廣西目前已擁有電動汽車4.3萬輛，對充電設(shè)施的需求日益迫切。自治區(qū)發(fā)展改革委近日印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃(2019-2021年)》(下稱《計劃》)，要求按照“樁站先行、適度超前”的原則建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，到2021年要具備基本滿足為全區(qū)電動汽車充電的能力。

1 不同場所分類推進(jìn)

據(jù)了解，目前我區(qū)已建成充電樁約3500個，充電插座約1萬個，但發(fā)展速度仍跟不上電動汽車普及速度，急需大力推進(jìn)建設(shè)。

《計劃》要求，建設(shè)充電設(shè)施體系要以統(tǒng)一國標(biāo)充電接口、統(tǒng)一電費、統(tǒng)一電動汽車充電服務(wù)及監(jiān)管平臺“三統(tǒng)一”為原則，創(chuàng)新建設(shè)模式，分類有序推進(jìn)。

對于公共服務(wù)領(lǐng)域自有停車場、站(位)，要建設(shè)專用充換電設(shè)施。

對居民住宅小區(qū)停車位、單位內(nèi)部停車位，要推進(jìn)以交流慢充為主的自用充電樁或充電插座建設(shè)。

對于依托公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊臨時停車位，要發(fā)展以直流快充為主、交流慢充為輔的公用充電設(shè)施，適度建設(shè)獨立占地充換電站和其他類型充換電站。

對于服務(wù)區(qū)，要推進(jìn)城際快充站建設(shè)。

對于現(xiàn)有及新建的加油站、加氣站，在確保安全的前提下，在站內(nèi)發(fā)展以直流快充為主的充電設(shè)施。

《計劃》提出，到2021年，要基本建成與電動汽車擁有量相適應(yīng)的車樁相隨、適度超前、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，在全區(qū)形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。

2 多項措施鼓勵建設(shè)

為鼓勵各類主體建設(shè)充電樁，《計劃》提出多項措施，對積極建設(shè)的主體單位給予審批、融資等多方面的支持，而建設(shè)滯后的單位，將在一些審批事項上受到限制。

比如，各類園區(qū)規(guī)劃配建充電設(shè)施，可以作為申報國家級和自治區(qū)級園區(qū)的優(yōu)先條件。

旅游景區(qū)申報a級的內(nèi)容中，也要列明充電設(shè)施建設(shè)的情況。a級景區(qū)須按不低于10%的車位比例建設(shè)，4a以上景區(qū)應(yīng)設(shè)立電動汽車專用充電區(qū)域。

新建的大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、公共文娛場所停車場，應(yīng)按不低于10%的車位比例建設(shè)充電設(shè)施，如果達(dá)不到比例，規(guī)劃部門不予審批，施工圖審查不予通過。

各級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理部門，每年將充電設(shè)施建設(shè)情況納入公共機(jī)構(gòu)節(jié)能考核內(nèi)容。

鼓勵有條件的單位和個人自建的充電設(shè)施向社會公眾開放。

2019年要組建廣西電動汽車充電聯(lián)盟，搭建電動汽車充電服務(wù)及監(jiān)管平臺，平臺上線運行后，將應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”的大數(shù)據(jù)技術(shù)，提供充電服務(wù)、電樁聯(lián)網(wǎng)管理、政府監(jiān)管等服務(wù)，加強(qiáng)對充電設(shè)施運營的統(tǒng)一規(guī)范服務(wù)和管理。

3 報建程序更加簡化

申報建設(shè)充電樁，審批流程更加簡單了，《計劃》對此作了詳細(xì)規(guī)定。

個人在自有停車庫(位)，各居住區(qū)、單位在既有停車場(位)建設(shè)安裝充電設(shè)施(含配套)的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

在公共停車場同步建設(shè)充電設(shè)施，無需單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。

在自有停車庫、停車位安裝充電設(shè)施，無需辦理用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。

新建單獨占地的集中式充換電站，只要符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，有關(guān)部門應(yīng)按程序及時辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可和施工許可手續(xù)。

此外，用電報裝辦理環(huán)節(jié)也進(jìn)一步優(yōu)化流程，縮短時間。

4 充電電費可享優(yōu)惠

根據(jù)《計劃》，對電動汽車充電，電費有優(yōu)惠。

居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價。

其余場所設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行工商業(yè)及其他類電價。具備單獨計量的，低谷時段(23:00~7:00)按電價50%執(zhí)行，兩部制用戶2025年前暫免收取基本電費。充電設(shè)施用電不實行功率因數(shù)調(diào)整電費辦法。

充電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價，政府投資建設(shè)的充電設(shè)施，建設(shè)管理單位不得收取充電服務(wù)費；利用國有資金、國有資源建設(shè)的充電設(shè)施收費，經(jīng)營單位應(yīng)在政府最高限價內(nèi)，執(zhí)行“成本+微利”原則；社會資本投資建設(shè)的充電設(shè)施收費，經(jīng)營單位應(yīng)在政府最高限價內(nèi)，執(zhí)行“成本+合理利潤”原則。

(責(zé)任編輯：df318)