方山康明斯發(fā)電機(jī)組1120kw千瓦設(shè)備型號參數(shù)

文章來源：康明斯發(fā)布時(shí)間：2019-04-09 00:47:31

康明斯動(dòng)力設(shè)備（深圳）有限公司

性能特點(diǎn)及產(chǎn)品優(yōu)勢

?智能控制技術(shù)和燃燒技術(shù)的歷史性創(chuàng)新升級；

?滿足嚴(yán)格排放要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)***的油耗表現(xiàn)；

?采用dpf+doc+scr一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達(dá)96-99%；

?大幅提升柴油發(fā)電機(jī)組平臺的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性；

?以用戶需求為導(dǎo)向，通過一體化集成實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與整機(jī)的完美匹配；

?產(chǎn)品排放與動(dòng)力性能、環(huán)保性能、發(fā)動(dòng)機(jī)效率同步升級

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品服務(wù)說明：應(yīng)按允許的母線電壓下降計(jì)算應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量。單臺或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，式中k6——單臺或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)尖鋒視在功率的計(jì)算系數(shù)。單臺或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，可從表4查k6。式中△u——發(fā)電機(jī)母線電壓下降允許標(biāo)準(zhǔn)值，一般有電梯取0.2，無電梯取0.25。x′d——發(fā)電機(jī)暫整電抗，可由廠家樣本查得，一般取0.2~0.25。ss.m——單臺或成組電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)尖鋒視在功率kva。在sngsngsng3中選取***值確定發(fā)電機(jī)額定容量pn.g、sn.g。作為原動(dòng)機(jī)柴油機(jī)在計(jì)算容量時(shí)，按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算，按尖鋒負(fù)荷計(jì)算，按允許轉(zhuǎn)速下降計(jì)算。按照發(fā)電機(jī)功率與柴油機(jī)功率的配合關(guān)系，發(fā)電機(jī)能如滿足穩(wěn)定負(fù)荷的需要。

在消火栓泵、噴淋泵起動(dòng)前，可以保證一段時(shí)間消防用水，所消火栓泵、噴淋泵與防排煙相比可以后起動(dòng)。由于發(fā)生火災(zāi)的防火分區(qū)內(nèi)煙需要一段時(shí)積累才能使人窒息造成死亡。所以從順應(yīng)消防需要的角度，消防負(fù)荷投入和起動(dòng)順序?yàn)椋夯馂?zāi)應(yīng)急照明、消防電梯、防火卷簾——防排煙——消火栓泵、噴淋泵。按照這個(gè)順序，能夠確保捕救火災(zāi)和疏散人員，***限度地減少損失。按照這個(gè)順序尖鋒負(fù)荷出現(xiàn)在起動(dòng)最后一臺（組）電動(dòng)機(jī)即消防泵時(shí)，但這樣應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)容量要大，投資增加。這種原則適用于大中型公共建筑和高層建筑。在方案和初設(shè)階段，可對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量進(jìn)行估算。可按配電變壓器容量的10～20%估算柴油發(fā)電機(jī)組的容量。對于10000m2以上的大型建筑。

柴油發(fā)電機(jī)就自然能滿足穩(wěn)定負(fù)荷的需要了，沒有必要另行計(jì)算。由于柴油機(jī)短時(shí)超負(fù)荷能力比發(fā)電機(jī)低，有必要按尖鋒負(fù)荷計(jì)算。另外，柴油機(jī)突加負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速下降，發(fā)電機(jī)頻率下降。由于計(jì)算麻煩一般也不進(jìn)行這兩方面的計(jì)算。式中ne——柴油機(jī)的輸出功率ps；np——柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇消耗的功率ps；pn.g——同步發(fā)電機(jī)輸出的額定功率kw；——發(fā)電機(jī)效率，可取0.9~0.95；k1——單位變換系數(shù)（ps/kw），取0.736；k2——環(huán)境條件修正系數(shù)，見表6，表7；k3——進(jìn)、排氣阻力修正系數(shù)。一般柴油發(fā)電機(jī)號設(shè)置在首層或地下一層靠外墻處，進(jìn)排氣阻力不大時(shí)，k3可取1。柴油機(jī)容量與發(fā)電機(jī)容量之比，稱為匹配比。匹配比的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、環(huán)境溫度、相對濕度等多種因素的影響。

線電流等于繞組并聯(lián)之路電流之和，與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分負(fù)荷成比例增長，在額定負(fù)載情況下，線電流增大３／２倍，串接的兩繞組電流不變，另外一相電流將增大１／２倍。在輕載情況下，線電流從輕電流增加到額定電流，接兩相繞組電流保持輕載電流不變，第三相電流約增加1.2倍左右。所以角型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分在單相運(yùn)行時(shí)，其線電流和相電流不但隨斷線處的不同發(fā)生變化，而且還根據(jù)負(fù)載不同發(fā)生變化。綜上所述，?１、環(huán)境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。?２、保險(xiǎn)非正常性熔斷。?３、啟動(dòng)設(shè)備及導(dǎo)線、觸頭或損壞、松動(dòng)，接觸不良，選擇不當(dāng)?shù)仍斐呻娫磾嘁幌唷?４、柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分定子繞組一相斷路。?５、新電機(jī)本身故障。

內(nèi)容提要：本文系統(tǒng)地介紹了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量計(jì)算的原則、公式及有關(guān)表格，其中公式4～14是作者本人推導(dǎo)的。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中重要的應(yīng)急電源設(shè)備，對保證人身和財(cái)產(chǎn)的安全起著至關(guān)重要的作用。按照iec和國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組主要是為一級負(fù)荷別重要負(fù)荷及消防負(fù)荷供電。除此之外，為充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組的作用，還可以向一些比較重要的商用負(fù)荷供電，這部分商用負(fù)荷多數(shù)為一些收費(fèi)較高的營業(yè)場所。多數(shù)情況下首先根據(jù)火災(zāi)情況確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量，然后再根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量確定對商用負(fù)荷的供電范圍。根據(jù)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電范圍，在進(jìn)行應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷計(jì)算時(shí)，根據(jù)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電范圍。

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