題：錢呢？

圖為德國(guó)計(jì)劃向月球發(fā)射的alina探測(cè)器，將在2020年左右完成月球著陸。

考慮到中法之間在核能、航天等高新技術(shù)層面上的合作有著悠久歷史和傳統(tǒng)，法國(guó)在探月這個(gè)新問題上找到中國(guó)這個(gè)“老朋友”也一點(diǎn)都不奇怪：畢竟中國(guó)航天早就向各國(guó)際航天機(jī)構(gòu)“開誠(chéng)布公”，表明“嫦娥六號(hào)”探測(cè)器上有10千克的載荷可供合作伙伴使用。

更何況，法國(guó)的鄰國(guó)德國(guó)在登月上也有屬于自己的“小動(dòng)作”：該國(guó)ptscientists的alina探測(cè)器將在今年第三季度由spacex的“獵鷹九號(hào)”火箭發(fā)射前往月球，法國(guó)自然不能坐視自身落了下風(fēng)，選擇中國(guó)進(jìn)行“短平快”的太空合作也就成了可行的唯一選擇。（作者署名：利刃軍事 利刃/tone）

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