】全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)博世亮相2019上海國際車展。以“感智·感質(zhì)·感知”為題，博世在本次展會(huì)上展示了一系列面向未來的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化領(lǐng)域的創(chuàng)新與本土化解決方案。

2018年博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華銷售業(yè)績達(dá)817億人民幣，較2017年同比逆勢(shì)增長了2.9%（因匯率因素，博世中國汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)2018年銷售額以歐計(jì)為105億，較2017年增幅1%。為體現(xiàn)數(shù)據(jù)的可比性，2017年的銷售額均不包含起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)事業(yè)部）。2019年是博世深耕中國市場的第110年。近些年來，中國新能源汽車市場繁榮發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)的崛起也已滲透到汽車與交通出行領(lǐng)域，中國市場在引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)電氣化、互聯(lián)化、自動(dòng)化和個(gè)性化的變革中占據(jù)了領(lǐng)先地位。

博世集團(tuán)董事會(huì)成員markus heyn博士表示：“本次車展，博世無人駕駛電動(dòng)巴士首次在中國亮相。這輛概念車展示了集最新的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化為一體的解決方案，立足零排放、零事故、零擔(dān)憂的未來交通，打造全新的出行方式和移動(dòng)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。”

博世在華新能源和節(jié)能汽車領(lǐng)域產(chǎn)品線豐富，銷售額同比翻番

中國是目前全球最大的新能源汽車市場，博世視中國市場為電氣化戰(zhàn)略要地，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)中國量產(chǎn)，業(yè)績?cè)鲩L顯著，2018年新能源和節(jié)能汽車相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)銷售額同比翻番。博世在中國新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線豐富，涵蓋從兩輪到四輪，從微混到純電的多元化解決方案。其中，全新開發(fā)的48伏電池已于去年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年，緊湊型動(dòng)力總成解決方案——博世電橋也將在中國投入生產(chǎn)。本次車展也推出了體積更為小巧、適用于輕型商務(wù)車的700伏電機(jī)。與此同時(shí)，博世開發(fā)了一系列可用于燃料電池的核心零部件以及系統(tǒng)。此外，在電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)內(nèi)，博世多項(xiàng)關(guān)鍵部件（如水泵、水閥、冷卻風(fēng)扇等）得到了創(chuàng)新的應(yīng)用，大大提升了電動(dòng)車熱管理效率。

憑借一系列電氣化解決方案，博世贏得了越來越多本土用戶與合作伙伴的信賴。2018年，博世在電動(dòng)交通領(lǐng)域贏得了幾十個(gè)項(xiàng)目。在未來，博世將繼續(xù)深耕中國市場，提升本土實(shí)力和競爭力，大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。博世長沙新能源汽車熱管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室即將建成，將研發(fā)新能源汽車熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。此外，博世還將在無錫建立全新的燃料電池研發(fā)中心，主要用于研發(fā)燃料電池關(guān)鍵部件。

博世拓展本土合作，打造智能互聯(lián)交通生態(tài)系統(tǒng)

中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展和開放的用戶群體為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了優(yōu)越的發(fā)展基礎(chǔ)。據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，中國互聯(lián)交通服務(wù)的市場規(guī)模將從2017年的6億美金大幅增長到2030年的395億美金。

博世不斷向未來智能、互聯(lián)交通出行努力進(jìn)發(fā)，不僅為車輛、用戶和互聯(lián)網(wǎng)之間提供實(shí)時(shí)的連接，也專注于提供一整套更貼近終端車主的個(gè)性化智能交通出行服務(wù)，包括車輛預(yù)訂、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)、遠(yuǎn)程標(biāo)定、云診斷、自動(dòng)代客泊車、車隊(duì)管理以及預(yù)測(cè)性診斷服務(wù)等。得益于中國政府發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，成立一年多來，博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部與不同領(lǐng)域的伙伴建立了緊密的合作關(guān)系，包括互聯(lián)網(wǎng)公司及通訊服務(wù)運(yùn)營商等，旨在將本土化做深做強(qiáng)，攜手本土合作伙伴共同打造智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)博世在2019年年初成立了一個(gè)全新的業(yè)務(wù)單元——新客戶戰(zhàn)略部，專注于服務(wù)造車新勢(shì)力及新興的智能出行服務(wù)商。

博世在華不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)增長30%

自動(dòng)駕駛是博世的研發(fā)重點(diǎn)之一，為實(shí)現(xiàn)“零事故”交通愿景，博世集團(tuán)的自動(dòng)駕駛實(shí)行雙元戰(zhàn)略。一方面，專注于開發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，以幫助私家車實(shí)現(xiàn)l2及l(fā)3的部分自動(dòng)駕駛。博世位于中國的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)正在與本土伙伴積極合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在華實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化落地。2019年，博世將為近40個(gè)本土車型提供l2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（adas）解決方案。與2017年相比，中國高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)在2018年強(qiáng)勢(shì)增長了30%。此外，博世亞太首個(gè)智能助力器生產(chǎn)基地已于南京啟用，并于4月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

另一方面，博世即將于2020年初開始部署l4及l(fā)5級(jí)別的無人駕駛技術(shù)。在確保執(zhí)行系統(tǒng)可靠性的同時(shí)，博世也在感知層面引領(lǐng)技術(shù)變革。中國政府大力推進(jìn)v2x智能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及5g通信技術(shù)的推廣，這將很大程度上為自動(dòng)駕駛的深入普及提供便利條件。同時(shí)，博世也在積極推進(jìn)人工智能的研發(fā)，將深度學(xué)習(xí)與自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)融合以進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。