手動試機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組的手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后,將控制開關(guān)切于手動(man)位置后,柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動。 柴油發(fā)電機(jī)組的停車：將控制開關(guān)切至停止(stop)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕下次啟動時必須復(fù)歸原位,義烏鉑金斯發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商_【誠邁機(jī)電設(shè)備】,否則發(fā)電機(jī)將無法啟動。 自動切換控制。將控制開關(guān)切到自動 (auto) ,并配合電源自動切換開關(guān)（ats）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用,當(dāng)市電停止時,義烏鉑金斯發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商_【誠邁機(jī)電設(shè)備】,a?t?s 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng),發(fā)電機(jī)即會自動起動。 當(dāng)控制開關(guān)切到停止(stop),或仍保持在自動,義烏鉑金斯發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商_【誠邁機(jī)電設(shè)備】,但市電已恢復(fù)時 ats 即送來停車信號,柴油發(fā)電機(jī)組即會自動停止。 注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組,因故障（過速度,高水溫,低油壓,等）而發(fā)生自動停機(jī)時,于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。

在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起柴油機(jī)過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,且機(jī)油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

為了使客戶更好地使用我們眾望公司的柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品,這里我們將為大家詳細(xì)的介紹量子柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中的一些操作注意點以及在機(jī)組正常停機(jī)時的操作細(xì)則,以幫助大家在工作當(dāng)中更好地使用我們的柴油發(fā)電機(jī)組。先說說柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中的操作：當(dāng)發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行,發(fā)電機(jī)電壓,頻率正常穩(wěn)定后,操作人員才可以將發(fā)電空開合上。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解機(jī)組運(yùn)行是否正常,觀察控制屏儀表指示是否在正常位置,控制屏有無預(yù)報警指示,燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù)是否正確,并定時對機(jī)組運(yùn)行的參數(shù)進(jìn)行記錄在案。下面說說柴油發(fā)電機(jī)組的急停過程的操作：當(dāng)操作人員一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障或配電故障時,可按下控制屏急停按鈕,對機(jī)組進(jìn)行立即停機(jī)操作。一般沒有特殊情況發(fā)生時,我們不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機(jī)組進(jìn)行停機(jī)操作,這也是正確科學(xué)使用發(fā)電機(jī)組的習(xí)慣。

以內(nèi)燃機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交 流發(fā)電機(jī)不柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用 利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子, 利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 鴻淼機(jī)電是集開發(fā)、設(shè)計、制造、營銷于一體的特大型高新技術(shù)企業(yè),經(jīng)營范圍涉及柴油發(fā)機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、靜音柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)及銷售。自主研發(fā)成套的柴油發(fā)電機(jī)組具有先進(jìn)的四保護(hù)、自啟動自切換、計算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能,功率覆蓋50kw-3000kw。

帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油機(jī)熄火后冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門。若柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門,則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機(jī)器部件的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。