萬良：把脈飛機(jī)電氣的“調(diào)試大師”

2019-05-30 13:54來源:

原標(biāo)題：萬良：把脈飛機(jī)電氣的“調(diào)試大師”

中國航空報(bào)訊：萬良，航空工業(yè)洪都飛機(jī)總裝廠一工段三站位站位長，從業(yè)20年來，千百次突擊、無數(shù)次攻關(guān)鍛造了其堅(jiān)韌的意志和精湛的技藝。他參與了多種機(jī)型的科研試造和批產(chǎn)工作，經(jīng)驗(yàn)豐富、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)、勤于鉆研、技能精湛，是傳承工匠精神的時代楷模。

精益求精 展現(xiàn)工匠絕技

電氣調(diào)試工作錯綜復(fù)雜、極其細(xì)微。然而高教機(jī)上需要測控調(diào)試的電氣成附件有近200個，電纜線多達(dá)5000余根。每個環(huán)節(jié)、每次測試、每個狀態(tài)的顯示都需要極其細(xì)致地辨別和診斷，經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)和磨煉，萬良都可以根據(jù)問題顯示的狀態(tài)，在數(shù)千根電纜和數(shù)百件成附件中迅速精準(zhǔn)地找到問題所在，確定故障點(diǎn)，排除故障源。

在高教機(jī)液壓調(diào)試的過程中，液壓系統(tǒng)斷路器跳閘，整機(jī)系統(tǒng)停止了工作，當(dāng)他斷開相關(guān)線路時，液壓系統(tǒng)的起落架卻收放正常。因短路故障與飛機(jī)上線路沒有關(guān)聯(lián)，就這樣，通過排除法和直觀定位法，用時不超5分鐘，萬良就準(zhǔn)確找到故障所在，將故障影響縮減到最小，而以往至少需要6天才能完成的電氣調(diào)試工作，在他手中僅需3天就可以完成。

力求突破 詮釋工匠精神

“打破砂鍋問到底，刻苦鉆研求真理”是他的座右銘。因飛機(jī)調(diào)試過程中電氣、液壓、機(jī)械等系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，為了準(zhǔn)確、高效地完成調(diào)試任務(wù)，對于超出自身知識面的原理，萬良總是虛心求教，不斷學(xué)習(xí)。翻開他的工作筆記本，里面密密麻麻地記錄著他排故過程中查閱的所有文件，并附有電路原理圖以及人員安排等詳細(xì)內(nèi)容，圖文并茂地將排故過程展示出來，令人驚嘆。

此外，萬良還針對高教機(jī)電纜提出了長度修改、分支位置調(diào)整、增設(shè)電纜插頭固定卡箍等多項(xiàng)修改意見，排除了多數(shù)電纜彎折、插頭綁扎等問題，為高教機(jī)電纜敷設(shè)提供了大量的解決方案。

育人為本 傳承工匠技藝

電氣調(diào)試工作僅靠個人“單打獨(dú)斗”是不可能完成的，必須依靠團(tuán)隊(duì)的力量。在高教機(jī)組織脈動生產(chǎn)線上，青年員工有激情、有精力，但是缺乏經(jīng)驗(yàn)，萬良反復(fù)為他們操作講解，并把自身的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留地分享給他們。通過長時間不間斷地培養(yǎng)，青年員工飛機(jī)調(diào)試故障的排除效率大大提高，極大地推進(jìn)了飛機(jī)的交付進(jìn)度。

“我們的目標(biāo)是培養(yǎng)工匠，那首先我們就必須是工匠，要用工匠的態(tài)度、工匠的方法才能取得令人滿意的成績?！边@是萬良的初心。現(xiàn)在，經(jīng)過萬良的指導(dǎo)，已有多名青年員工已成為高教機(jī)電氣調(diào)試的骨干，多名成員兼任其他站位的班組長。萬良的徒弟賴揚(yáng)俊、魏培鋒分別在2017年江西省振興杯技能大賽和航空工業(yè)技能大賽中獲得佳績。

“履行責(zé)任就意味著負(fù)責(zé)到底。”萬良始終以飽滿的工作熱情服務(wù)于生產(chǎn)一線，為了工作廢寢忘食已成為他的生活常態(tài)，兢兢業(yè)業(yè)、永不言棄的態(tài)度、敬業(yè)誠信的精神，是他最閃亮的個人標(biāo)簽。

作為一名“80后”的技能工匠，萬良在洪都公司飛機(jī)總裝調(diào)試的崗位上盡情地施展著才華，如今的他正繼承著航空人的夢想，薪火相傳，譜寫著航空報(bào)國、航空強(qiáng)國的榮光。

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