變壓器運(yùn)行維護(hù)的檢查 變壓器鐵芯自身共振 原因：硅鋼片接縫處和疊片之間存在因漏磁而產(chǎn)生的電磁吸引力。 判斷方法： 1）變壓器噪音偏大,正常噪音中夾雜著其他噪音。 2）變壓器噪音成波浪狀。 解決方法： 1）緊變壓器上的螺絲,包括夾件兩頭螺絲、穿心螺絲、墊塊壓釘螺絲。 2）在變壓器小車下面加防震膠墊,徐州箱式組合式變壓器品牌_鵬程電氣,可解決部分噪音。 變壓器線圈自身共振 原因：當(dāng)繞組中有負(fù)載電流通過(guò)時(shí),負(fù)載電流產(chǎn)生的漏磁引起繞組的振動(dòng) 判斷方法： 1）變壓器噪音偏大,噪音較為低沉。 2）當(dāng)變壓器的負(fù)荷達(dá)到一定時(shí),徐州箱式組合式變壓器品牌_鵬程電氣,開(kāi)始出現(xiàn)噪音,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)時(shí)有時(shí)無(wú)現(xiàn)象。 解決方法： 1）將墊塊壓釘螺絲全部緊一遍,增加線圈的軸向壓緊力。 2）將墊塊壓釘螺絲全部松掉,徐州箱式組合式變壓器品牌_鵬程電氣,把出線銅排和零線銅排上的螺栓全部松掉,將低壓線圈晃一晃,將高壓線圈平移3～5毫米,再將所有的螺栓擰緊。

相數(shù)區(qū)分 可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統(tǒng)中,一般應(yīng)用三相變壓器,當(dāng)容量過(guò)大且受運(yùn)輸條件限制時(shí),在三相電力系統(tǒng)中也可以應(yīng)用三臺(tái)單相式變壓器組成變壓器組。 繞組區(qū)分 可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器,即在鐵芯上有兩個(gè)繞組,一個(gè)為原繞組,一個(gè)為副繞組。 三繞組變壓器為容量較大的變壓器(在5600千伏安以上),用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下,也有應(yīng)用更多繞組的satons變壓器。 結(jié)構(gòu)分類 則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器;如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。 二者不過(guò)在結(jié)構(gòu)上稍有不同,在原理上沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。電力變壓器都系鐵芯式。 變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開(kāi)關(guān)和氣體繼電器等組成。

變壓器運(yùn)行維護(hù)的檢查 風(fēng)機(jī)、外殼、其他零部件的共振問(wèn)題 原因：風(fēng)機(jī)、外殼、其他零部件的共振將會(huì)產(chǎn)生噪音,一般會(huì)誤認(rèn)為是變壓器的噪音。 判斷方法： 1）外殼：用手按一下外殼鋁板（或鋼板）,看噪音是否變化,如發(fā)生變化就說(shuō)明,外殼在共振。 2）風(fēng)機(jī)：用干燥的長(zhǎng)木棍頂一下每個(gè)風(fēng)機(jī)的外殼,看噪音是否變化,如發(fā)生變化就說(shuō)明,風(fēng)機(jī)在共振。 3）其他零部件：用干燥的長(zhǎng)木棍頂一下變壓器每個(gè)零部件（如：輪子、風(fēng)機(jī)支架等）,看噪音是否變化,如發(fā)生變化就說(shuō)明零部件在共振。 解決方法： 1）看外殼鋁板（或鋼板）是否松動(dòng),有可能安裝時(shí)踩變形,需要緊一下外殼的螺絲,將外殼的鋁板固定好,對(duì)變形的部分進(jìn)行校正。 2）看風(fēng)機(jī)是否松動(dòng),需要緊一下風(fēng)機(jī)的緊固螺栓,在風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)支架之間墊一小塊膠皮,可以解決風(fēng)機(jī)振動(dòng)問(wèn)題。 3）如變壓器零部件松動(dòng),則需要固定。

變壓器運(yùn)行維護(hù)的檢查 變壓器相互比較 一般認(rèn)為不同廠家的變壓器、不同型號(hào)的變壓器、不同的使用環(huán)境,安裝不當(dāng)都會(huì)使變壓器的噪音都不一樣。 對(duì)干變的認(rèn)識(shí)的問(wèn)題 原因：有一些用戶以前用過(guò)油變,對(duì)油變的認(rèn)識(shí)比較深,初次接觸干式變壓器,認(rèn)為干變的噪音和油變的噪音應(yīng)該一樣。 解決方法：其實(shí)油變的噪音也很大,只是里面裝滿了油,外面在加一層密封的鐵殼,聲音傳不出來(lái)。干變的鐵芯露在外面,有一點(diǎn)聲音就會(huì)傳出來(lái)。噪音是變壓器的固有特性,噪音的大小不會(huì)影響變壓器的質(zhì)量。

變壓器的不正常運(yùn)行和應(yīng)急處理（3） 瓦斯繼電器的動(dòng)作,根據(jù)故障性質(zhì)的不同,一般有兩種：一種是信號(hào)動(dòng)作而不跳閘；一種是兩者同時(shí)動(dòng)作。 信號(hào)動(dòng)作而不跳閘者,通常有下列幾個(gè)原因。 ① 因漏油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密,致使空氣進(jìn)入變壓器。 ② 因溫度下降或漏油致使油面緩緩低落。 ③ 因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體。 ④ 由于發(fā)生穿越性短路而引起。 信號(hào)與開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作,或僅開(kāi)關(guān)動(dòng)作者,可能是由于變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障,油面下降太快或保護(hù)裝置二次回路有故障等。在某種情況下,例如在修理后,油中空氣分離出來(lái)得太快,也可能使開(kāi)關(guān)跳閘。 (d) 變壓器漏油處理 漏油有焊縫漏油和密封漏油兩種。焊縫漏油處理是補(bǔ)焊,焊接時(shí)應(yīng)吊出器身,將油放凈。密封漏油應(yīng)查明原因,如操作不良（密封墊圈放得不正,壓得不均勻,壓力不夠等）,應(yīng)酌情修理。若墊圈老化或損壞（如耐油膠皮發(fā)粘、失去彈性、開(kāi)裂等）,應(yīng)更換密封材料。