據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入大眾生活，隨之也引發(fā)了充電樁數(shù)量不足的擔(dān)憂(yōu)。為解決這一顧慮，福特開(kāi)發(fā)新算法，利用采集到的數(shù)據(jù)來(lái)確定電動(dòng)汽車(chē)快速充電樁的最佳安裝位置。

在倫敦地區(qū)福特派出160輛貨車(chē)為新算法廣泛收集數(shù)據(jù)。該算法基于100多萬(wàn)公里的駕駛數(shù)據(jù)，例如汽車(chē)在哪里停車(chē)，并分析電動(dòng)汽車(chē)的行駛模式，進(jìn)而決定部署電動(dòng)汽車(chē)充電樁的最佳位置。

該算法是福特城市數(shù)據(jù)解決方案報(bào)告的一部分，有160輛配備行駛數(shù)據(jù)記錄儀的卡車(chē)參與其中，歷經(jīng)8個(gè)月，相當(dāng)于測(cè)試1.5萬(wàn)天，這些車(chē)輛和設(shè)備采集到了5億多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。

這些數(shù)據(jù)由福特全球數(shù)據(jù)洞察和分析團(tuán)隊(duì)(ford global data insight & analytics team)進(jìn)行分析，以確定對(duì)上述車(chē)輛的車(chē)主來(lái)說(shuō)安裝充電樁的最佳位置。雖然這160輛汽車(chē)并非電動(dòng)汽車(chē)，但福特認(rèn)為了解這些車(chē)輛的行駛模式，對(duì)其接近充電樁的能力做出預(yù)估，就等同于觀察電動(dòng)車(chē)輛的去向、停車(chē)地點(diǎn)和停車(chē)時(shí)長(zhǎng)。

福特出行部門(mén)開(kāi)展了城市數(shù)據(jù)解決方案項(xiàng)目，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人john scott說(shuō)：“掌握、分析、利用從現(xiàn)款車(chē)采集到的海量數(shù)據(jù)有重大意義，關(guān)系到未來(lái)我們從城市出行中獲取數(shù)據(jù)的難易程度。福特致力于為越來(lái)越智能的世界提供智能車(chē)輛，構(gòu)建清潔、安靜的城鎮(zhèn)環(huán)境。同時(shí)，我們還想嘗試通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)提高針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資效率，實(shí)現(xiàn)我們的上述愿景?！?/p>

福特表示，還會(huì)在其他城市開(kāi)展類(lèi)似研究，幫助企業(yè)和當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)更好地規(guī)劃電動(dòng)化未來(lái)。

編輯： 葛成